柴油發(fā)動(dòng)機正常運行時(shí)，三相交流同步發(fā)電機輸出電壓很低

造成的故障原因分析

〈1〉檢查手動(dòng)/自動(dòng)調壓部分正常；

〈2〉啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機，用直流12V電壓E+、E-充磁數秒，輸出電壓390V。停止充磁，輸出電壓仍然；

〈3〉用萬(wàn)用表測量二極管〈正向導通、反向截止〉正常，勵磁部分定子繞阻12歐姆。

故障處理的維修方法與技巧

以上分析：判斷是勵磁部分定子繞阻故障。

拆卸勵磁部分,檢查發(fā)現定子繞組線(xiàn)圈匝間有短路現象，重繞定子繞組線(xiàn)圈?？蛰d試機，輸出電壓390V，機組運行正常。

維修體會(huì )與心得

同步發(fā)電機要建立電壓，必須滿(mǎn)足下列自激條件：

〈1〉磁極必須要有剩磁。若無(wú)剩磁，可將激磁線(xiàn)圈接到啟動(dòng)電池上充磁；

〈2〉電機旋轉方向與激磁線(xiàn)圈的接法必須使激磁電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向與剩磁方向一致；

〈1〉       磁場(chǎng)回路的總電阻不可太大。

油機運轉過(guò)程中，因機件的自然磨損和使用維護不當等均會(huì )產(chǎn)生各種故障。供油系統和點(diǎn)火系統常發(fā)生故障，有時(shí)兩個(gè)系統同時(shí)產(chǎn)生故障，就會(huì )出現較為復雜的故障現象，給排除故障帶來(lái)一定的困難。