一、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機故障預兆特征
通常情況下，三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障前，會(huì )有一些預兆特征。比如轉速方面，可能會(huì )出現異常波動(dòng)，忽高忽低。聲音上也會(huì )有變化，如松油門(mén)時(shí)，氣缸頂部可能發(fā)出“當”“當”“當”的聲音，這主要是因為活塞銷(xiāo)與連桿襯套的間隙過(guò)大，轉速突然降下來(lái)會(huì )產(chǎn)生側向的動(dòng)不平衡，導致活塞銷(xiāo)左右擺動(dòng)，撞擊連桿襯套發(fā)出聲響；怠速時(shí)，氣門(mén)蓋附近可能有“吧嗒”“吧嗒”聲音，這是由于發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙過(guò)大，導致氣門(mén)和搖臂撞擊而產(chǎn)生；正常運轉時(shí)，氣缸上部有活塞敲擊缸體的清脆聲音，即“敲缸”，這是柴油機比較常見(jiàn)的一種故障。
此外，發(fā)動(dòng)機機油壓力也可能出現過(guò)低的情況，這也是故障的一種預兆。還有發(fā)動(dòng)機可能出現啟動(dòng)困難的問(wèn)題，導致發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難的原因有很多，如氣缸壓縮比不達標、蓄電池電量不足、機油粘度過(guò)高、啟動(dòng)電機故障、噴油泵啟動(dòng)油量不足、進(jìn)氣管堵塞、燃油系統有空氣等。
如果發(fā)動(dòng)機出現動(dòng)力下降、加速遲緩、怠速不穩、異常抖動(dòng)、加速時(shí)明顯出現抖動(dòng)和溢油現象、啟動(dòng)艱難等癥狀，可能是柴油發(fā)動(dòng)機計量單元出現故障。另外，如果柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)響，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機噪音增大，影響駕駛體驗，還會(huì )降低發(fā)動(dòng)機的充氣效率和燃燒效率，降低動(dòng)力輸出，增加燃油消耗，提高排放水平，對發(fā)動(dòng)機的可靠性和耐久性造成負面影響，可能會(huì )加劇氣門(mén)桿、氣門(mén)導桿等部件的磨損，縮短部件使用壽命，增加發(fā)動(dòng)機的機械負荷，加劇發(fā)動(dòng)機的磨損和老化，嚴重時(shí)甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機損壞或安全事故。

二、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機轉速異常波動(dòng)
三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機轉速出現異常波動(dòng)時(shí)，可能是由多種原因引起的。進(jìn)油管道堵塞、柴油濾清器堵塞或是油路中有空氣，會(huì )使噴油泵供油不連續，導致發(fā)動(dòng)機轉速時(shí)快時(shí)慢。調速器和噴油泵故障也是造成轉速不穩的主要原因。例如，當調速器出現問(wèn)題時(shí)，無(wú)法準確控制發(fā)動(dòng)機的轉速，使得轉速波動(dòng)較大。另外，如果柴油發(fā)電機起動(dòng)后即提高轉速，隨著(zhù)轉速的提高，電壓和頻率波動(dòng)范圍較大，但柴油機已趨于平穩且排煙呈淡灰色，這說(shuō)明柴油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內部。柴油發(fā)電機組轉速不穩被稱(chēng)為“游車(chē)”或“喘車(chē)”，這種情況不僅影響挖掘機的正常工作效率，還可能對發(fā)動(dòng)機造成一定的損害，長(cháng)期下去可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機的性能下降，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

三、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機聲音變化
柴油發(fā)動(dòng)機聲音一會(huì )大一會(huì )小的情況較為常見(jiàn)。機械故障是導致這種情況的最主要原因之一。如果引擎的配件如曲軸、連桿、氣缸蓋等出現問(wèn)題，或者發(fā)動(dòng)機的缸壁磨損嚴重，都可能導致發(fā)動(dòng)機的聲音不穩定。例如，當曲軸出現磨損時(shí)，運轉過(guò)程中的不平衡會(huì )引起發(fā)動(dòng)機震動(dòng)加劇，從而導致聲音變化。此外，使用不當也是一個(gè)重要因素。如果汽車(chē)在行駛中沒(méi)有按規定的速度行駛或頻繁變速，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)不穩定，進(jìn)而使聲音變化。如果車(chē)主長(cháng)時(shí)間不保養汽車(chē)，或者廢氣處理不當，都會(huì )導致柴油發(fā)動(dòng)機聲音變大。比如，長(cháng)時(shí)間不更換機油，機油的性能下降，無(wú)法有效地潤滑發(fā)動(dòng)機部件，會(huì )使發(fā)動(dòng)機的噪音增大。另外，如果柴油質(zhì)量不好，容易引起爆震現象，也會(huì )導致發(fā)動(dòng)機聲音變化。如果發(fā)動(dòng)機零部件老化或使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，同樣會(huì )出現聲音變化的問(wèn)題。

四、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機機油壓力過(guò)低
三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機機油壓力過(guò)低可能由多種原因造成。機油油量不足是常見(jiàn)原因之一，如果機油油量不足，會(huì )使機油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，從而使機油壓力下降，這樣會(huì )導致曲軸與軸承、缸套與活塞由于潤滑不良而加劇磨損。機油泵不轉也會(huì )導致機油壓力降為零，比如機油泵的驅動(dòng)齒輪與驅動(dòng)軸的平鍵損壞或者脫落，集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死等情況。機油泵磨損也會(huì )使機油壓力下降，當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，泵油量會(huì )減小。發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高同樣會(huì )使機油壓力降低，如發(fā)動(dòng)機冷卻系水垢過(guò)多、散熱不良、長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲等都會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。此外，主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，長(cháng)期使用后配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。

五、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難
三菱挖掘機搭載柴油發(fā)動(dòng)機出現啟動(dòng)困難可能有多種原因。氣缸壓縮比不達標、蓄電池不足、機油粘度過(guò)高、啟動(dòng)電機故障、噴油泵啟動(dòng)油不足、進(jìn)氣管堵塞、燃油系統有空氣等都可能導致啟動(dòng)困難。例如，如果蓄電池不足，瞬時(shí)電壓低于18V，就無(wú)法為啟動(dòng)提供足夠的電力。檢查燃油系統中是否有空氣時(shí)，可以用手泵將油抽出，拆下第二個(gè)濾芯上的放氣螺栓或出油口，若沒(méi)有氣泡且手泵有力，則證明燃油系統沒(méi)有問(wèn)題。檢查空氣濾芯、進(jìn)氣歧管、中冷器、渦輪增壓器等進(jìn)氣系統部件，若各部件均正常，可排除進(jìn)氣系統問(wèn)題。如果測量缸壓發(fā)現最大缸壓18KG和最小缸壓15KG，低于正常值26KG，可能是由于缸壓不足導致發(fā)動(dòng)機壓縮比不夠，難以達到點(diǎn)火點(diǎn)。比如，活塞環(huán)被積碳卡住，會(huì )導致氣缸泄漏壓力不足，從而使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難。

六、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機計量單元故障
三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機計量單元出現故障時(shí)，通常會(huì )導致一系列癥狀。發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降，加速遲緩，這是因為計量單元控制著(zhù)發(fā)動(dòng)機燃油噴射量，出現故障后燃油噴射不準確，影響了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機怠速不穩，異常抖動(dòng)，由于計量單元故障導致燃油供應不穩定，使得發(fā)動(dòng)機運轉不平穩。發(fā)動(dòng)機加速時(shí)明顯出現抖動(dòng)和溢油現象，同樣是因為計量單元無(wú)法準確控制燃油量。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)艱難，需要多次嘗試才能啟動(dòng)，計量單元故障會(huì )影響燃油的正常供應，使得啟動(dòng)時(shí)難以達到合適的燃油混合比。例如，如果計量單元插接件接觸不良或線(xiàn)路老化導致高低端出現斷路，無(wú)法正常反饋信號；或者計量單元高低端出現短路，短路后計量單元會(huì )失去電流，不會(huì )重新做功，會(huì )處于原始常開(kāi)或者常閉狀態(tài)，都會(huì )導致發(fā)動(dòng)機出現上述故障癥狀。

七、三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)響后果
三菱柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)響會(huì )帶來(lái)多方面的后果。首先，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機噪音增大。在行駛過(guò)程中，駕駛員和乘客可能會(huì )聽(tīng)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機艙的異響，這不僅會(huì )降低駕駛體驗，還可能掩蓋其他潛在的故障聲音，使駕駛員難以判斷車(chē)輛的真實(shí)狀況。其次，會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的性能。由于氣門(mén)響主要是由氣門(mén)間隙過(guò)大或氣門(mén)關(guān)閉不嚴造成的，這些問(wèn)題會(huì )導致發(fā)動(dòng)機在進(jìn)氣和排氣過(guò)程中產(chǎn)生泄漏，從而降低發(fā)動(dòng)機的充氣效率和燃燒效率。這不僅會(huì )降低發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出，還會(huì )增加燃油消耗，提高排放水平，對環(huán)境和經(jīng)濟造成雙重損失。此外，還可能對發(fā)動(dòng)機的可靠性和耐久性造成負面影響。長(cháng)期存在的氣門(mén)響問(wèn)題會(huì )加劇氣門(mén)桿、氣門(mén)導桿等部件的磨損，縮短這些部件的使用壽命。同時(shí)，由于氣門(mén)關(guān)閉不嚴，會(huì )導致燃燒室內的壓力波動(dòng)增大，增加發(fā)動(dòng)機的機械負荷，加劇發(fā)動(dòng)機的磨損和老化。這些問(wèn)題可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機在行駛過(guò)程中突然熄火、動(dòng)力下降、油耗增加等故障，嚴重時(shí)甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機損壞或安全事故。

綜上所述，三菱挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機的故障預兆特征多種多樣，包括轉速異常波動(dòng)、聲音變化、機油壓力過(guò)低、啟動(dòng)困難、計量單元故障以及氣門(mén)響等。這些故障預兆不僅會(huì )影響挖掘機的正常工作效率，還可能對發(fā)動(dòng)機造成不同程度的損害，甚至引發(fā)安全事故。因此，操作人員在日常使用過(guò)程中應密切關(guān)注發(fā)動(dòng)機的運行狀態(tài)，一旦發(fā)現異常情況，應及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保挖掘機的安全、高效運行。