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康明斯柴油機進(jìn)氣接頭適配器飛輪殼端面定位維修資料書(shū)籍

2023-1-11 18:55:24

康明斯柴油機進(jìn)氣接頭適配器飛輪殼端面定位維修資料書(shū)籍
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安裝

將 O 形密封圈安裝到進(jìn)氣管接頭適配器的槽內。

安裝進(jìn)氣管接頭適配器。確保 O 形密封圈座實(shí)在凹槽中。

安裝并擰緊 V 形帶箍。

扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]

康明斯QSB4.5 CM2150發(fā)動(dòng)機維修手冊飛輪殼

安裝

注: 安裝飛輪殼之前，應確保所有定位銷(xiāo)位于拆卸飛輪殼時(shí)的相同位置。注: 以下步驟中要求使用的密封膠可能與生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機時(shí)使用的原廠(chǎng)密封膠有所不同。

沿圖示的軌跡，在飛輪殼的背面涂抹一圈寬 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.08 in] 的 Cummins® 密封膠（零件號 3164070）。

注: 在涂上密封膠后的 10 分鐘內安裝齒輪室，否則密封膠不能正確密封。一旦安裝上，讓密封膠干燥 30 分鐘，然后再運轉發(fā)動(dòng)機。

安裝飛輪殼體和螺釘。

按圖示順序擰緊飛輪殼安裝螺釘。

Torque Value:

M10

49 n.m [36 ft-lb]

Torque Value:

M12

85 n.m [63 ft-lb]

安裝發(fā)動(dòng)機后支架和安裝螺釘。

根據 OEM 技術(shù)規范擰緊。

注: 確保在拆卸的相同位置安裝所有墊片或隔套。

放低發(fā)動(dòng)機后部。

安裝發(fā)動(dòng)機后懸置緊固件。

根據 OEM 技術(shù)規范擰緊。

從發(fā)動(dòng)機后部移走提升工具或提升設備。

測量

注意

使用維修工具（零件號 3824591）盤(pán)動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，小心不要在飛輪殼上施加過(guò)大的側向負載。否則會(huì )導致飛輪殼移動(dòng)，引起測量讀數失準。

注: 只有在更換飛輪殼（或后齒輪系發(fā)動(dòng)機的后齒輪室）或對振動(dòng)/定位故障進(jìn)行故障診斷時(shí)，才能采取此步驟。安裝原有飛輪殼時(shí)不需要測量孔定位或端面定位，除非先前修理中已拆卸環(huán)形定位銷(xiāo)。

按照本步驟的安裝部分安裝飛輪殼，但不要擰緊螺栓。只需將螺釘擰緊至足以固定飛輪殼就位即可。

維修技巧：對于后齒輪系發(fā)動(dòng)機，安裝新飛輪殼以檢查飛輪殼孔定位和端面定位時(shí)，在這種為進(jìn)行測量的安裝之前不要在飛輪殼上涂抹密封膠。

端面定位

注意

千分表觸頭不能伸進(jìn)螺孔里，否則將會(huì )損壞千分表。

端面定位由計算的千分表總讀數 (TIR) 確定。

將千分表（零件號 3376050）連接到曲軸上。如圖所示，使用安裝工具（零件號 ST1325），將千分表連接在曲軸上。

注: 千分表可用多種方式安裝，保持千分表加長(cháng)桿剛硬，切勿松弛。如果加長(cháng)桿松弛或千分表滑動(dòng)，將無(wú)法得到精確的讀數。

將千分表置于 12 點(diǎn)位置，并歸零。

注: 每次測量時(shí)，曲軸必須推至發(fā)動(dòng)機前端以消除曲軸軸向間隙。

使用 Cummins® 盤(pán)車(chē)工具（零件號 3824591）緩慢轉動(dòng)曲軸。

記錄在 3 點(diǎn)鐘 (A)，6 點(diǎn)鐘 (B) 和 9 點(diǎn)鐘 (C) 位置時(shí)的讀數。

A、B、和 C 的值或正或負。

繼續旋轉曲軸，直到千分表到達 12 點(diǎn)鐘位置。

檢查千分表，確認指針歸零。如果不行，則讀數將不正確，應重新完成此步驟。

確定千分表總讀數 (TIR)。

計算四個(gè)測量位置所得的最大測量值與最小測量值之差即可確定 TIR。

在下圖所示的范例中，TIR 應為：

+ 0.08 mm - (-0.05 mm) = 0.13 mm

[+.003 in - (-0.002 in) = 0.005 in]

例如：
12 點(diǎn)鐘	0.00 mm	[0.000 in]
3 點(diǎn)鐘	+0.08 mm	[+0.003 in]
6 點(diǎn)鐘	- 0.05 mm	[- 0.002 in]
9 點(diǎn)鐘	+0.08 mm	[+0.003 in]
等于 TIR	0.13 mm	[0.005 in]

最大允許千分表總讀數 (TIR) 由飛輪殼孔徑?jīng)Q定。如果超出技術(shù)規范，更換飛輪殼。

注: 對于后齒輪系發(fā)動(dòng)機，后齒輪室也可能是造成 TIR 不符合技術(shù)規范的原因。

后齒輪系發(fā)動(dòng)機飛輪殼孔和端面跳動(dòng)量
SAE	孔直徑			千分表總讀數最大值
零件號	mm	in	mm	in
3	409.45 到 409.71	16.120 到 16.130	0.40	0.016