約翰迪爾挖掘機柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)導管內徑規格檢查清潔方法

檢查或維修前，使用D17024BR端部刷清潔約翰迪爾氣門(mén)導管。

注：幾滴輕油或煤油將有助于完全清潔導軌。

清潔氣門(mén)導管

測量約翰迪爾氣門(mén)導管使用伸縮規（B）和千分尺測量氣門(mén)導管（A）的磨損情況。

規格

約翰迪爾氣門(mén)導管內徑…….9.51-9.54 mm（0.3745-0.3755in.）在新的頭

約翰迪爾排氣閥新指南閥桿間隙…0.051-0.102 mm（0.002-0.004in.）

A型氣門(mén)導管

B型望遠鏡量規規范

進(jìn)氣門(mén)新指南閥桿間隙……0.025-0.076 mm（0.001-0.003in.）

注意：磨損的導軌允許間隙為0.15毫米（0.006英寸），但仍可接受。如果氣門(mén)與導軌之間的間隙為0.25 mm（0.010 in.）或更小，磨損的導軌可以滾花，以使其返回到規定的間隙。如果間隙超過(guò)0.25 mm（0.010 in.），則安裝超大閥門(mén)。

重要事項：鉸孔前務(wù)必滾花排氣門(mén)導管，以確保氣門(mén)導管與閥桿之間的間隙正確。

滾花氣門(mén)導管

1.使用JT05949（以前為D20002）氣門(mén)導管滾花機套件對氣門(mén)導管進(jìn)行滾花。

注意：完全按照制造商的指示使用成套工具。

2.滾花后，將氣門(mén)導管鉸至成品尺寸，以提供規定的閥桿至導管間隙。

A-滾花機B-鉸刀C-減速器D-潤滑劑
定向頂部缸襯冷卻系統
6090 PowerTech Plus 發(fā)動(dòng)機配有定向頂部缸襯冷卻系統，可以將燃燒室和活塞溫度降低約 37.7 攝氏度（即 100 華氏度）。從主冷卻劑油道流出的冷卻劑通過(guò)小孔從冷卻劑套流入缸襯頂部的槽中。冷卻劑環(huán)繞缸襯后，就會(huì )流入主油路的垂直油道，然后進(jìn)入缸蓋右側。冷卻劑進(jìn)入缸蓋后，都會(huì )流向發(fā)動(dòng)機的前部。冷卻劑流入恒溫器殼體，通過(guò) 2 個(gè)打開(kāi)的節溫器（發(fā)動(dòng)機處于正常工作溫度時(shí)），然后回流到散熱器。
冷卻劑泵
由于缸體冷卻劑歧管大約增加 30％ 以及廢氣再循環(huán) (EGR) 和可變幾何尺寸渦輪增壓器 (VGT) 的冷卻要求，9.0 升發(fā)動(dòng)機的冷卻劑泵的流速已從 8.1 升發(fā)動(dòng)機的約 329 公升/分（87 加侖/分）增加到約 439 公升/分（116 加侖/分）。 6090 冷卻劑泵使用鋼制軸承座和不銹鋼葉輪。只有要更換冷卻泵時(shí)，才應將冷卻劑泵從正時(shí)齒輪蓋卸下，因為它是不可保養部件。更換冷卻劑泵需要：兩個(gè)新的 O 形環(huán)、一個(gè)新的擋圈以及一個(gè)新的泡沫過(guò)濾器（用于冷卻劑泵的殘液排放孔）。有關(guān)冷卻劑泵的更換過(guò)程，請參見(jiàn) CTM-400。     
冷卻系統的變化
在下面一系列的幻燈片中，我們將討論使用 9.0 升發(fā)動(dòng)機的新型聯(lián)合收割機和拖拉機的冷卻系統的一些變化。為了**大限度地減少吸入冷卻元件中的污垢，2006 年型號的聯(lián)合收割機的冷卻風(fēng)管已經(jīng)過(guò)更改?，F在，通過(guò)新的進(jìn)氣口設計，冷卻空氣從設備頂部吸入。
收割機9.0升風(fēng)扇配置
9.0 升發(fā)動(dòng)機使用 9560/9660 STS 聯(lián)合收割機上的固定風(fēng)扇驅動(dòng)。風(fēng)扇直徑為 89 厘米（35 英寸），**小風(fēng)扇轉速為 1950 轉/分。
9760 STS 聯(lián)合收割機的風(fēng)扇的直徑更改為 96.5 厘米（38 英寸），這樣可以處理 9760 聯(lián)合收割機提供的較大冷卻套件。和 9560/9660 STS 聯(lián)合收割機一樣，它是固定轉速驅動(dòng)，但風(fēng)扇直徑增加了，該風(fēng)扇能夠以 1800 轉/分的轉速運轉，以在較高功率等級保持燃油經(jīng)濟性。接下來(lái)，我們將介紹 8030 拖拉機的冷卻系統的變化。