三菱柴油機節溫器的結構工作過(guò)程節溫器的檢驗檢修方法

三菱柴油機節溫器
   三菱柴油機節溫器是一個(gè)由發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度控制的閥門(mén)，位于發(fā)動(dòng)機缸蓋出水管與軟管連接處，用來(lái)控制冷卻液的循環(huán)路線(xiàn)。目前，三菱柴油機上采用蠟式節溫器。
    (1)三菱柴油機節溫器的結構

    如圖6 -3所示，三菱柴油機節溫器的上支架上有孔與通往散熱器上水室的軟管相通，下支架上有孔與出水管相通。出水管同時(shí)與通往水泵進(jìn)水口的旁通管相通。上、下支架通過(guò)閥座連成一體，并固定于出水管內。赤峰Perkins帕金斯1104C-44TAG3發(fā)動(dòng)機配件中心庫網(wǎng)站,漳州Perkins帕金斯403F-07G發(fā)動(dòng)機機油冷卻器一般多少錢(qián),七臺河Perkins帕金斯403F-15T發(fā)動(dòng)機柴油泵、噴射泵組件技術(shù)查詢(xún)中心,許昌Perkins帕金斯4012-46TWG4發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器供應服務(wù)商,上支架固定有中心桿，中心桿上套裝有可以沿中心桿上下移動(dòng)的感應體。主閥門(mén)位于感應體上部，用來(lái)控制出水管與軟管之間的通路。副閥門(mén)位于感應體的下部，用來(lái)控制出水管與旁通管之間的通斷。兩個(gè)閥門(mén)通過(guò)彈簧單向固定于感應體，隨感應體外殼同步移動(dòng)。
   (2)三菱柴油機節溫器的工作過(guò)程
    當三菱柴油機溫度很低時(shí)，感應體內的石蠟凝固成固態(tài)，體積縮小，彈簧的彈力將主閥門(mén)連同感應體、副閥門(mén)一起向上推，直至主閥門(mén)完全關(guān)閉，副閥門(mén)完全打開(kāi)。此時(shí)，出水管內的冷卻液通過(guò)副閥門(mén)進(jìn)入旁通閥，完全進(jìn)行小循環(huán)，如圖6-4所示。
    當冷卻液溫度達到349 K時(shí)，石蠟隨著(zhù)溫度升高而逐漸變成液態(tài)，體積隨即增大。石蠟體積增大產(chǎn)生對膠管的推力，推力作用于中心桿錐面上，產(chǎn)生使膠管下移的作用力。在此力作用下，感應體與閥門(mén)下移，主閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)，副閥門(mén)開(kāi)度開(kāi)始縮小。此時(shí)，冷卻液同時(shí)進(jìn)行大、小循環(huán)。大、小循環(huán)的比例與冷卻液溫度有關(guān)，溫度越高，主閥門(mén)開(kāi)度越大，副閥門(mén)開(kāi)度越小，大循環(huán)的冷卻液也就越多。

    (4)三菱柴油機節溫器的檢驗
    如圖6 -7所示，將節溫器放入水中，對水進(jìn)行加熱。一邊用溫度計測量水的溫度，一邊觀(guān)察節溫器主閥門(mén)的打開(kāi)溫度。若閥門(mén)打開(kāi)時(shí)的溫度不符合要求，則應更換節溫器。