珀金斯Perkins柴油機故障自診斷的工作原理故障碼怎樣讀取傳感器故障分類(lèi)故障儲存資料查詢(xún)

珀金斯Perkins故障自診斷
珀金斯Perkins故障自診斷的內容
   (1)發(fā)現故障
    珀金斯Perkins柴油機在正常運轉情況下，輸入電控單元的各種傳感器的電平信號是處在一定范圍內的。一旦出現該范圍外的信號，電控單元即診斷為故障信號;但對開(kāi)環(huán)控制系統中的執行器，由于只接受電控單元信號，不反饋“執行”情況，故需設置專(zhuān)門(mén)電路來(lái)檢測執行器的工作情況。
   (2)珀金斯Perkins故障分類(lèi)
    制造廠(chǎng)在設計自診斷系統時(shí)，預先根據不同的故障部位信號的輸入、輸出電平信號，將故障代碼編制在程序中。電控單元一旦發(fā)生故障，立即按故障信號對號入座，并編上預定的故障代碼。
    (3)珀金斯Perkins故障儲存
    為了給維修入員提供方便，通常將上述的故障代碼存入存儲器中，即使在電源鑰匙開(kāi)關(guān)(點(diǎn)火開(kāi)關(guān))斷開(kāi)的情況下，電控單元的存儲器電源仍處在通電狀態(tài)下，不會(huì )失去已存儲的故障代碼。

   (4)珀金斯Perkins故障報警
    當珀金斯Perkins電控單元檢測到故障后，通過(guò)設置在儀表板內的報警燈向用戶(hù)報警，或通過(guò)液晶顯示儀直接以文字的形式向用戶(hù)報警，同時(shí)還顯示故障部位。
    (5)應急反應
    在運行中如果發(fā)生故障，為了不妨礙正常，電控單元通常采用應急反應措施，即利用預編程序中的代用值(標準值的電平信號)進(jìn)行計算以保證正常的功能，并待停車(chē)后再由用戶(hù)或維修人員進(jìn)行檢修。
珀金斯Perkins故障自診斷的工作原理
   (1)珀金斯Perkins傳感器的故障診斷

    珀金斯Perkins柴油機運行時(shí)，如果傳感器電壓信號多次或持續一定時(shí)間超出了規定范圍，則自診斷系統將其診斷為故障。如圖5-13所示，以珀金斯Perkins冷卻液溫度傳感器的故障診斷為例，正常工作時(shí)，其輸出電壓應在0. 1-4. 8 V，如果輸出電壓低于0. 1 V(相當于冷卻液溫度高于139 ℃)或高于4. 8 V(相當于冷卻液溫度低于-50℃時(shí)，則系統診斷為故障信號。在“記錄”故障代碼、紹興Perkins帕金斯854F-E34T發(fā)動(dòng)機維修與保養服務(wù)大概的價(jià)錢(qián),西安Perkins帕金斯404D-22TG發(fā)動(dòng)機噴油嘴多少錢(qián)代理商,鐵嶺Perkins帕金斯403A-15G2發(fā)動(dòng)機哪里有做維修保養的費用報價(jià)單,鹽城Perkins帕金斯404A-22G1發(fā)動(dòng)機哪里有做維修保養的企業(yè),顯示故障(車(chē)內儀表盤(pán)上“檢查發(fā)動(dòng)機燈”亮)的同時(shí)，還會(huì )采取應急反應措施，用事先存儲的代用值80℃作為冷卻液溫度的控制值，以防因傳感器信號異常造成控制混亂而導致汽車(chē)不能行駛。自診斷隨車(chē)檢測系統只能診斷出該傳感器有故障，故其電路發(fā)生短路或斷路時(shí)，而無(wú)法確認傳感器性能的好壞。

   (2)珀金斯Perkins執行器的故障診斷
    珀金斯Perkins柴油機運轉時(shí)電控單元按柴油機工況的要求不斷地向執行器發(fā)出各種指令，但開(kāi)環(huán)控制系統中的執行器不可能反饋“執行”情況信息，需增加專(zhuān)用電路監視其工作情況，并對執行器故障采取相應措施。
珀金斯Perkins自診斷故障碼的讀取
 通常診斷的輸出接口由檢查發(fā)動(dòng)機(Check Engine)警告燈、超速擋指示燈、ABS警告燈、電控單元檢測插座(Check Connection、故障診斷插座(TDCI)等組成，如圖5-14所示。警告燈或指示燈作為指示有無(wú)故障的標志，一般位于汽車(chē)儀表板上，

如圖5-14  (a)所示;電控單元檢測插座一般位于發(fā)動(dòng)機艙內。當將檢測插座與檢測端子TE對地短接后(如圖5-14  ( b)所示)，發(fā)動(dòng)機警告燈會(huì )閃爍，閃爍次數即故障代碼;故障診斷插座通常位于儀表板下方，它是電控系統診斷信號的專(zhuān)用連接器，主要用于與專(zhuān)用車(chē)外故障診斷儀(也稱(chēng)電腦解碼器)相連接，進(jìn)行車(chē)外診斷，以擴充隨車(chē)診斷系統的診斷信息和診斷功能。
故障代碼既可采用隨車(chē)自診斷系統，也可采用車(chē)外診斷系統讀取。
    (1)采用隨車(chē)自診斷系統讀取

    如圖5-15所示，汽車(chē)正常行駛中，若發(fā)動(dòng)機警告燈持續點(diǎn)亮，則意味著(zhù)存在故障。為讀取故障代碼，先將電源鑰匙開(kāi)關(guān)置于“OFF"，用一根導線(xiàn)連接故障診斷插座(或檢測插座)內TE，和E,。在讀取故障代碼之前，要使柴油機處于規定的狀態(tài):蓄電池電壓)11 V;松開(kāi)油門(mén);變速器置空擋;關(guān)閉所有附屬電器設備;柴油機為熱機狀態(tài)。在以上狀態(tài)下，將電源鑰匙開(kāi)關(guān)置于“ON"，但不啟動(dòng)柴油機。讀取故障碼的方法有以下3種:
 ①用儀表板上“檢查發(fā)動(dòng)機”警告燈的閃爍規律讀取。若電控系統工作正常，電控單元內未存有故障代碼，則警告燈以每秒5次的頻率連續閃爍，如圖5-15(a)所示。若電控單元內存有故障代碼，則警告燈以每秒2次的閃爍頻率連續閃爍，并將兩位數組成的故障代碼的十位數和個(gè)位數，先后用警告燈的閃爍次數表示出來(lái)，如圖5-15(b)所示。若電控單元內存有若干個(gè)故障代碼時(shí)，電控單元按故障代碼的大小，依次將所有儲存故障代碼顯示出來(lái)。兩個(gè)故障代碼之間的間歇時(shí)間為2.s。當所有故障代碼全部顯示完后，燈閃停頓4.s，然后再重新開(kāi)始顯示。如此反復，直至從檢測插座上拔下連接導線(xiàn)為止。

②用故障診斷插座上輸出的電脈沖讀取。這種方法是用萬(wàn)用表來(lái)檢查故障診斷插座上故障代碼輸出孔中的電脈沖信號的。診斷前，柴油機所有準備工作及故障診斷插座內連接均同前。將電源鑰匙開(kāi)關(guān)置于“OFF"，咸陽(yáng)Perkins帕金斯2206A-E15TAG3發(fā)動(dòng)機水泵、水泵襯墊電話(huà),湘潭Perkins帕金斯1106D-E70TA發(fā)動(dòng)機散熱器組件哪家好,濟南Perkins帕金斯4008TAG發(fā)動(dòng)機高壓油泵、油泵組件歡迎來(lái)電,咸寧Perkins帕金斯4012-46TAG3A發(fā)動(dòng)機配件中心庫歡迎來(lái)電,萬(wàn)用表置于直流電壓擋(25 V量程)，正極測筆接故障檢測孔上的W插孔(代碼輸出孔);負極測筆接地。然后將電源鑰匙開(kāi)關(guān)置于“ON"，但不啟動(dòng)柴油機，W插孔會(huì )輸出一連串脈沖，其形式和上述“檢查發(fā)動(dòng)機”警告燈閃爍形式相同。通過(guò)觀(guān)察萬(wàn)用表指針擺動(dòng)規律和次數，就可以讀出故障代碼。
③用車(chē)上液晶顯示檢測裝置讀取。在一些新型汽車(chē)上，可以利用液晶顯示裝置，直接讀取故障代碼，其步驟為:電源鑰匙開(kāi)關(guān)置于“ON”，但不啟動(dòng)柴油機;同時(shí)按下“SELECT”(選擇)和“INPUT”(輸入)兩個(gè)按鈕，時(shí)間至少3s，這時(shí)屏幕上顯示“DIAG”字樣，表示自診斷系統已進(jìn)入工作狀態(tài);稍等片刻，按下置位鈕“SET”，時(shí)間也至少3s，如果電控系統工作正常，屏幕上就顯示“ENG-OK”;故障代碼顯示于屏幕上，兩個(gè)故障代碼間也有3s暫停時(shí)間;輸完代碼后，宜將電源鑰匙開(kāi)關(guān)置于“OFF” 。(2)采用車(chē)外診斷系統讀取
    車(chē)外診斷系統是用一種專(zhuān)用的故障診斷儀(電腦解碼儀)，通過(guò)插頭與汽車(chē)上故障診斷插座(TDCL)連接，打開(kāi)電源鑰匙開(kāi)關(guān)，就可以很方便地從故障診斷儀的顯示屏上，讀取出所有儲存在電控單元中的故障代碼。除此以外，它還有以下幾個(gè)功能:
    ①通過(guò)故障診斷儀向電控單元發(fā)出工作指令。在柴油機運轉過(guò)程中或熄火狀態(tài)下通過(guò)故障診斷儀可向執行器發(fā)出工作指令。例如，在柴油機運轉過(guò)程中，或停止某缸噴油器的噴油;或模擬加速;或模擬各種行駛狀態(tài);或設定噴油正時(shí);或設定怠速所需的初始狀態(tài)。再如，在柴油機熄火狀態(tài)下，讓某個(gè)噴油器噴油，某個(gè)繼電器或某個(gè)電磁閥工作。
②清除電控單元內存儲的故障代碼。通過(guò)故障診斷儀發(fā)出指令，清除電控單元內存儲的故障代碼，使故障警告燈熄滅。
③進(jìn)行數據傳送，新余Perkins帕金斯403F-11發(fā)動(dòng)機缸蓋專(zhuān)業(yè)服務(wù)中心,承德Perkins帕金斯2506C-E15TAG3發(fā)動(dòng)機缸體費用,上饒Perkins帕金斯403F-11發(fā)動(dòng)機曲軸瓦、連桿瓦、大小瓦大概的價(jià)錢(qián),陽(yáng)江Perkins帕金斯1106D-E70TAG5發(fā)動(dòng)機散熱器組件一臺多少錢(qián),直接讀取各部分電路中的診斷參數。柴油機運行過(guò)程中，電控單元的工作情況，以及各種輸入、輸出信號的瞬時(shí)數值(如各種傳感器信號、電控單元計算結果、控制模式以及向各執行器發(fā)出的控制指令)等，都可以串行通信方式，反映在故障診斷儀上，使整個(gè)電控系統的工作情況一目了然。檢修入員可根據柴油機運行過(guò)程中控制系統的各種數據變化情況，來(lái)判斷系統工作情況正常與否。它特別適用于診斷故障是因傳感器故障造成的或是因連接電路開(kāi)路或短路造成的。
失效保險

     珀金斯Perkins電控單元內設有監控回路，用以監控電控單元是否按正常的控制程序工作。在監控回路內設有監控時(shí)鐘，按時(shí)對電控單元進(jìn)行復位。當電控單元發(fā)生故障時(shí)，程序不能正常執行，時(shí)鐘也就不能使電控單元復位，而造成溢出。據此便可判斷為故障并予以顯示。
    為防止因電控單元出現故障，避免汽車(chē)被迫停止行駛，在多數電控單元內一般都具有備用電路，以提供失效保險。當監控回路內定時(shí)信號溢出后，系統進(jìn)入失效保險程序的控制狀態(tài)，立即起用備用電路。在備用電路中輸出柴油機轉速信號、油門(mén)位置信號以及啟動(dòng)信號等進(jìn)行簡(jiǎn)易控制，在簡(jiǎn)易控制狀態(tài)下的啟動(dòng)、油門(mén)位置變化以及其他控制均用程序設定，所對應的循環(huán)供(噴)油量、噴油提前角等為一定值。