珀金斯多缸柴油機的供油提前角調整裝置設置有哪幾種方法

珀金斯柴油機供油提前角是噴油泵開(kāi)始供油至活塞到達上止點(diǎn)之間的曲軸轉角。它的大小關(guān)系到柴油機噴油泵提前角的大小，對柴油機的工作過(guò)程有很大影響。最佳的供油提前角，是在轉速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小耗油率的供油提前角。它不是一個(gè)常數，而是隨著(zhù)柴油機的負荷(供油量)和轉速而變化的。負荷越大、轉速越高，供油提前角應越大。
    珀金斯柴油機是根據常用的某個(gè)工況確定一個(gè)供油提前角數值，在將噴油泵安裝到柴油機上時(shí)已調好，稱(chēng)為初始角。顯然，初始角在這個(gè)常用工況范圍內是最佳的;而車(chē)用柴油機的轉速變化范圍很大，要保證柴油機在整個(gè)工作轉速范圍內性能均良好，就必須使供油提前角在初始角基礎上隨轉速而變化。
供油提前初始角的調整
    供油提前初始角的調整也稱(chēng)靜態(tài)供油提前角調整，由入工在靜態(tài)時(shí)進(jìn)行，而且不同的結構采用的方法也不同。
    (1)珀金斯柴油機聯(lián)軸器式
    調整方法如4. 3. 1所述。
    (2)珀金斯柴油機轉動(dòng)殼體式

    如圖4-62所示，泵體前端是三角形凸緣盤(pán)，其上開(kāi)有三條弧形槽，用螺栓將其固定在驅動(dòng)齒輪后面的箱體上。調整時(shí)，松開(kāi)螺釘，轉動(dòng)殼體，根據凸輪軸的驅動(dòng)方向，逆凸輪軸轉向轉動(dòng)殼體時(shí)，供油提前角變大;反之則減小。
供油提前角自動(dòng)調整裝置
     國內外車(chē)用柴油機供油提前角自動(dòng)調節裝置都是適應轉速的變化而自動(dòng)改變供油提前角的。對于柱塞泵一般采用單獨的機械離心式供油提前角自動(dòng)調節裝置;對于VE泵則采用液壓式供油提前角自動(dòng)調節裝置。
    改變整個(gè)噴油泵的供油提前角的方法是改變曲軸與噴油泵凸輪軸的相對位置來(lái)實(shí)現的。
    (1)珀金斯柴油機機械離心式供油提前角自動(dòng)調整裝置

    圖4 - 63所示為CA6110-2型機械離心式供油提前角自動(dòng)調整裝置的結構。
機械離心式供油提前角自動(dòng)調節裝置位于聯(lián)軸器和噴油泵之間，聯(lián)軸器的從動(dòng)部分即調節裝置的驅動(dòng)部分，調節裝置的從動(dòng)部分即噴油泵的驅動(dòng)部分。
 調節器殼體用螺栓與聯(lián)軸器相連，為主動(dòng)元件。福建珀金斯1106發(fā)動(dòng)機配件技術(shù)查詢(xún)中心,天水Perkins帕金斯1204E-E44TTAG2發(fā)動(dòng)機控制器模塊歡迎來(lái)電,許昌Perkins帕金斯4012-46TWG4發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器專(zhuān)業(yè)服務(wù)中心,包頭Perkins帕金斯4012-46TAG3A發(fā)動(dòng)機維修與保養服務(wù)去哪找,蚌埠Perkins帕金斯1506A-E88TAG5發(fā)動(dòng)機轉速控制電腦板費用報價(jià)單,兩個(gè)飛塊套在調節器殼體端面的兩個(gè)銷(xiāo)釘上，外面還套裝兩個(gè)彈簧座，飛塊的另一端各壓裝一個(gè)銷(xiāo)釘，每個(gè)銷(xiāo)釘上各松套著(zhù)一個(gè)滾輪和滾輪內座圈。從動(dòng)盤(pán)與珀金斯柴油機噴油泵凸輪軸相連接。從動(dòng)盤(pán)兩臂的弧形側面(如圖4-64所示)與滾輪接觸。平側面則壓在兩個(gè)彈簧上，彈簧的另一端支于彈簧座上。整個(gè)調節器是一個(gè)密封體，內腔充滿(mǎn)機油以潤滑。

珀金斯柴油機機械離心式供油提前角自動(dòng)調整裝置的工作原理如圖4 - 64所示。柴油機工作時(shí)，在曲軸的驅動(dòng)下，調節器殼體及飛塊沿圖中箭頭方向旋轉，受離心力的作用，兩個(gè)飛塊的活動(dòng)端向外甩開(kāi)，滾輪對從動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)弧形側面產(chǎn)生推力，迫使從動(dòng)盤(pán)沿箭頭所示方向相對于調節器的殼體，超前轉過(guò)一個(gè)角度，直到彈簧作用在平側面上的壓縮彈力與飛塊離心力相平衡為止，于是從動(dòng)盤(pán)與調節器殼體同步旋轉。當轉速升高，遼源Perkins帕金斯1104D-E44TA發(fā)動(dòng)機缸套組件供應服務(wù)商,淮南Perkins帕金斯1104A-44TG2發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)馬達中心,福州Perkins帕金斯2506D-E15TAG2發(fā)動(dòng)機哪里有做維修保養的供應服務(wù)商,常州Perkins帕金斯403F-15發(fā)動(dòng)機水溫機油壓力轉速傳感器哪家好,飛塊離心力增大，其活動(dòng)端進(jìn)一步向外甩出，滾輪迫使從動(dòng)盤(pán)沿箭頭所示方向相對于調節器殼體再超前轉過(guò)一個(gè)角度，直到彈簧的壓縮彈力與飛塊離心力達到一個(gè)新的平衡狀態(tài)為止。這樣，供油提前角便相應地增大;反之，當柴油機轉速降低時(shí)，供油提前角相應減小。CA6110-2型柴油機供油提前角調節量為0°~6°30’。
    (2)珀金斯柴油機液壓式供油提前角自動(dòng)調整裝置
    VE泵采用液壓式供油提前角自動(dòng)調整裝置，位于VE分配泵下部，由液壓缸、活塞、撥銷(xiāo)、連接銷(xiāo)、彈簧和滾輪座等主要零件組成，其結構如圖4-65所示。

    活塞通過(guò)連接銷(xiāo)、撥銷(xiāo)與滾輪座相連?；钊髠纫簤焊變扔袕椈刹⑴c滑片輸油泵進(jìn)油側相通，因而其作用力為彈簧力和進(jìn)油壓力;而活塞右側液壓與泵內腔相通，其作用力為泵內燃油壓力，其值隨轉速增加而增加。
在噴油泵處于靜止狀態(tài)時(shí)，活塞在彈簧力作用下，被推向右側。當柴油機工作后，泵內燃油壓力升高。當活塞兩邊失去平衡時(shí)，活塞開(kāi)始向左移動(dòng)，通過(guò)連接銷(xiāo)、撥銷(xiāo)推動(dòng)滾輪座沿順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，即滾輪座相對于平面凸輪轉動(dòng)，迫使平面凸輪提早頂起，供油提前角增大而使供油提前;反之，轉速降低，滾輪逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，即滾輪座順著(zhù)平面凸輪轉動(dòng)，供油提前角減小而使供油滯后，如圖4-66所示。

    若改變彈簧預緊力，則可以改變供油提前角自動(dòng)調節裝置起作用的轉速。