工程機械轉向液壓系統轉向器在轉向時(shí)出現一側輕、一側重故障故障維修保養技術(shù)

l  轉向器在轉向時(shí)出現一側輕、一側重

原因分析

(1)、當轉向盤(pán)轉動(dòng)時(shí)，通過(guò)轉向桿帶動(dòng)轉向閥芯上下滑動(dòng)而打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)，此時(shí)，需克服安裝在閥體上下兩端面各4個(gè)柱塞對其施加的回位彈簧的壓力，如彈簧壓力不均或柱塞與閥體相應滑動(dòng)孔的配合尺寸不同或一端卡死，則必然反映到轉向盤(pán)轉動(dòng)力矩的大小，也會(huì )反映到左、右轉向的輕重不同。

(2)、轉向缸一腔油封損壞，另一腔完好，則必定影響轉向一側重而另一側輕。

排除方法

(1)、檢查柱塞與閥體孔的配合間隙，使之控制在0.03～0.04mm之間，檢查8個(gè)彈簧的彈性及長(cháng)度應一致，且不應斷裂或塑性變形。

(2)、應檢查更換轉向缸某一腔的損壞件。

l  突然無(wú)轉向或轉向太重

原因分析

    “突然無(wú)轉向”是指轉向盤(pán)可轉動(dòng)，但裝載機不隨著(zhù)轉向盤(pán)的轉動(dòng)而轉動(dòng)，原因為：

(1)、轉向盤(pán)與轉向桿的連接鍵損壞，轉向盤(pán)無(wú)法帶動(dòng)轉向桿轉動(dòng)。

(2)、隨動(dòng)桿總成內的彈簧彎曲變形、斷裂或彈簧太短，無(wú)法起“隨動(dòng)”的作用，轉向盤(pán)雖會(huì )轉動(dòng)，但裝載機無(wú)法按照轉向盤(pán)的轉動(dòng)而轉動(dòng)。

(3)、轉向軸端部的鎖緊螺母損壞或脫落，齒條螺母無(wú)法帶動(dòng)主閥芯上下移動(dòng)。

    轉向太重是由于液壓轉向助力系統中的液壓元件損壞，如轉向泵燒損、效率過(guò)低和轉向缸油封損壞，特別是恒流閥的調壓閥門(mén)無(wú)法封閉關(guān)死，系統壓力上不去，都會(huì )產(chǎn)生轉向偏重現象。如果裝在轉向閥體內的進(jìn)油單向閥的彈簧損壞，使單向閥門(mén)打不開(kāi)，高壓油進(jìn)不去，轉向也會(huì )偏重。

排除方法

    應首先檢查恒流閥的調壓閥門(mén)是否整圈與閥座均勻接觸，然后再檢查其他液壓元件的密封情況。

l  機油從轉向盤(pán)或從轉向器套管中部沖出來(lái)

原因分析

    裝在轉向閥內的骨架油封破損，機油會(huì )沿轉向桿向上冒出。

排除方法

    拆下轉向器總成，更換骨架油封。

l  轉向器“飄動(dòng)”嚴重（空行程太大）

原因分析

(1)、轉向器的轉向桿端部的螺栓連接由于長(cháng)期受拉力作用而變長(cháng)，造成螺母與螺栓的連接松動(dòng)。

(2)、隨動(dòng)桿與焊接在前車(chē)架上的球頭鉸接處由于長(cháng)期轉動(dòng)磨損，使得鉸接配合間隙過(guò)大。

(3)、扇形齒輪與齒條的嚙合間隙由于長(cháng)期的嚙合磨損，使其嚙合間隙過(guò)大。

排除方法

    根據已經(jīng)磨損或變形的間隙情況給予消除或重新調整。荊門(mén)Perkins帕金斯1106D-E70TA發(fā)動(dòng)機氣門(mén)室蓋罩專(zhuān)業(yè)服務(wù)中心,安慶卡特C15柴油機代理商中心,郴州Perkins帕金斯403D-15T發(fā)動(dòng)機進(jìn)排氣門(mén)、墊圈費用報價(jià)單,駐馬店Perkins帕金斯1206F-E70TTAG4發(fā)動(dòng)機曲軸供應服務(wù)商,溫州Perkins帕金斯1506C-E88TAG1發(fā)動(dòng)機曲軸箱配件去哪找,綏化Perkins帕金斯4008-30TAG3發(fā)動(dòng)機總成專(zhuān)業(yè)服務(wù)中心,