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4.3.4當氣門(mén)后仍發(fā)出大小的聲音，大多為連桿瓦磨損或連桿銅襯磨損，使在上行時(shí)（尤其在排氣上止點(diǎn)）因間隙過(guò)大而碰撞氣缸蓋底部。曲軸軸頸與軸瓦之間間隙過(guò)大，或發(fā)生燒瓦、瓦松曠時(shí)，能明顯聽(tīng)出軸瓦處發(fā)出“咯、咯、咯”的聲響，出現這種響聲時(shí)先看一下機油壓力，同時(shí)再聽(tīng)聽(tīng)各種轉速下的異響有否變化，柴油機有否異常振動(dòng)。如果這油壓力偏低，異響雜亂有異常振動(dòng)，可初步認為是曲軸軸承異響，然后再用斷缸確定，斷缸必須采用相鄰兩缸斷油，不得隔缸做試驗。如果異響減弱或消失，可確定曲軸軸瓦異響。連桿銅襯與銷(xiāo)間隙過(guò)大時(shí)會(huì )發(fā)出尖銳聲，怠速時(shí)更明顯。銷(xiāo)咬銅襯套在加熱時(shí)敲缸更明顯。1999年。在---的建筑設備展conexpo上公布新的緊湊型建筑設備系列，積極響應了客戶(hù)對更小、更通用的建筑設備日新月異的需求?？ㄌ豤at柴油機燃油關(guān)閉電磁線(xiàn)圈.燃油關(guān)閉電磁線(xiàn)圈定位在調速器上或燃油關(guān)閉電磁線(xiàn)圈定位在燃油泵上。當燃油關(guān)閉電磁線(xiàn)圈啟動(dòng)時(shí)，電磁線(xiàn)圈燃油齒條到“關(guān)閉（off）”位置。燃油關(guān)閉電磁線(xiàn)圈直接燃油齒條或燃油關(guān)閉電磁線(xiàn)圈通過(guò)調速器燃油齒條。

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2.壓緊板間隙的調節 
壓力板和摘錠之間的間距可以通過(guò)調節壓力板鉸鏈上的螺母調節，大約為3~6毫米，通過(guò)實(shí)踐應到壓力板和摘錠的間隙為1毫米左右為好，間隙過(guò)漏棉花，間隙過(guò)小摘錠會(huì )在壓力板上劃出深槽，損壞部件。甚至摘錠與壓緊板的會(huì )產(chǎn)生火花，成為機器著(zhù)火的。開(kāi)封通許縣9y-4406卡特濾清器批發(fā)商

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