路橋卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機、柴油發(fā)電機維修中心、出油閥被卡導致柴油機缺缸工作故障,

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啟動(dòng)卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機，隨著(zhù)卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機在負載作用下，限制冷卻器、散熱器或是熱交換器水流帶出卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度。當卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度達到溫度開(kāi)關(guān)的觸發(fā)點(diǎn)，N.O. 終端應該關(guān)閉。開(kāi)關(guān)是正常。如果N.O.終端不能關(guān)閉，開(kāi)關(guān)是損壞的。立刻減少負載和水套水進(jìn)氣溫度。使卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機空載運行，直到卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機停車(chē)之前的溫度回到正常。如果有需要，更換開(kāi)關(guān)，并且啟動(dòng)卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機之前重新連接線(xiàn)路?？ㄌ乇死誄AT發(fā)動(dòng)機機油位置的檢查.最 的卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機油位的檢查應該在卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機停機狀態(tài)下檢查。插圖75（1）卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機油位計（量油尺）（2）注油口蓋1.拆 油口蓋(2)，以使曲軸箱壓力等于大氣壓。  剩余壓力或少量的真空都會(huì )影響卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機油位的檢測。3.確保油位計(1)是密封的。插圖76(3)“卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機關(guān)閉且油冷時(shí)”一側(4)“卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機在低怠速且油暖時(shí)”一側(5)“添加”標記(6)“滿(mǎn)”標記a.如果卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機關(guān)閉，則取下油位計。察“ENGINESTOPPED WITH OIL COLD"(卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機關(guān)閉且油冷時(shí))一側(3)的油位。b.如果卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機正在運轉，則將卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機轉速降至低怠速。取下油位計并觀(guān)察“ENGINE AT LOW IDLE WITH waxes o11,"(卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機在低怠速且油暖時(shí))一側(4)的油位。油位應在“ADD"(添加)標記(5)與“FULL”(滿(mǎn))標記(6)之間。CAT緊急停車(chē)：當緊急情況發(fā)生時(shí)，操作者按下控制面板上的緊急停車(chē)按鈕，同時(shí)卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機停機，相應指示燈亮起。當情況轉好后方可重新啟動(dòng)。高水溫：當卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度超過(guò)設定值時(shí)，卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機將停機，高溫指示燈也會(huì )亮。故障排除后再重新啟動(dòng)?？ㄌ乇死誄AT發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高：當卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)設定值時(shí)，將會(huì )停機，相應指示燈也會(huì )亮。故障排除后方可重新啟動(dòng)卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機。?低液位：當冷卻液液位低于傳感器探針位置時(shí)，低液位故障就會(huì )發(fā)生，卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機冷卻液位指示燈閃爍，卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機將停機。過(guò)度搖轉：卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機在周期搖車(chē)時(shí)間內不能夠啟動(dòng)，會(huì )造成過(guò)度搖轉。指示燈將會(huì )亮起。自1975年進(jìn)入中國，卡特彼勒見(jiàn)證并參與了中國經(jīng)濟的建設和騰飛。中國許多里程碑式的建設項目，都留下了卡特彼勒技術(shù)和設備的身影。更為重要的是，在全面部署其全球業(yè)務(wù)模式的同時(shí)，卡特彼勒與本地供應商和代理商攜手共進(jìn)，積極構建起端到端產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。公司也將核心零部件、研發(fā)、物流、融資租賃和再制造等全球 的業(yè)務(wù)和概念帶入中國，促進(jìn)和帶動(dòng)本地技術(shù)和服務(wù)創(chuàng )新。在幫助客戶(hù)和合作伙伴鑄就成功的基礎上，以卓越的實(shí)力和先進(jìn)的理念，幫助推動(dòng)中國經(jīng)濟轉型和產(chǎn)業(yè)升級。定時(shí)傳感器的線(xiàn)束，卡特彼勒電子點(diǎn)火系統設計用來(lái)替代傳統的永磁發(fā)電機點(diǎn)火系統。電子點(diǎn)火系統去除了永磁發(fā)電機和用來(lái)受制于機械磨損的部件，同時(shí)還具備對故障的診斷和排除能力。電子點(diǎn)火系統使用一套控制模塊來(lái)進(jìn)行許多使用的操作，并適用于許多發(fā)動(dòng)機型號。該能力是通過(guò)允許操作者隨時(shí)改變關(guān)鍵參數而實(shí)現的。這些可編程參數的改變可以參照用戶(hù)特定參數一章，且參數的設置和改變必須使用數字診斷工具進(jìn)行。這些編入系統的數值被儲存在電子點(diǎn)火系統控制模塊存儲器中。這樣就可以保證操作者可以?xún)H使用單一的服務(wù)工具即可改變點(diǎn)火系統的操作。數字診斷服務(wù)工具是用來(lái)編排用戶(hù)特定參數、監控發(fā)動(dòng)機狀態(tài)并顯示發(fā)動(dòng)機診斷的數據。數字診斷工具能夠監控發(fā)動(dòng)機速度、發(fā)動(dòng)機定時(shí)和爆燃水平。如欲獲得附加的編程參數和故障診斷碼，請參看SENR6413，G3500發(fā)動(dòng)機電子故障診斷部分。電子點(diǎn)火系統控制模塊還有能力診斷并儲存系統問(wèn)題以及潛在的變壓器二次回路問(wèn)題。當模塊察覺(jué)到有問(wèn)題存在后，模塊將生成診斷碼并能在數字診斷工具上顯示。電子點(diǎn)火系統能夠對發(fā)動(dòng)機操作和分配功率到汽缸變壓器的過(guò)程進(jìn)行監控，并為發(fā)動(dòng)機在所有速度下運行提供 的發(fā)動(dòng)機性能。它還可以保護發(fā)動(dòng)機免于遭受爆燃的損壞。在規定限值內，發(fā)動(dòng)機定時(shí)（延遲）的控制可以無(wú)限次的進(jìn)行?？ㄌ乇死誄AT柴油機機體.連桿軸承連桿軸承緊密地配合在連桿孔里，如果軸承接點(diǎn)或背后磨損，檢查孔尺寸，這可能表明是因配合松動(dòng)而產(chǎn)生磨損。連桿軸承允許其內徑比原來(lái)尺寸小0.63MM(0.025寸)和1.27MM(0.05寸),這些軸承就是用在已經(jīng)研磨過(guò)的曲軸（使之比原尺寸?。┥?。如果在沒(méi)有日昕動(dòng)力科技或湖南英珀威的大修作業(yè)的參與下進(jìn)行大修，請留心以下保養建議。重新裝配或互換汽缸蓋總成、缸套組件、機油泵和燃油輸送泵這些部件應依照在各種卡特彼勒再用性出版物中可以查到的說(shuō)明進(jìn)行檢查。 專(zhuān)門(mén)出版物,SEBF8029列出檢查發(fā)動(dòng)機零件所需的再用性出版物。如果零件符合再用零件準則中表述的既定檢查規格，零件應可以再用。不在既定的檢查規格范圍之內的零件應由以下方法之一處理：? 修復? 修理? 更換使用不符合規定的零件會(huì )導致下列問(wèn)題：? 非計劃停機? 昂貴的維修? 對發(fā)動(dòng)機的其它零件造成損壞.? 發(fā)動(dòng)機效率降低? 燃油消耗量增加發(fā)動(dòng)機效率降低和燃油消耗量增加著(zhù)運行成本上升。 因此，卡特彼勒公司推薦維修或更換超出規格的零件。檢查和

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路橋卡特船用主機維修癥狀故障診斷表是根據首先做那些最容易的和最符合邏輯的事來(lái)確定故障位置并加以解決的思路來(lái)組織的。按照從上至下的順序完成所有的步驟?？ㄌ谻AT發(fā)動(dòng)機兩個(gè)缸不工作.分別取下這兩缸的高壓分線(xiàn)，距離火花塞5mm左右，檢查是否跳火。若兩缸均跳火，卡特CAT發(fā)動(dòng)機轉速無(wú)變化，則這兩個(gè)缸火花塞不工作；若兩個(gè)缸均不跳火，應按照一個(gè)缸不工作，高壓分線(xiàn)無(wú)火故障排除。當發(fā)現一個(gè)缸高壓分線(xiàn)有火，一個(gè)缸高壓分線(xiàn)無(wú)火，應分別按一個(gè)缸不工作，高壓分線(xiàn)有火或無(wú)火的方法排除。診斷方法如下：用解錐短路各缸火花塞時(shí)，若發(fā)現按點(diǎn)火順序相鄰的兩缸不工作，先取下一個(gè)缸的高壓分線(xiàn)，距離火花塞5mm（不能在氣缸體上）、檢查跳火情況。若無(wú)火花或火花弱，將其裝回；然后再取下另一個(gè)高壓分線(xiàn)，采用上述方法檢查跳火情況。

若無(wú)火花或者火花弱，則將原來(lái)檢查的那根高壓分線(xiàn)取下懸空。此時(shí)，后檢查的高壓分線(xiàn)突然有強烈火花仍距離火花塞5mm），而且卡特CAT發(fā)動(dòng)機轉速略有提高，則故障為分電器蓋旁插孔漏電。不允許在蓄電池與燃料附近抽煙或產(chǎn)生火花，因為燃料揮發(fā)的體與蓄電池充電而產(chǎn)生的氫接觸會(huì )引起，在連接或斷開(kāi)電池之前，將電池充電器的電源關(guān)閉，卡特彼勒Caterpillar 輪式挖掘機的高機動(dòng)性、高速度、大功率和高可靠性使其成為用戶(hù)車(chē)隊中最當之無(wú)愧的多面手。 請訪(fǎng)問(wèn) Cat 代理商，了解為何 Caterpillar 是輪式挖掘機領(lǐng)域的全球領(lǐng)袖。模塊組合狀態(tài)指示。 第17對發(fā)光二極管指示燈可告知用戶(hù)J1939數據鏈路連接是否有問(wèn)題?？ㄌ乇死詹裼涂ㄌ乇死瞻l(fā)動(dòng)機潤滑系統示意圖（1）主油溝（2）左凸輪軸油溝（3）活塞冷卻噴嘴油溝（4）活塞冷卻噴嘴油溝（5）右凸輪軸油溝（6）渦輪增壓器供油口（7）順序閥（8）順序閥（9）連接器（10）機油過(guò)濾器旁通閥（11）油冷卻器（12）旁通閥（13）油泵安全閥（14）卡特彼勒發(fā)動(dòng)機油泵（15）肘管（16）吸入喇叭口（17）油過(guò)濾器殼體潤滑系統使用由前齒輪組傳動(dòng)的帶有三個(gè)泵齒輪的油泵（14）。潤滑油被油泵從油盤(pán)中吸入，流經(jīng)吸入喇叭口（16）和肘管（15）。吸入喇叭口處有一個(gè)用來(lái)清潔潤滑油的濾網(wǎng)。油泵將機油壓入汽缸組內的油溝（1和2），之間經(jīng)過(guò)油冷卻器（11）和油過(guò)濾器。在油被送到過(guò)濾器之前，翅片和管式油冷卻器會(huì )降低機油的溫度。如果油冷卻器關(guān)閉或燃料的稠度足夠（冷起動(dòng)），旁通閥（12）可以通過(guò)提高油壓差（冷卻器入口和出口）來(lái)使潤滑油直接流向過(guò)濾器，提高的油壓差為180±20千帕（26±3