Perkins珀金斯403D-11發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數

(A) 排氣門(mén)
(B) 進(jìn)氣門(mén)
403D-11 發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數
最高運行轉速 (rpm) 3600 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 77 mm (3.03 inch)
沖程 81 mm (3.19 inch)
排量 1.131 L (69.018 in3)
進(jìn)氣方式 NA(1)
壓縮比 23:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門(mén)間隙設定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門(mén)間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
發(fā)動(dòng)機描述
為了保證齒輪的正確裝配，正時(shí)齒輪上都打了正時(shí)標記。 當 1 號氣缸位于其壓縮沖程的上止點(diǎn)時(shí)，曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上做記號的齒應當與惰輪上的對齊。400 系列發(fā)動(dòng)機都是間噴式發(fā)動(dòng)機。   發(fā)動(dòng)機由機械驅動(dòng)式噴油泵控制。  發(fā)動(dòng)機氣缸采用直列布置。缸蓋組件上每個(gè)氣缸都有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)。每個(gè)氣缸的氣門(mén)都有一個(gè)氣門(mén)彈簧。曲軸齒輪使惰齒輪轉動(dòng)，后者隨后使凸輪軸齒輪和發(fā)動(dòng)機機油泵齒輪轉動(dòng)?；钊袃蓚€(gè)壓縮環(huán)和一個(gè)控油環(huán)。   保證正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會(huì )接觸缸蓋。    正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。
P
erkins珀金斯403D-15發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數

(A) 排氣門(mén)
(B) 進(jìn)氣門(mén)
4Perkins珀金斯03D-15 發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數
最高運行轉速 (rpm) 3000 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 90 mm (3.54 inch)
排量 1.496 L (91.291 in3)
進(jìn)氣方式 NA(1)
壓縮比 22.5:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門(mén)間隙設定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門(mén)間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
Perkins珀金斯403D-15T 發(fā)動(dòng)機

Perkins珀金斯403D-15T 發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數
最高運行轉速 (rpm) 3000 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 90 mm (3.54 inch)
排量 1.496 L (91.291 in3)
進(jìn)氣方式 T(1)
壓縮比 22.5:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門(mén)間隙設定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門(mén)間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 渦輪增壓式
Perkins珀金斯403D-17 發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數

403D-17 發(fā)動(dòng)機技術(shù)參數
最高運行轉速 (rpm) 2600 rpm
氣缸及配置總成 直列三缸
缸徑 84 mm (3.31 inch)
沖程 100 mm (3.94 inch)
排量 1.66 L (101.3 in3)
進(jìn)氣方式 NA(1)
壓縮比 23.1:1
點(diǎn)火順序 1-2-3
從飛輪端看的旋向 逆時(shí)針
氣門(mén)間隙設定值（進(jìn)氣） 0.20 mm (0.008 inch)
氣門(mén)間隙設定值（排氣） 0.20 mm (0.008 inch)
噴油 間噴
(1) 自然吸氣
噴油泵符合排放法規的要求。  如果需要對噴油泵正時(shí)和高怠速進(jìn)行任何調整，請聯(lián)系您的珀金斯分銷(xiāo)商或您的珀金斯代理商。   有些噴油泵使用機械式調速器來(lái)控制發(fā)動(dòng)機轉速。   有些噴油泵使用電子控制調速器。注: 發(fā)動(dòng)機的前端是與發(fā)動(dòng)機飛輪端相對的一端。發(fā)動(dòng)機的左、右側是從發(fā)動(dòng)機飛輪端來(lái)判斷的。    1號缸是最前端的氣缸。擺線(xiàn)機油泵位于惰齒輪的中間。   發(fā)動(dòng)機機油泵經(jīng)安全閥和發(fā)動(dòng)機機油濾清器把機油送到主油道。   搖臂通過(guò)主油道與缸體間架設的外部油管接收高壓機油。散熱器底部流出的冷卻液流經(jīng)皮帶驅動(dòng)的離心式水泵。 冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器冷卻且其溫度通過(guò)一個(gè)水溫調節器進(jìn)行調節。發(fā)動(dòng)機的效率、排放控制效率和發(fā)動(dòng)機的性能取決于遵守正確的操作和保養推薦規程。   發(fā)動(dòng)機的性能和效率也依賴(lài)于使用建議的燃油、潤滑油和冷卻液。 關(guān)于保養事項的其他資料，請查考《操作和保養手冊》,  “保養周期表”。
兩缸發(fā)動(dòng)機的曲軸有兩個(gè)主軸承軸頸。    三缸發(fā)動(dòng)機的曲軸有四個(gè)主軸承軸頸。   四缸發(fā)動(dòng)機的曲軸有五個(gè)主軸承軸頸。  軸向間隙由后主軸承上的止推墊圈控制。每個(gè)氣缸的氣門(mén)都有一個(gè)氣門(mén)彈簧。曲軸齒輪使惰齒輪轉動(dòng)，后者隨后使凸輪軸齒輪和發(fā)動(dòng)機機油泵齒輪轉動(dòng)?；钊袃蓚€(gè)壓縮環(huán)和一個(gè)控油環(huán)。   保證正常的活塞高度很重要，這樣活塞就不會(huì )接觸缸蓋。    正確的活塞高度還能保證燃油有效的燃燒（這也是必要的），從而符合排放要求。噴油泵安裝在缸體中。  噴油泵的運轉由凸輪軸的凸輪控制。 輸油泵位于缸體右側。  輸油泵的運轉也是由凸輪軸的凸輪控制的。