Perkins珀金斯發(fā)動(dòng)機機油

并非所有機油的功效都一樣。高品質(zhì)的機油，其配方都是按照特定的發(fā)動(dòng)機需求來(lái)制定。采用這樣的機油能夠最大限度延長(cháng)您的發(fā)動(dòng)機的使用壽命，更好控制排放，同時(shí)降低維護成本。Perkins柴油機機油采用全新獨特配方，是為滿(mǎn)足Perkins發(fā)動(dòng)機的需求而量身打造。它也是Perkins唯一認可并推薦的機油。
Perkins柴油發(fā)動(dòng)機機油的配方獨特。它是經(jīng)特別研制，其配方能完全滿(mǎn)足經(jīng)常高速運行的Perkins非道路用發(fā)動(dòng)機的需求。
 其他機油的配方往往只能滿(mǎn)足最低規格要求, Perkins®柴油機機油卻是經(jīng)精心研制，其配方能有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的操作壽命，且提升Perkins發(fā)動(dòng)機的性能。
這機油的優(yōu)秀品質(zhì)來(lái)之不易，憑借的是通過(guò)Perkins廣泛業(yè)務(wù)累積而來(lái)超過(guò)28年的豐富經(jīng)驗，以及經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的實(shí)際使用驗證和數以千計小時(shí)的專(zhuān)項測試。
性能比標準機油更超卓

Perkins柴油機機油曾接受Perkins內部設計的發(fā)動(dòng)機曲軸箱流體測試(Engine Crankcase Fluid tests)，證實(shí)性能超出標準的CI-4機油。這些測試是將機油放在高載荷工況下操作的發(fā)動(dòng)機上進(jìn)行。過(guò)程不只限于檢查測試結束時(shí)機油的狀況，同時(shí)包括在測試終止時(shí)將發(fā)動(dòng)機拆開(kāi)，以檢查殘留在活塞環(huán)上的積碳、與碳煙相關(guān)的磨損，以及在發(fā)動(dòng)機的油道和油糟中是否積聚油泥。
潤滑油技術(shù)規格
小心  :
z  應盡量避免過(guò)多的怠速和重復的冷起動(dòng)，這是因為它們會(huì )導致過(guò)度的燃油稀釋、更頻繁的換油，以及危險
的油液低閃點(diǎn)。
z  如果出現了潤滑油供應商的問(wèn)題，或者如果燃油含硫量超過(guò) 0.5%，請聯(lián)系位于 Stafford 的珀金斯珀金斯發(fā)動(dòng)機
有限公司。
在 4006-23 珀金斯發(fā)動(dòng)機上使用的潤滑油必須是 15W40 油液，該油液最少應遵循 API CG-4 技術(shù)規格。 按照更高規
格 API CH-4 生產(chǎn)的油液，具有更好的積碳處理能力和防磨損性能，帶來(lái)更長(cháng)的維修周期和/或珀金斯發(fā)動(dòng)機壽命。
因此推薦建議是 API CG-4 是可接受的油液而 API CH-4 是首選的油液。
這些都是極端狀況測試，但結果證實(shí)Perkins柴油機機油能輕易通過(guò)全部測試。

排放標準
隨著(zhù)排放標準越趨嚴格，對機油規格造成了重大影響，因為機油既可幫助減低排放，同時(shí)又會(huì )影響排放量。Perkins柴油機機油屬于CI-4級別，可滿(mǎn)足歐盟IIIA階段和美國3級排放標準的要求，其改良配方也可以使用于較低排放標準的發(fā)動(dòng)機。
Perkins獨家研制的配方
Perkins柴油機機油采用Perkins獨家研制的配方。如欲了解Perkins柴油機機油能夠帶給您的效益，請聯(lián)絡(luò )您就近的Perkins代理商。Perkins柴油機機油由3種基礎油組成，以使在整個(gè)操作溫度范圍內都能保持適當粘度。它還含有12種添加劑，每種添加劑各自具備特定的有效性質(zhì)，包括：
粘度穩定劑，確保機油保持長(cháng)期有效和穩定；
分散劑和洗滌劑，防止油泥和煙灰積聚；
抗磨劑和摩擦調節劑，確保提供良好的潤滑作用，且防止發(fā)動(dòng)機磨損。
“這機油已通過(guò)我們內部的發(fā)動(dòng)機曲軸箱流體測試，證實(shí)性能超出標準的CI-4機油。這些都是極端狀況測試，但Perkins柴油機機油輕易就通過(guò)了全部測試?！?

Perkins維修及維護產(chǎn)品部產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理伍祖煉(Julian Wood)
這獨特機油由12種添加劑混合而成，所采用的配方經(jīng)精心設計，專(zhuān)門(mén)針對消除那些可能削弱機油功效，縮短發(fā)動(dòng)機操作壽命及損壞零部件的不利狀況。
Perkins珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機機油的潤滑油技術(shù)規格 珀金斯專(zhuān)用機油18L T403061

合理使用柴油機機油，不但能延長(cháng)柴油機的使用壽命，而且能節約能源;但目前有些用戶(hù)對珀金斯柴油機機油的質(zhì)量并不是很了解，往往盲目使用，結果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等等。例有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類(lèi)型，對于目前使用較普遍的增壓式柴油機，由于負荷較大，應該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機油，而一些用戶(hù)為了省錢(qián)則采用普通機油，結果導致曲軸報廢，既增加了運輸成本，又減少了運量。
選用潤滑油必須根據機械的金屬材料、運動(dòng)性質(zhì)、工作條件、精密程度及潤滑方式等多種因素，結合潤滑油的性能加以選擇。
一般情況下，柴機油的選擇原則如下。
（1）負荷高、轉速低的發(fā)動(dòng)機一般選用粘度較大的柴機油；負荷輕、轉速高的發(fā)動(dòng)機選用粘度小些的柴機油。
（2）氣溫高的季節選用粘度較高的柴機油；氣溫低的季節選用粘度較低的柴機油。
（3）新發(fā)動(dòng)機選用粘度小的柴機油；舊發(fā)動(dòng)機（磨損大）選用粘度大的柴機油。
（4）優(yōu)先選擇粘度級別低的柴機油。
一般在保證發(fā)動(dòng)機正常潤滑的前提下，應盡可能選用粘度低一些的柴機油。機油的合理使用直接影響機油的使用質(zhì)量、潤滑效果和機油的使用期限，應做到定期更換機油，且在發(fā)動(dòng)機熱狀態(tài)下更換；保證正常油面；保持曲軸箱通風(fēng)良好；注意濾清器的保養，定期更換機油濾清器濾芯；防止水分混入機油。
一、機油選用方面的經(jīng)驗
1, 根據柴油機的使用說(shuō)明書(shū)選用機油。柴油機的使用說(shuō)明書(shū)中規定的在什么條件下使用什么質(zhì)量等級、什么粘度級別的機油, 應認真遵照執行。
2,不要誤認為機油粘度選大一點(diǎn)好。有人總認為機油粘度選大一點(diǎn)保險, 實(shí)際上, 在使用說(shuō)明書(shū)允許的范圍內, 選用粘度小的機油可以減輕機件摩擦和磨損, 節油、冷卻和清潔效果好。3, 國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機不能盲目使用進(jìn)口機油。有些用戶(hù)認為進(jìn)口機油一定比國產(chǎn)機油好, 因此在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機特別是新機上使用進(jìn)口機油。殊不知, 這樣做往往得不償失, 會(huì )有許多弊病。進(jìn)口機油大都粘度較低, 不能適應國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機對機油粘度的要求; 加上國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機各種部件的材料熱膨脹系數及配合間隙較進(jìn)口機大, 而且大多數國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機沒(méi)有裝置機油散熱器, 若盲目采用進(jìn)口機油, 既使發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度下, 也會(huì )因機油過(guò)稀而導致油壓偏低, 甚至達不到規定的工作壓力, 不能滿(mǎn)足正常潤滑的需要,使發(fā)動(dòng)機的磨損加劇。
二、機油添加方面的經(jīng)驗
1， 及時(shí)添加機油。在使用中, 每個(gè)工作班次或啟動(dòng)前應對柴油機油底殼機油量進(jìn)行檢查, 如果發(fā)現缺油要及時(shí)添加。當機油泄漏或消耗過(guò)量時(shí), 應將柴油機修好后再加油。
2 ，按時(shí)更換機油。這是保證潤滑系統正常工作的必要條件, 如果長(cháng)期不更換機油, 機油老化變質(zhì), 油內混有各種雜質(zhì)、水分和灰塵, 潤滑性能變差, 故障會(huì )隨之增加。
3 ，新舊機油不要混合使用。少數機手為了降低作業(yè)成本, 更換機油時(shí)留存部分廢機油, 再加一半或大半新機油混合使用。殊不知, 這種做法得不償失。因為變質(zhì)的機油里含有大量的氧化物質(zhì)、膠質(zhì)炭粒及鐵屑等, 會(huì )大大縮短新機油的使用壽命, 加劇運動(dòng)件磨損速度, 而且易導致燒瓦抱軸。
4，防止不同油品混雜。盛放不同牌號機油的容器應明確標記, 分別使用。機車(chē)上使用的機油加注器內也不應混裝不同牌號的機油。
5， 防止機油污染。盛油容器須密封清潔, 防止污染。添加機油時(shí), 應注意加油工具的清潔。要用壓力式或有蓋的長(cháng)嘴加油桶添加, 專(zhuān)桶專(zhuān)用, 用后將桶蓋蓋上, 并將油桶嘴堵嚴。量油尺、加油口處應用紗布包好。此外, 添加機油時(shí)可用細銅絲網(wǎng)過(guò)濾。
6，加注機油不可寧多勿少。發(fā)動(dòng)機機油過(guò)少的危害是大家所共知的。因此有些用戶(hù)怕缺油燒瓦, 認為多加機油總比少加好, 因此, 常常不按規定加油, 使機油量超過(guò)標準。其實(shí)機油過(guò)多有許多危害: ( 1) 發(fā)動(dòng)機工作時(shí)曲軸攪動(dòng), 使機油起泡沫變質(zhì),增加曲軸轉動(dòng)阻力, 因此不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機機油消耗, 而且還會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功率。( 2) 由于機油上竄到燃燒室燃燒增多, 機油消耗量增加。( 3) 加速了燃燒室積炭, 發(fā)動(dòng)機易產(chǎn)生爆燃現象。因此, 發(fā)動(dòng)機機油
寧多勿少是錯誤的, 一般機油油面線(xiàn)應略低于油尺上刻度為宜, 油面過(guò)高會(huì )適得其反。
使用中，一定要用清潔、干燥的容器盛裝機油，容器不能混裝其他油料，嚴防混入水分。存放時(shí)，要加蓋密封，防止灰塵進(jìn)入，避免因日曬、雨淋而引起油料乳化變質(zhì)。對于用過(guò)的舊機油，要搞好回收和再生工作?；厥諘r(shí)，要將不同種類(lèi)的機油分別存放，尤其注意不要將柴機油與齒輪油混裝。同時(shí)應注意不要任意傾倒廢機油，以免造成土壤破壞和環(huán)境污染。