用蒸汽清潔燃油泵和燃油泵周?chē)鷧^域。

用壓縮空氣吹干。

確認輸油泵工作正常。參考第 5 節中的步驟 005-045。

測量電子燃油控制執行器閥的電阻。

• 最小電阻：0.1 歐
• 最大電阻：5 歐

測量后安裝電氣接頭。

鑰匙開(kāi)關(guān)轉到“ON”并拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，檢查高壓噴油泵。

按下列方法檢查高壓噴油泵燃油流量：

• 斷開(kāi)高壓噴油泵與燃油油軌之間的高壓燃油管。
• 將一個(gè)干凈的軟管連接到高壓噴油泵的出口處。
• 使高壓燃油清潔管伸到空桶中。
• 拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機 30 秒并測量輸油泵的流量。

4 缸和 6 缸發(fā)動(dòng)機最小燃油泵流量在 125 rpm 30 秒內為 75 ml [2.5 oz]或 150 rpm 30 秒內為 90 ml [3.04 oz]。

如果不能獲得最小燃油流量，則高壓噴油泵損壞。參考第 5 節中的步驟 005-016。

如果獲得最小燃油流量，則電子燃油控制（EFC）執行器有故障。

拆卸電氣接頭

拆卸三顆螺釘。

轉動(dòng)并向外拉，以拆下 EFC 執行器。

注 : 安裝前使用清潔的機油潤滑新 O 形圈。

將新的 O 形圈安裝在電子燃油控制執行器上。

轉動(dòng)并向里推電子燃油控制執行器，將其裝上，直到與安裝面平齊。

注 : 擰緊螺釘之前確保電子燃油控制執行器法蘭與燃油泵上的安裝面平齊。

安裝電氣接頭。

操作發(fā)動(dòng)機，然后檢查有無(wú)泄漏或故障代碼。

注 : 燃油加熱器不受電子控制模塊 (ECM) 的控制。雙金屬片可起到節溫器的作用。燃油加熱器將在大約 4°C [39°F] 時(shí)打開(kāi)，在大約 27°C [81°F] 時(shí)關(guān)閉。

從燃油加熱器上拆卸 2 針接頭。

檢查燃油加熱器節溫器控制裝置的電壓是否正確。

如果電壓不符合技術(shù)規范，請參考 OEM 故障判斷及維修手冊。

檢查節溫器控制裝置和燃油加熱器之間的導線(xiàn)。

檢查 OEM 線(xiàn)束接頭處的電壓。

注 : 如果溫度超過(guò)需要打開(kāi)節溫器所需的電壓范圍，節溫器外部的電壓將為 0。

注 : 不帶 EGR 的發(fā)動(dòng)機上的燃油加熱器受電子控制模塊（ECM）的控制。CM800 ECM 包括一個(gè)繼電器，它根據燃油溫度傳感器讀數打開(kāi)和關(guān)閉燃油加熱器。

注 : 要測試燃油加熱器的電壓，在 INSITE ™ 中使用燃油加熱器超控測試方法。參考 INSITE ™ 文檔或第 14 節了解更多信息。

在進(jìn)行燃油加熱器超控測試期間檢查燃油加熱器的電壓是否正確。

如果電壓不符合技術(shù)規范，請參考 OEM 故障判斷及維修手冊。

用蒸汽清潔燃油加熱器以及加熱器和燃油泵周邊區域。

用壓縮空氣吹干。

從燃油加熱器上斷開(kāi)接頭。

拆下燃油濾清器。

拆卸燃油濾清器定位銷(xiāo)。

從濾清器座上拆卸燃油加熱器。加熱器應能夠從濾清器座上拔出。

將燃油加熱器放置在濾清器座上，密封墊側朝上。

注 : 由于在安裝后 Loctite 會(huì )進(jìn)入燃油泵，因此不要使用過(guò)量的 Loctite。

在濾清器定位銷(xiāo)上涂覆 Loctite 648 或等同物。

安裝燃油濾清器銷(xiāo)釘。

將 O 形圈安裝在燃油加熱器和濾清器濾罐之間。

安裝燃油濾清器。

將接頭連接到燃油加熱器上。

高壓燃油泵現有四個(gè)不同安裝位置。無(wú)論前后傳動(dòng)系的發(fā)動(dòng)機上燃油泵都可以安裝于高位或低位。燃油泵安裝位置數有所不同，本程序中的步驟是針對基本情況編寫(xiě)的。有些視圖并不代表拆卸或安裝的零件。

參考第 F 節中的步驟 005-999。

如果發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，從高壓噴油泵上斷開(kāi)高壓燃油出口管。參考第 6 節中的步驟 006-060。

斷開(kāi)燃油泵執行器接頭。

將一根透明的軟管插入到高壓噴油泵的出口，然后將另一端放入到空的桶中。

拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機，測量流出燃油泵的燃油量。

注 : 不要持續拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機 30 秒。以 10 秒的間隔拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機，中間停頓 30 秒。這可降低起動(dòng)馬達過(guò)熱的可能性。

如果高壓噴油泵不符合流量技術(shù)規范：

檢查燃油中有無(wú)空氣。參考第 6 節中的步驟 006-003。

檢查進(jìn)口阻力。參考第 6 節中的步驟 006-020。

檢查燃油濾清器阻力。參考第 6 節中的步驟 006-015。

如果這些檢查都合格，更換燃油泵執行器。參考第 5 節中的步驟 005-007。

更換燃油泵執行器后，再次測量燃油泵流量。如果流量不符合技術(shù)規范更換燃油泵。

將高壓燃油管連接到燃油泵執行器電氣接頭上。

如果發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，回油量的測量可以診斷高壓燃油泵故障。下列步驟說(shuō)明測試高壓燃油泵回油量的方法。

有故障的燃油回油溢流閥或燃油泵可能導致燃油泵的回油過(guò)高。

必須在怠速情況下測量來(lái)自于泵的燃油回油。用 INSITE™ 服務(wù)軟件中的燃油系統泄漏測試可增加系統壓力，進(jìn)而提高檢測是否存在嚴重泄漏的能力。

斷開(kāi)燃油泵回油管。

3.9L 和 5.9L 發(fā)動(dòng)機

• 將燃油壓力儀表接頭（零件號 3164044）與燃油泵回油管接頭連接。在斷開(kāi)的回油管上安裝一個(gè)快速斷開(kāi)的阻斷管接頭（零件號 3164583）。

4.5L 和 6.7L 發(fā)動(dòng)機

• 將陰性快斷燃油回油軟管（零件號 4918434）安裝到燃油泵回油管接頭上。在斷開(kāi)的回油管上安裝一個(gè)快速斷開(kāi)的阻斷管接頭（零件號 4918464）。

沿著(zhù)燃油泵至回油歧管之間的回油管路。在燃油回油歧管處，拆下燃油泵回油管上的空心螺栓然后安裝測試管接頭（零件號 3164618）。

對于汽車(chē)用和工業(yè)用發(fā)動(dòng)機，回流歧管位于燃油油軌旁，靠近發(fā)動(dòng)機頂部。

對于船用發(fā)動(dòng)機，回流歧管位于缸體側，靠近 ECM。

將燃油壓力儀表接頭工具的末端或回油軟管插入 500 ml 量杯（零件號 3823705）。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

記錄注滿(mǎn)到量杯 400 ml 刻度處所需要的時(shí)間，來(lái)測量流量。流量技術(shù)規范：標準怠速條件（750 rpm）25 秒內 4 缸和 6 缸發(fā)動(dòng)機為 400 ml（最大）

• 斷開(kāi)蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
• 斷開(kāi)低壓燃油供油管和回油管。參考第 6 節中的步驟 006-024。
• 拆下低壓燃油供油管和回油管。參考第 6 節中的步驟 006-013。
• 對于帶低位安裝燃油濾清器的發(fā)動(dòng)機，必須拆卸燃油濾清器座以拆卸燃油泵。參考第 6 節中的步驟 006-017。

• 斷開(kāi)蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
• 拆下低壓燃油供油管路。參考第 6 節中的步驟 006-024。
• 拆下低壓燃油回油管。參考第 6 節中的步驟 006-013。
• 在高壓泵接頭上施加一個(gè)反向扭矩以免接頭松動(dòng)或出現泄漏。拆卸燃油泵至燃油油軌（擴口接頭）之間的高壓供油管。
• 斷開(kāi)燃油控制執行器電氣接頭。
• 拆卸機油標尺安裝螺釘，移走機油標尺便于泵的拆卸。
• 在缸體安裝適配器上拆卸氣門(mén)蓋潤滑排氣軟管接頭。參考步驟 003-002
• 拆卸海水泵前側的皮帶防護罩部分。參考第 8 節中的步驟 008-001。

注 : 必須向高壓泵管接頭施加一個(gè)反向扭矩。這用于避免接頭松動(dòng)或出現泄漏。

斷開(kāi)高壓燃油泵與燃油油軌之間的高壓供油管，并松開(kāi)固定支架。

斷開(kāi) EFC 執行器閥線(xiàn)束接頭。

拆卸三個(gè)帶凸緣的燃油泵安裝螺母。

從齒輪室殼體上拆下燃油泵。

用 3/8 英寸的驅動(dòng)棘輪扳手拆下燃油泵驅動(dòng)器檢修蓋。

拆卸燃油泵驅動(dòng)齒輪固定螺母和鎖緊墊圈。

將燃油泵驅動(dòng)齒輪拔具安裝到傳動(dòng)軸和驅動(dòng)齒輪上。

保持住齒輪拔具的同時(shí)拆卸燃油泵驅動(dòng)齒輪。

拆卸燃油泵總成。

拆卸三個(gè)帶凸緣的燃油泵安裝螺母。

用 3/8 英寸的驅動(dòng)棘輪扳手拆下燃油泵驅動(dòng)器檢修蓋。

拆卸燃油泵驅動(dòng)齒輪固定螺母和鎖緊墊圈。

將維修工具（零件號 3163381）中的隔套（零件號 4918317）安裝到燃油泵傳動(dòng)軸上。

將燃油泵驅動(dòng)齒輪拔具（零件號 3163381）安裝到燃油泵傳動(dòng)軸和驅動(dòng)齒輪上。

使用棘輪扳手從燃油泵驅動(dòng)軸上拆下燃油泵驅動(dòng)齒輪。

從燃油泵驅動(dòng)軸上拆下隔套（零件號 4918317）。

拆卸燃油泵總成。

使用燃油泵固定工具（零件號 3164707）和 ½ in 撬棍支撐燃油泵驅動(dòng)齒輪。

逆時(shí)針旋轉燃油泵驅動(dòng)齒輪固定螺母以松開(kāi)卡箍負載。不要從軸上拆卸。

在燃油泵安裝法蘭和驅動(dòng)齒輪之間安裝軸承分離器（零件號 3375326）或等同工具。

固定軸承分離器。

在軸承分離器（零件號 3375326）和燃油泵驅動(dòng)軸上安裝 Snap-On™ 拉拔器（零件號 CG150-02）或等效工具。

旋轉拉拔器螺釘，直到驅動(dòng)齒輪與驅動(dòng)軸分離。

從燃油泵驅動(dòng)軸上拆下驅動(dòng)齒輪固定螺母、鎖緊墊圈和驅動(dòng)齒輪。

使用溶劑清洗燃油泵。

用壓縮空氣吹干。

檢查傳動(dòng)軸和驅動(dòng)齒輪有無(wú)損壞。如果發(fā)現有損壞進(jìn)行更換。

檢查 O 形密封圈是否損壞。如果發(fā)現有損壞進(jìn)行更換。

檢查 O 形密封圈區域是否損壞。清潔和修理任何有毛刺的表面。

檢查齒輪室、高壓泵安裝孔和安裝螺柱有無(wú)裂紋。

如果發(fā)現有損壞進(jìn)行更換。

檢查傳動(dòng)軸是否損壞。如果發(fā)現燃油泵損壞，則進(jìn)行更換。

檢查 O 形密封圈區域是否損壞。清潔和修理任何有毛刺的表面。

裝配之前泵傳動(dòng)軸端和驅動(dòng)齒輪軸配合面必須進(jìn)行清洗和吹干。

用溶劑和無(wú)絨布擦拭驅動(dòng)軸和驅動(dòng)齒輪。擦拭完畢后不要接觸配合面。

將驅動(dòng)齒輪安裝到傳動(dòng)軸上。

安裝驅動(dòng)軸鎖緊墊圈和固定螺母，并用手擰緊。

使用燃油泵齒輪固定工具（零件號 3164707）和 1/2 英寸撬棍將驅動(dòng)齒輪固定到位，同時(shí)擰緊驅動(dòng)齒輪固定螺母。

將燃油泵安裝到齒輪室上。

注 : 不需要執行高壓燃油泵與曲軸的正時(shí)。

安裝燃油泵安裝螺母并擰緊。

安裝高壓燃油泵與燃油油軌之間的高壓燃油管，然后擰緊支架。

注 : 在高壓泵出口端口上施加一個(gè)反向扭矩以免過(guò)度擰緊。

連接 EFC 執行器閥線(xiàn)束接頭。

注 : 發(fā)動(dòng)機盤(pán)動(dòng)工具（零件號 3824591）可防止在擰緊固定螺母時(shí)曲軸發(fā)生旋轉。

在驅動(dòng)軸上安裝驅動(dòng)齒輪固定螺母和鎖緊墊圈。擰緊齒輪固定螺母。

在燃油泵驅動(dòng)器檢修蓋上安裝新的矩形截面 O 形圈。

用 3/8 英寸棘輪扳手安裝燃油泵驅動(dòng)器檢修蓋。將蓋旋進(jìn)齒輪室蓋。

安裝之前燃油泵傳動(dòng)軸端和驅動(dòng)齒輪軸配合面必須進(jìn)行清洗和吹干。

用溶劑和無(wú)絨布擦拭驅動(dòng)軸和驅動(dòng)齒輪。擦拭完畢后不要接觸配合面。

在燃油泵總成前部安裝新的密封圈。確保密封圈沒(méi)有扭曲。

用 P-80 橡膠潤滑乳劑（零件號 3824878）潤滑密封圈和齒輪室安裝孔。

將燃油泵安裝到齒輪室上。

安裝三個(gè)固定燃油泵與齒輪室的安裝螺母并擰緊。

注 : 發(fā)動(dòng)機盤(pán)動(dòng)工具（零件號 3824591）可防止在擰緊固定螺母時(shí)曲軸發(fā)生旋轉。

在驅動(dòng)軸上安裝驅動(dòng)齒輪固定螺母和鎖緊墊圈。擰緊固定螺母。

在燃油泵驅動(dòng)器檢修蓋上安裝新的矩形截面 O 形圈。

用 3/8 英寸棘輪扳手安裝燃油泵驅動(dòng)器檢修蓋。將蓋旋進(jìn)齒輪室蓋。

• 對于低位安裝燃油濾清器的發(fā)動(dòng)機，必須安裝燃油濾清器座。參考第 6 節中的步驟 006-017。
• 安裝低壓供油管路。參考第 6 節中的步驟 006-024。
• 安裝低壓回油管路。參考第 6 節中的步驟 006-013。

• 連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
• 加注燃油系統。參見(jiàn)此步驟中的“加注”部分。
• 如果由于燃油從漏水孔泄露或燃油混入機油的問(wèn)題更換燃油泵，則必須測量燃油進(jìn)口阻力和燃油回油管阻力。燃油管阻力可導致燃油泵泄露。使用以下步驟檢查燃油進(jìn)口阻力或回油管阻力。參考第 6 節中的步驟 006-020。 參考第 6 節中的步驟 006-012。

• 在缸體安裝適配器上安裝氣門(mén)蓋潤滑通風(fēng)軟管接頭。參考第 3 節中的步驟 003-018。
• 在高壓泵接頭上施加一個(gè)反向扭矩以免接頭松動(dòng)或出現泄漏。安裝燃油泵至燃油油軌（擴口接頭）之間的高壓供油管。
• 安裝低壓供油管路。參考第 6 節中的步驟 006-024。
• 安裝低壓回油管路。參考第 6 節中的步驟 006-013。
• 連接燃油控制執行器電氣接頭。
• 在海水泵前部安裝皮帶防護罩部分。參考第 8 節中的步驟 008-001。
• 連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊。
• 加注燃油系統。參考此程序中的“加注”步驟。
• 如果由于燃油從漏水孔泄露或燃油混入機油的問(wèn)題更換燃油泵，則必須測量燃油進(jìn)口阻力和燃油回油管阻力。燃油管阻力可導致燃油泵泄露。使用以下步驟檢查燃油進(jìn)口阻力或回油管阻力。參考第 6 節中的步驟 006-020。 參考第 6 節中的步驟 006-012。

運轉發(fā)動(dòng)機，檢查有無(wú)泄漏。

關(guān)于更多信息，參考“熟悉”部分中的步驟 005-999。

在起動(dòng)前將鑰匙開(kāi)關(guān)轉至 ON 并等待 30 秒，使輸油泵運行。

注 : 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前不需要從高壓燃油系統中放出空氣。拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機以加注燃油系統。

運轉發(fā)動(dòng)機，檢查有無(wú)泄漏。

吹干燃油濾清器和燃油管路：如果發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)運輸前未經(jīng)測試或燃油濾清器經(jīng)過(guò)更換，則會(huì )出現此情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前，用手動(dòng)加注泵泵油 120 次。

全部燃油濾清器和燃油管路：如果發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)后首次安裝，但曾在工廠(chǎng)經(jīng)過(guò)測試，或將重新安裝，則會(huì )出現此情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前，用手動(dòng)加注泵泵油 40 次。

注 : 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前不需要從高壓燃油系統中放出空氣。拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機以加注燃油系統。

運轉發(fā)動(dòng)機，檢查有無(wú)泄漏。

注 : 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前不需要從高壓燃油系統中放出空氣。拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機以向發(fā)動(dòng)機中注油。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉至 ON 位置開(kāi)始操作燃油輸油泵。輸油泵運轉 50 到 60 秒，然后切斷燃油。加注燃油系統時(shí)需要反復接通斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)（ 5 次或以上）才能保證燃油濾清器正確加注。所有的空氣都通過(guò)燃油冷卻器從燃油系統下游中排出。

檢查缸體上或燃油接頭上的齒輪泵有無(wú)泄漏或損壞。

斷開(kāi)從齒輪泵到燃油濾清器進(jìn)口的低壓燃油供油管。

將燃油壓力表適配器（零件號 3164044）插在低壓燃油供油管和燃油濾清器座進(jìn)口之間。

將壓力表連接在燃油壓力表適配器上的 Compuchek® 管接頭上。

測量低怠速下的燃油壓力：

• 燃油濾清器進(jìn)口燃油壓力范圍（發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)）- 5 至 13 bar [73 至 189 psi]。

如果發(fā)動(dòng)機不起動(dòng)，測量燃油濾清器進(jìn)口燃油壓力（發(fā)動(dòng)機馬達盤(pán)車(chē)時(shí)）- 3 至 11 bar [46 至 160 psi]。

如果濾清器進(jìn)口側的燃油壓力低于最小值，燃油進(jìn)口阻力可能太高或燃油中可能混有空氣。參考第 6 節中步驟 006-020 和參考第 6 節中的步驟 006-003。

如果濾清器進(jìn)口側燃油壓力低于最小值，沒(méi)有發(fā)現空氣泄漏，同時(shí)燃油進(jìn)口阻力符合技術(shù)規范，則燃油齒輪泵出現故障并且 必須 更換。參考第 5 節中的步驟 005-016。

斷開(kāi)泵與油軌連接的高壓供油管，并松開(kāi)支架。

將真空表連接到高壓燃油泵/齒輪泵的進(jìn)口管接頭上。

拔下輸油泵以防燃油流動(dòng)。

注 : 齒輪泵必須用燃油浸潤才能抽真空。

如果真空壓力小于 0.41 至 0.97 bar [6 至 14 psi]，則燃油泵齒輪泵有故障，必須進(jìn)行更換。參考第 5 節中的步驟 005-016。

蒸汽清洗燃油泵。

拆卸燃油管路。

固定齒輪泵的同時(shí)，交叉拆卸螺釘。

用快干式觸點(diǎn)清洗劑清潔安裝表面。

檢查傳動(dòng)聯(lián)軸器和軸端有無(wú)過(guò)度磨損。

用快干式觸點(diǎn)清洗劑清潔安裝表面。

調節齒輪泵耦合以使其與高壓燃油泵耦合相匹配。

安裝新的密封圈。

如下所示以?xún)刹浇徊娣绞桨惭b齒輪泵并擰緊所有螺釘。

固定燃油管。

操作發(fā)動(dòng)機，然后檢查有無(wú)泄漏或故障代碼。

在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前不需要從高壓燃油系統中排出空氣。馬達盤(pán)動(dòng)發(fā)動(dòng)機即可充注燃油系統。

對于帶 EGR 的發(fā)動(dòng)機，在起動(dòng)以前將鑰匙開(kāi)關(guān)轉至 ON 位置并等待 30 秒，使輸油泵運行。

本步驟適合于部分 5.9L 汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機和全部的 5.9L 船用發(fā)動(dòng)機。

燃油進(jìn)口阻力高會(huì )導致輸油泵性能下降或輸油泵損壞。在更換輸油泵以前，測量燃油進(jìn)口阻力。參考第 6 節中的步驟 006-020。

在燃油濾清器進(jìn)口側的診斷端口上安裝一個(gè) M10 陽(yáng)端 Compuchek™ 管接頭（零件號 3824842）。

注 : 燃油濾清器可以在發(fā)動(dòng)機外進(jìn)行遠程安裝。

將帶有 1.09-mm [0.043-in] 量孔的維修工具（零件號 3164621）連接到診斷端口上。

使軟管另一端排入一個(gè) 500-ml 的量杯中，零件號 3823705。

注 : 此測試要在發(fā)動(dòng)機未運行時(shí)進(jìn)行。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件的輸油泵超控測試起動(dòng)輸油泵。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件測試說(shuō)明的以下步驟。參考第 14 節中的步驟 014-008。

或者，可通過(guò)打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)或“轉動(dòng)”起動(dòng)馬達而不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的方法來(lái)短暫起動(dòng)輸油泵。

測量在 30 秒的間隔中流出輸油泵的燃油量：

• 輸油泵的燃油流量（發(fā)動(dòng)機不運行） - 30 秒內超過(guò) 300 ml。

注 : 鑰匙開(kāi)關(guān)接通后輸油泵可能運轉超過(guò) 30 秒。建議在 30 秒的測試間隔后使用不同的桶來(lái)盛裝泵出的過(guò)量燃油。

只有當輸油泵收到指令打開(kāi)而且輸油泵被連接到線(xiàn)束時(shí)才會(huì )出現電壓。要測量輸油泵電壓，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件輸油泵超控測試，并在輸油泵和發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束之間連接一個(gè)抽頭接頭。

檢查輸油泵處的電壓和電阻。

如果電壓不符合技術(shù)規范，檢查電源。

可能包括在 24-伏系統中的兩個(gè)額外部件是繼電器和電壓調節器。

用于燃油輸油泵信號和回路的 2 針 Deutsch™ 接頭將輸油泵連接到 12 伏系統而不是 24 伏繼電器上。當繼電器被 ECM 打開(kāi)時(shí)，從連接 OEM 的電源向電壓調節器提供 24 伏電壓。電壓調節器將 24-伏輸入轉換為 12-伏輸出。所使用的輸油泵為 12 伏輸油泵，通過(guò) OEM 接頭接地。

注 : 在某些 24 伏系統上，線(xiàn)束可能被不帶電壓調節器的維修用線(xiàn)束替換。這種維修用線(xiàn)束仍使用由 ECM 控制切換的繼電器，但使用了一個(gè)替代的無(wú)開(kāi)關(guān)控制的 12 伏電源，而不是由 OEM 提供的 24 伏電源。

技術(shù)規范

• 繼電器位于在 ECM 底邊上的電壓調節器和 OEM 電源之間的線(xiàn)束中。當鑰匙開(kāi)關(guān)轉至 ON 位置時(shí)，繼電器打開(kāi) 60 秒。無(wú)論何時(shí)只要發(fā)動(dòng)機被拖動(dòng)或運行，它也會(huì )被打開(kāi)。繼電器必須為電壓調節器提供 24 伏電源。
• 電壓調節器就在 ECM 的下面。當繼電器切換至 ON 時(shí)，其從繼電器接收 24 伏供電。調節器為輸油泵提供 12 伏的電源輸出。
• 在帶 24- 伏電源系統的車(chē)輛中使用的是 12- 伏輸油泵。如上所述，在任何時(shí)候打開(kāi)繼電器時(shí)它都應運行。

如果電壓調節器的輸出電壓為 24 伏，則說(shuō)明調節器故障必須更換。

斷開(kāi)蓄電池。

切斷燃油供油管和回油管。參考 OEM 維修手冊。

對于船用類(lèi)型，拆下 ECM 冷卻板。參考第 6 節中的步驟 006-006。

在拆卸前徹底清潔管接頭和部件。

注 : 確保不要讓碎屑、水、蒸汽或清潔溶液進(jìn)入燃油系統內部。

拆卸輸油泵進(jìn)口和出口燃油管。

斷開(kāi)燃油輸油泵線(xiàn)束接頭。

拆卸將輸油泵固定在 ECM 冷卻器板背部的緊固件。

拆下輸油泵。

注 : 對于大多數車(chē)用類(lèi)型，無(wú)需拆下 ECM 和 ECM 安裝板即可拆下輸油泵。

對于帶電壓調節器的 24-伏系統，拆卸下面兩個(gè) ECM 安裝螺釘，將電壓調節器從 ECM 底邊上拆下。繼電器被固定在靠近 ECM 接頭的導線(xiàn)線(xiàn)束上。

斷開(kāi)電壓調節器導線(xiàn)線(xiàn)束接頭，并拆下電壓調節器總成。

注 : 確保進(jìn)口和出口方向正確，將銅制較細的出口部分朝向發(fā)動(dòng)機后方。檢查輸油泵有無(wú)進(jìn)口和出口標簽。核實(shí)安裝的泵是否正確（12 VDC 或 24 VDC）。

將輸油泵安裝到 ECM 冷卻板后方的安裝支架上。

安裝燃油輸油泵進(jìn)口和出口燃油管。

對于帶電壓調節器的 24-伏系統，在 ECM 底邊上安裝電壓調節器，安裝下面兩根 ECM 安裝螺釘。

將燃油輸油泵和 24 伏電壓調節器接頭（如果配備）連接到導線(xiàn)線(xiàn)束。

對于船用類(lèi)型，安裝 ECM 冷卻板。參考步驟 006-006

打開(kāi)燃油供應閥和回流閥。參考 OEM 維修手冊。

連接蓄電池。

預注系統。參考本步驟結尾的“注油”步驟。

運轉發(fā)動(dòng)機，檢查有無(wú)泄漏。

在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機以前不需要從高壓燃油系統中放出空氣。拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機以加注燃油系統。

在起動(dòng)前將鑰匙開(kāi)關(guān)轉至 ON 并等待 30 秒，使輸油泵運行。

變矩器變速箱失速轉速

失速轉速是在變矩器輸出軸被鎖定且油門(mén)全開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機獲得的轉速（RPM）。

注 : 車(chē)輛制動(dòng)器可能無(wú)法剎住電子控制變速箱。

本項檢查需要使用下列設備：

• 秒表
• 設備制造廠(chǎng)的失速轉速和失速時(shí)間技術(shù)規范。

把檔位選擇器置于最高檔或全速前進(jìn)檔。

確保車(chē)輛制動(dòng)系統具有良好的制動(dòng)性能和氣壓。

注 : 當發(fā)動(dòng)機處于全油門(mén)位置時(shí)，制動(dòng)器必須能使車(chē)輛停止移動(dòng)。踩下制動(dòng)器踏板，防止車(chē)輛移動(dòng)。

運轉發(fā)動(dòng)機，直到變矩器溫度達到 80 °C [176 °F ] 或以上。

將發(fā)動(dòng)機恢復至低怠速運轉。

啟用車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，快速將油門(mén)置于全開(kāi)位置。

檢查在失速點(diǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機轉速：

• 一直保持這一轉速直到轉速穩定為止。
• 讀取幾組數據。
• 確保讀數準確。

對照有關(guān)設備、扭矩變矩器或自動(dòng)變速箱的技術(shù)規范，檢查轉速。

注 : 發(fā)動(dòng)機與變矩器/變速箱的失速轉速與制造商的技術(shù)規范的誤差可以為 8%。

如果失速速度不符合技術(shù)規范，參考本節最后的失速速度檢查表。

關(guān)于引起失速轉速故障的其它原因，請查閱設備生產(chǎn)商的故障診斷步驟。

進(jìn)行前面的失速轉速檢查步驟直到“使發(fā)動(dòng)機轉速恢復到低怠速”步驟；然后：

• 快速將油門(mén)調節到全開(kāi)位置，并同時(shí)按下秒表。

• 當發(fā)動(dòng)機轉速達到 90% 的失速轉速時(shí)，停止計時(shí)。

• 例如：失速轉速 2089 [2089 x 0.90 = 1880 rpm]

注 : 由于設備類(lèi)型和失速轉速的不同，失速時(shí)間最大可達 10 秒鐘。

關(guān)于失速時(shí)間或加速時(shí)間，請查閱設備制造廠(chǎng)的技術(shù)規范。

如果時(shí)間太長(cháng)，參考本步驟結尾的“失速速度檢查列表”。