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康明斯帶CM850電子控制系統的QSB5.9船用發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機性能故障判斷

2019-1-7 19:06:57

帶 CM850 電子控制系統的 QSB5.9 船用發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機性能故障判斷樹(shù)

癥狀

發(fā)動(dòng)機加速性能或響應差

馬達盤(pán)車(chē)燃油壓力過(guò)低

發(fā)動(dòng)機工作燃油壓力偏低

發(fā)動(dòng)機減速緩慢

發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難或不能起動(dòng)（排氣冒煙）

發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難或不能起動(dòng)（沒(méi)有排氣冒煙）

發(fā)動(dòng)機輸出功率低

發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)運轉粗暴

發(fā)動(dòng)機運轉粗暴或缺火

發(fā)動(dòng)機低怠速或高怠速時(shí)悠車(chē)

發(fā)動(dòng)機帶負載時(shí)或在工作范圍內悠車(chē)

黑煙 - 大量

白煙 - 大量

發(fā)動(dòng)機停機或意外熄火、或減速過(guò)程中熄火

發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)但不能持續運轉

發(fā)動(dòng)機達不到額定轉速 (rpm)

進(jìn)氣歧管壓力（增壓）低于正常值

船用發(fā)動(dòng)機的過(guò)度震動(dòng)

如何使用診斷樹(shù)

此癥狀樹(shù)可用于對上面列出的所有發(fā)動(dòng)機性能故障癥狀進(jìn)行故障診斷及排除。從進(jìn)行步驟 1 故障診斷開(kāi)始。根據癥狀，步驟 2 將會(huì )詢(xún)問(wèn)一系列問(wèn)題，并提供出需進(jìn)行的一系列故障診斷步驟。按照故障診斷樹(shù)的技術(shù)規范/維修部分所示的順序執行故障診斷清單。

Shoptalk

駕駛性能通常是用來(lái)描述船在水上運行情況的術(shù)語(yǔ)。發(fā)動(dòng)機的運行性能問(wèn)題可能是由若干不同因素產(chǎn)生的。其中一些因素與發(fā)動(dòng)機有關(guān)，而另一些則無(wú)關(guān)。排除故障前，要準確界定投訴以及發(fā)動(dòng)機是否確實(shí)有駕駛性能問(wèn)題，或者是否只是不符合駕駛員的期望，這非常重要。

功率低是一個(gè)本領(lǐng)域中用于描述很多不同性能問(wèn)題的術(shù)語(yǔ)。功率低是指在給定的條件下，發(fā)動(dòng)機不能產(chǎn)生足夠的功率使船在要求的速度下行駛。

加速或響應不良是指船從停止狀態(tài)起動(dòng)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)意地加速。也可能是在小于額定速度和負荷情況下的加速滯后。加速性能或響應差故障很難排除，因為該故障可能由多種因素導致。

Troubleshooting Summary

步驟		技術(shù)規范
步驟 1.	執行基本的故障判斷及排除步驟。
	步驟 1A. 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。	是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？
	步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。	問(wèn)題能得到證實(shí)嗎?
	步驟 1C. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。	所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？
步驟 2.	確定發(fā)動(dòng)機癥狀。
	步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應差	發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應差？
	步驟 2B. 發(fā)動(dòng)機缺火、發(fā)動(dòng)機悠車(chē)或發(fā)動(dòng)機轉速不穩。	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為缺火、悠車(chē)或轉速不穩？
	步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。	發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？
	步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為增壓壓力低？
	步驟 2E. 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機。	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機？
	步驟 2F. 發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大。	當發(fā)動(dòng)機在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大的癥狀？
步驟 3.	發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和運轉的故障診斷步驟。
	步驟 3A. 核實(shí)燃油供應和回流閥已經(jīng)開(kāi)啟。	供油閥和回油閥處于開(kāi)啟位置嗎？
	步驟 3A-1. 檢查燃油冷卻器是否因為燃油回流壓力過(guò)高而損壞。	燃油冷卻器損壞或有內部塌陷嗎?
	步驟 3B. 核實(shí)低壓燃油管的布線(xiàn)正確。	低壓燃油管是否正確連接到發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 冷卻板上？
	步驟 3C. 馬達盤(pán)車(chē)期間檢查發(fā)動(dòng)機轉速。	馬達盤(pán)車(chē)期間發(fā)動(dòng)機轉速是否大于 150 rpm？
	步驟 3D. 檢查 ECM 鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。	鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？
	步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。	ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？
	步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。	油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？
	步驟 3G. 馬達盤(pán)車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)檢查燃油油軌壓力。	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動(dòng)失敗時(shí)為現行狀態(tài)嗎？
	步驟 3H. 檢查輸油泵壓力。	輸油泵壓力是否大于步驟 005-045 中的技術(shù)規范？
步驟 4.	燃料系統故障診斷步驟。
	步驟 4A. 檢查有無(wú)燃油系統的故障代碼。	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動(dòng)失敗時(shí)為現行狀態(tài)嗎？
	步驟 4B. 檢查高壓泵燃油供應中是否有空氣。	供油中是否混入空氣？
	步驟 4C. 測量燃油進(jìn)口阻力。	燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規范？
	步驟 4D. 進(jìn)行單缸斷油測試。	單缸缺火或大量冒煙？
	步驟 4E. 執行氣缸平衡診斷測試。	氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩的氣缸？
	步驟 4F. 測量回油管阻力。	燃油回油管阻力符合技術(shù)規范嗎?
步驟 5.	空氣處理系統故障診斷步驟。
	步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。	讀數與本地大氣壓力差異是否在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 之內？
	步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統是否泄漏。	發(fā)現進(jìn)氣系統中有任何泄漏了嗎？
	步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。	進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規范？
	步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。	渦輪增壓器葉片損壞了嗎?
	步驟 5E. 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。	此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？
	步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。	廢氣旁通閥執行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？
	步驟 5G. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無(wú)空氣泄漏。	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？
	步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？
	步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？
	步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。	軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規范？
	步驟 5I. 檢查中冷器。	該中冷器是否無(wú)裂紋或其他損壞？
步驟 6.	電子特性故障診斷步驟。
	步驟 6A. 核實(shí)油門(mén)行程。	油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 0 ；油門(mén)踩下時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 100%？
	步驟 6B. 檢查大氣壓力傳感器精度。	讀數與本地氣壓表讀數差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內？
	步驟 6C. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。	讀數與本地氣壓表讀數差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內？
步驟 7.	基本發(fā)動(dòng)機故障診斷步驟。
	步驟 7A. 核實(shí)頂置機構調整是否正確。	頂置機構是否在調整極限之內？
	步驟 7B. 檢查排氣阻力。	排氣系統背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H2O [68 in-H2O] 或 17 kPa [2.5 psi]？
	步驟 7C. 檢查發(fā)動(dòng)機竄氣。	發(fā)動(dòng)機竄氣測量值是否符合技術(shù)規范？
	步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動(dòng)機竄氣的影響。	發(fā)動(dòng)機總竄氣量下降是否超過(guò)總竄氣量的 30%？
步驟 8.	振動(dòng)過(guò)大故障診斷步驟。
	步驟 8A. 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。	傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配？
	步驟 8B. 檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查安裝要求是否正確。	發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？
	步驟 8C. 檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否損壞。	發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？
	步驟 8D. 檢查排氣系統。	排氣系統是否存在缺陷？
	步驟 8E. 檢查發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件。	發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件是否存在故障？
	步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。	聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準？
	步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。	螺旋槳軸安裝是否正確？
	步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。	螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規范值內？
	步驟 8I. 隔離發(fā)動(dòng)機。	發(fā)動(dòng)機振動(dòng)問(wèn)題是否仍然存在？
	步驟 8J. 檢查支架/彎刀軸承是否錯位。	支架/彎刀軸承是否失準，支架是否牢固安裝？
	步驟 8K. 檢查螺旋槳。	螺旋槳是否失去平衡，或者沒(méi)有正確安裝在軸上？
	步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。	V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？
	步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。	檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？
	步驟 8N. 檢查發(fā)動(dòng)機到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。	檢查扭轉聯(lián)軸器是否正確或磨損？
	步驟 8O. 檢查舵。	方向舵舵桿的軸向間隙是否過(guò)大？
	步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準情況。	飛輪殼是否失準？

步驟 1. 執行基本的故障判斷及排除步驟。

步驟 1A. 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查是否存在現行故障代碼。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具讀取故障代碼。	是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？是修理 : 有關(guān)故障代碼的故障判斷，請參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障判斷及維修手冊》（公告號 4021416）中第 TF 節的內容。	維修完成
檢查是否存在現行故障代碼。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具讀取故障代碼。	是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？否	1B

步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
核實(shí)如下項目。發(fā)動(dòng)機運行符合它要執行的工況嗎？例如：油門(mén)全開(kāi)時(shí)的轉速、環(huán)境溫度相對發(fā)動(dòng)機室的溫度、船只負荷、海洋情況等。客戶(hù)的期望值符合發(fā)動(dòng)機的性能嗎？發(fā)動(dòng)機運行的依據是 OEM 航行試驗嗎?	問(wèn)題能得到證實(shí)嗎? 是	1C
	問(wèn)題能得到證實(shí)嗎? 否修理 : 問(wèn)題不能得到證實(shí)并且任何維修都不能進(jìn)行。	維修完成

步驟 1C. 執行基本的故障診斷檢查。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項：核實(shí)油箱中的油位。核實(shí)對發(fā)動(dòng)機上的控制零件列表（渦輪增壓器、噴油器、活塞、燃油泵、凸輪軸等）部件沒(méi)有做任何更改。核實(shí)使用了符合應用類(lèi)型的正確等級的燃油。核實(shí)發(fā)動(dòng)機在推薦的海拔高度內運轉。核實(shí)發(fā)動(dòng)機機油油位正確。核實(shí)沒(méi)有空氣通風(fēng)口被堵塞或阻塞。核實(shí)發(fā)動(dòng)機附加功率沒(méi)有變化。核實(shí)發(fā)動(dòng)機的工作循環(huán)沒(méi)有變化。核實(shí)發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)轉速大于 150 rpm。核實(shí)蓄電池電壓充足。核實(shí)傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機是否正確匹配。核實(shí)變速箱正確并且沒(méi)有故障。核實(shí)螺旋槳槳距正確并且沒(méi)有損壞。核實(shí)燃油泵燃油進(jìn)口溫度符合技術(shù)規范。核實(shí)發(fā)動(dòng)機油門(mén)和油門(mén)配線(xiàn)對發(fā)動(dòng)機響應正確。檢查船體情況（清潔并沒(méi)有損壞）。	所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？是	2A
	所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？否修理 : 修復故障并核實(shí)維修后抱怨的問(wèn)題不再出現。	維修完成

步驟 2. 確定發(fā)動(dòng)機癥狀。

步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應差

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應差？是修理 : 按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟：燃油系統檢查空氣調節檢查電子設備檢查基本發(fā)動(dòng)機檢查	執行維修步驟中建議的故障診斷步驟。
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應差？否	2B

步驟 2B. 發(fā)動(dòng)機缺火、發(fā)動(dòng)機悠車(chē)或發(fā)動(dòng)機轉速不穩。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為缺火、悠車(chē)或轉速不穩？是修理 : 按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟：燃油系統檢查空氣調節檢查電子設備檢查	執行維修步驟中建議的故障診斷步驟。
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為缺火、悠車(chē)或轉速不穩？否	2C

步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？是修理 : 按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟：空氣調節檢查燃油系統檢查	執行維修步驟中建議的故障診斷步驟。
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？否	2D

步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為增壓壓力低？是修理 : 按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟：空氣調節檢查燃油系統檢查基本發(fā)動(dòng)機檢查	執行維修步驟中建議的故障診斷步驟。
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為增壓壓力低？否	2E

步驟 2E. 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機？是修理 : 按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟：無(wú)起動(dòng)檢查燃油系統檢查空氣調節檢查電子設備檢查	執行維修步驟中建議的故障診斷步驟。
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	發(fā)動(dòng)機癥狀是否為發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機？否	2F

步驟 2F. 發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	當發(fā)動(dòng)機在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大的癥狀？是修理 : 按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟：燃油系統檢查空氣調節檢查電子設備檢查基本發(fā)動(dòng)機檢查振動(dòng)過(guò)大檢查	執行維修步驟中建議的故障診斷步驟。
根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 N/A	當發(fā)動(dòng)機在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大的癥狀？否	回到正確的癥狀樹(shù)。

步驟 3. 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和運轉的故障診斷步驟。

步驟 3A. 核實(shí)燃油供應和回流閥已經(jīng)開(kāi)啟。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
核實(shí)燃油供應和回流閥處于開(kāi)啟位置。如果船只是新的或者工作已經(jīng)在船上完成，則燃油閥門(mén)可以置于關(guān)閉位置。	燃油供應和回流閥處于開(kāi)啟位置嗎? 是	3B
	燃油供應和回流閥處于開(kāi)啟位置嗎? 否修理 : 供油閥和回油閥轉到開(kāi)啟位置，然后核實(shí)發(fā)動(dòng)機沒(méi)有損壞。	3A-1

步驟 3A-1. 檢查燃油冷卻器是否因為燃油回流壓力過(guò)高而損壞。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
拆下和檢查燃油冷卻器。檢查燃油冷卻器有無(wú)內部損壞或斷裂。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-062。	燃油冷卻器損壞或有內部塌陷嗎? 是修理 : 拆下并更換燃油冷卻器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-062。	維修完成
	燃油冷卻器損壞或有內部塌陷嗎? 否	3B

步驟 3B. 核實(shí)低壓燃油管的布線(xiàn)正確。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
有時(shí)可能將低壓燃油管連接到安裝不正確的 ECM 冷卻板。 ECM 冷卻板頂部接頭是進(jìn)口，底部接頭是出口。如果在發(fā)動(dòng)機上拆卸和重新安裝了低壓燃油管，請核實(shí)這些連接正確。	低壓燃油管是否正確連接到 ECM 冷卻板上？是	3C
	低壓燃油管是否正確連接到 ECM 冷卻板上？否修理 : 正確將低壓燃油管連接到 ECM 冷卻板上。燃油進(jìn)口是頂部接頭。	維修完成

步驟 3C. 馬達盤(pán)車(chē)期間檢查發(fā)動(dòng)機轉速。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
馬達盤(pán)車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)，使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監測發(fā)動(dòng)機轉速。如果發(fā)動(dòng)機無(wú)法馬達盤(pán)車(chē)，參考“發(fā)動(dòng)機無(wú)法馬達盤(pán)車(chē)或馬達盤(pán)車(chē)緩慢”故障診斷樹(shù)。	馬達盤(pán)車(chē)期間發(fā)動(dòng)機轉速是否大于 150 rpm？是	3D
	馬達盤(pán)車(chē)期間發(fā)動(dòng)機轉速是否大于 150 rpm？否修理 : 找到馬達盤(pán)車(chē)轉速低的原因并修復。檢查蓄電池、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)馬達、以及附件負載。參考“發(fā)動(dòng)機無(wú)法馬達盤(pán)車(chē)或馬達盤(pán)車(chē)緩慢”故障診斷樹(shù)。	維修完成

步驟 3D. 檢查發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線(xiàn)束。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量信號電壓。測量 OEM 線(xiàn)束的鑰匙開(kāi)關(guān)輸入信號線(xiàn)的信號電壓與發(fā)動(dòng)機缸體接地之間的電壓。在鑰匙開(kāi)關(guān)位于“ON”（接通）位置及位于“Cranking”（馬達盤(pán)車(chē)）位置時(shí)測量鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，參考電氣接線(xiàn)圖。	鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？是	3E
	鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？否修理 : 維修或更換鑰匙開(kāi)關(guān)線(xiàn)束、鑰匙開(kāi)關(guān)，或檢查蓄電池連接。鑰匙開(kāi)關(guān)線(xiàn)束可由 OEM 供應。	維修完成

步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。從 ECM 上斷開(kāi) ECM 電源線(xiàn)束。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量電壓。測量ECM電源線(xiàn)束接頭中的ECM蓄電池電源（-）觸針與ECM蓄電池電源（+）觸針之間的電壓。在鑰匙開(kāi)關(guān)位于“ON”（接通）位置及位于“Cranking”（馬達盤(pán)車(chē)）位置時(shí)測量 ECM 電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，參考電氣接線(xiàn)圖。	ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？是	3F
	ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？否修理 : 維修或更換 ECM 電源線(xiàn)束。檢查蓄電池接頭和保險絲端子。	維修完成

步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
監測燃油油軌壓力傳感器。在鑰匙開(kāi)關(guān)接通且發(fā)動(dòng)機關(guān)閉（不運行）時(shí)，使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監測油軌燃油壓力傳感器（測量值）。	油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？是	3G
	油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？否修理 : 更換燃油油軌壓力傳感器。參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障判斷及維修手冊》（公告號 4021416）第 19 節中的步驟 019-115。	維修完成

步驟 3G. 馬達盤(pán)車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)檢查燃油油軌壓力。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查油軌燃油壓力。試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，持續接通發(fā)動(dòng)機起動(dòng)馬達至少 30 秒。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監測油軌壓力（測量值）和油軌壓力（指令值）。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具讀取故障代碼。嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機持續 30 秒，給出故障代碼運行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或故障代碼 559 為現行狀態(tài)，則燃油油軌壓力未能產(chǎn)生。此次嘗試如果發(fā)動(dòng)機起動(dòng)，則可能是先前注入高壓泵的燃油損失。查找可能導致燃油加注損失的松動(dòng)的燃油管或濾清器。	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動(dòng)失敗時(shí)為現行狀態(tài)嗎？是修理 : 遵循對故障代碼 2215 或 559 燃油泵輸送壓力低選項的故障判斷。	維修完成
	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動(dòng)失敗時(shí)為現行狀態(tài)嗎？否	4A

步驟 3H. 檢查輸油泵壓力。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
在燃油泵進(jìn)口處安裝一個(gè)壓力表。測量燃油輸油泵輸出壓力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節中的步驟 005-045。當首次接通鑰匙開(kāi)關(guān)后，如果發(fā)動(dòng)機沒(méi)起動(dòng)或未運行，輸油泵將運轉 60 秒后停機。一旦發(fā)動(dòng)機正在運行，輸油泵將連續運轉。	輸油泵壓力大于技術(shù)規范值嗎？是修理 : 更換燃油泵。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節中的步驟 005-016。	維修完成
	輸油泵壓力大于技術(shù)規范值嗎？否修理 : 更換燃油輸油泵。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節中的步驟 005-045。	維修完成

步驟 4. 燃料系統故障診斷步驟。

步驟 4A. 檢查有無(wú)燃油系統的故障代碼。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查是否存在故障代碼。試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，持續接通起動(dòng)馬達至少 30 秒。使用 INSITE?電子服務(wù)工具監測燃油油軌壓力（測量值）和燃油油軌壓力（指令值）。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具讀取故障代碼。嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機持續 30 秒，給出故障代碼運行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或故障代碼 559 為現行狀態(tài)，則燃油油軌壓力未能產(chǎn)生。	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動(dòng)失敗時(shí)為現行狀態(tài)嗎？是修理 : 遵循對故障代碼 559 燃油泵輸送壓力低選項的故障判斷。	維修完成
	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動(dòng)失敗時(shí)為現行狀態(tài)嗎？否	4B

步驟 4B. 檢查高壓泵燃油供應中是否有空氣。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查燃油中有無(wú)空氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-003。	供油中是否混入空氣？是修理 : 查找并校正導致燃油供應系統吸入空氣的原因。導致吸入空氣的原因包括燃油濾清器松動(dòng)、燃油管接頭松動(dòng)、油箱吸油豎管松動(dòng)或有裂紋或供油管和濾清器嚴重阻塞。	維修完成
	供油中是否混入空氣？否	4C

步驟 4C. 測量燃油進(jìn)口阻力。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量用戶(hù)連接處燃油進(jìn)口阻力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-020。用戶(hù)連接處最大燃油進(jìn)口阻力新濾清器：63.5 mm-Hg [2.5 in-Hg] 臟濾清器：101.6 mm-Hg [4.0 in-Hg]	燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規范？是修理 : 找到進(jìn)口阻力大的原因并修復。查看 OEM 燃油濾清器或濾網(wǎng)是否堵塞、 ECM 冷卻器是否阻塞、 OEM 燃油管是否收縮、 OEM 油箱中豎管是否阻塞。	維修完成
	燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規范？否	4D

步驟 4D. 進(jìn)行單缸斷油測試。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并使其低怠速運轉。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
進(jìn)行單缸斷油測試。帶載時(shí)運轉發(fā)動(dòng)機。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進(jìn)行氣缸斷油測試。停用單個(gè)噴油器。	單缸缺火或大量冒煙？是修理 : 查找投訴問(wèn)題原因，包括氣門(mén)間隙和曲軸箱壓力過(guò)大等顯示動(dòng)力氣缸磨損或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒(méi)有發(fā)現其他損壞，更換通過(guò)單缸斷油測試辨別出的氣缸的燃油噴油器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-026。	維修完成
	單缸缺火或大量冒煙？否	4E

步驟 4E. 執行氣缸平衡診斷測試。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
執行氣缸平衡診斷測試。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具進(jìn)行氣缸性能測試。確定是否是單個(gè)氣缸導致了發(fā)動(dòng)機癥狀。	氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩的氣缸？是修理 : 查找功率不平衡的原因，包括可能預示動(dòng)力氣缸損壞或凸輪軸凸輪磨損的氣門(mén)間隙和曲軸箱壓力過(guò)大。如果沒(méi)有發(fā)現其它損壞，更換導致功率不穩定的氣缸的噴油器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-026。	維修完成
	氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩的氣缸？否	4F

步驟 4F. 測量回油管阻力。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量回油管阻力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節中的步驟 006-012。	燃油回油管阻力符合技術(shù)規范嗎? 是	2A
	燃油回油管阻力符合技術(shù)規范嗎? 否修理 : 查找回油管阻力高的原因，如燃油管扭結或堵塞。	維修完成

步驟 5. 空氣處理系統故障診斷步驟。

步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。發(fā)動(dòng)機停機。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
監測關(guān)閉發(fā)動(dòng)機后的進(jìn)氣歧管壓力讀數值。啟動(dòng) INSITE™ 電子服務(wù)工具數據/記錄器，并監控在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉情況下 INSITE™ 電子服務(wù)工具的進(jìn)氣歧管壓力讀數。將 INSITE™ 的壓力讀數與當地大氣壓力進(jìn)行比較。參考第 V 節中的步驟 018-028。	進(jìn)氣歧管壓力讀數是否小于當地大氣壓力 50.8 mm-Hg [2 in-Hg]？是	5B
	進(jìn)氣歧管壓力讀數是否小于當地大氣壓力 50.8 mm-Hg [2 in-Hg]？否修理 : 更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障診斷及維修手冊》（公告號 4021416）第 19 節中的步驟 019-159。	維修完成

步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統是否泄漏。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查進(jìn)氣系統是否泄漏。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-024。	發(fā)現進(jìn)氣系統中有任何泄漏了嗎？是修理 : 維修或更換損壞的部件。	維修完成
	發(fā)現進(jìn)氣系統中有任何泄漏了嗎？否	5C

步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。

條件 : 將真空表（零件號 ST1111-3）安裝在進(jìn)氣系統中。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。發(fā)動(dòng)機在額定轉速下滿(mǎn)負荷運行。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量進(jìn)氣系統阻力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-031。最大進(jìn)氣阻力：干凈的濾清器：381 mm-H 2O [15 in-H 2O] 臟濾清器：635 mm-H 2O [25 in-H 2O]	進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規范？是修理 : 排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。	維修完成
	進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規范？否	5D

步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。從渦輪增壓器上拆卸進(jìn)氣和排氣管。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查渦輪增壓器。檢查壓縮機葉片有無(wú)損壞或磨損。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-033。	渦輪增壓器葉片損壞了嗎? 是修理 : 更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-033。	維修完成
	渦輪增壓器葉片損壞了嗎? 否	5E

步驟 5E. 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。 N/A	此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？是	5F
確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。 N/A	此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？否	5H

步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。如果無(wú)法接近廢氣旁通閥執行器，拆卸渦輪增壓器。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查整體式廢氣旁通閥執行器軟管上有無(wú)裂紋或孔洞。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	廢氣旁通閥執行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？是修理 : 更換廢氣旁通閥執行器軟管。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	維修完成
	廢氣旁通閥執行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？否	5G

步驟 5G. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無(wú)空氣泄漏

條件 : 發(fā)動(dòng)機停機。從廢氣旁通閥執行器上拆下執行器軟管。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
執行廢氣旁通閥膜盒的泄漏測試。使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 59 in-Hg 的調壓氣源連接到廢氣旁通閥執行器膜盒?？諝馔ㄟ^(guò)正常的廢氣旁通閥膜盒，應當聽(tīng)不到漏氣聲音。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	廢氣旁通閥執行器膜盒漏氣？是修理 : 更換廢氣旁通閥執行器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	維修完成
	廢氣旁通閥執行器膜盒漏氣？否	5G-1

步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

條件 : 發(fā)動(dòng)機停機。從廢氣旁通閥執行器上拆下執行器軟管。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查廢氣旁通閥執行器桿的運動(dòng)情況。使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調壓氣源連接到廢氣旁通閥執行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執行器桿的運動(dòng)情況。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？是	5H
	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？否	5G-2

步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

條件 : 發(fā)動(dòng)機停機。拆下廢氣旁通閥銷(xiāo)的 e-形夾，并從廢氣旁通桿上斷開(kāi)執行器桿。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
從渦輪增壓器廢氣旁通閥上斷開(kāi)廢氣旁通閥執行器連桿后，檢查廢氣旁通閥執行器連桿的運動(dòng)情況。使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調壓氣源連接到廢氣旁通閥執行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執行器桿的運動(dòng)情況。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？是修理 : 前后移動(dòng)廢氣旁通閥控制桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥控制桿不能自由移動(dòng)或被束縛住了，在廢氣旁通閥控制桿接頭上噴灑除銹機油，讓控制桿來(lái)回移動(dòng)使其能夠自由工作。如果桿不能自由移動(dòng)，則更換渦輪增壓器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-033。	維修完成
	廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？否修理 : 更換廢氣旁通閥執行器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-050。	維修完成

步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。

條件 : 發(fā)動(dòng)機停機。斷開(kāi)渦輪增壓器中的排氣和進(jìn)氣接頭。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
遵守測量渦輪增壓器徑向及軸向間隙的步驟。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-033。	軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規范？是	5I
	軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規范？否修理 : 更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-033。	維修完成

步驟 5I. 檢查中冷器。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查中冷器。 N/A	該中冷器是否無(wú)裂紋或其他損壞？是	2A
檢查中冷器。 N/A	該中冷器是否無(wú)裂紋或其他損壞？否修理 : 修理或更換中冷器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-005。	維修完成

步驟 6. 電子特性故障診斷步驟。

步驟 6A. 核實(shí)油門(mén)行程。

條件 : 連接 INSITE™ 電子服務(wù)工具。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
核實(shí)油門(mén)行程。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具監測完全踩下和釋放油門(mén)控制桿時(shí)的油門(mén)位置。	油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 0 ；油門(mén)踩下時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 100%？是	2A
	油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 0 ；油門(mén)踩下時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 100%？否修理 : 確定并排除油門(mén)操縱桿阻塞的原因。	維修完成

步驟 7. 基本發(fā)動(dòng)機故障診斷步驟

步驟 7A. 核實(shí)頂置機構調整是否正確。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量頂置機構設置。拆下?lián)u臂室蓋。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節中的步驟 003-011。測量頂置機構設置。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節中的步驟 003-004。	頂置機構是否在調整極限之內？是	7B
	頂置機構是否在調整極限之內？否修理 : 調整頂置機構設置。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節中的步驟 003-004。	維修完成

步驟 7B. 檢查排氣阻力。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
在排氣系統緊鄰渦輪增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 11 節中的步驟 011-009。	排氣系統背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H2O [68 in-H2O] 或 17 kPa [2.5 psi]？是	7C
	排氣系統背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H2O [68 in-H2O] 或 17 kPa [2.5 psi]？否修理 : 確定或者明確排氣系統阻力偏高的原因。	維修完成

步驟 7C. 檢查發(fā)動(dòng)機竄氣。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
測量發(fā)動(dòng)機竄氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 14 節中的步驟 014-005。	發(fā)動(dòng)機竄氣測量值是否符合技術(shù)規范？是	返回步驟 2，或聯(lián)系當地的 Cummins® 特約維修站咨詢(xún)進(jìn)一步的故障診斷與排除的說(shuō)明。
	發(fā)動(dòng)機竄氣測量值是否符合技術(shù)規范？否	7C-1

步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動(dòng)機竄氣的作用。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
核實(shí)渦輪增壓器的影響。將適當的計量孔連接到下排氣（竄氣）導流管的一端。從缸體上拆下渦輪增壓器回油管，并將機油排入桶中。使發(fā)動(dòng)機在額定轉速下負荷運轉。測量發(fā)動(dòng)機竄氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 14 節中的步驟 014-005。	發(fā)動(dòng)機總竄氣量下降是否超過(guò)總竄氣量的 30%？是修理 : 更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節中的步驟 010-033。	維修完成
	發(fā)動(dòng)機總竄氣量下降是否超過(guò)總竄氣量的 30%？否修理 : 發(fā)動(dòng)機可能需要大修。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 0 節中的步驟 000-001 和發(fā)動(dòng)機重裝技術(shù)規范。	維修完成

步驟 8. 振動(dòng)過(guò)大故障診斷步驟。

步驟 8A. 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配。 N/A	傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配？是修理 : 聯(lián)系 Cummins® 分銷(xiāo)商或船用發(fā)動(dòng)機地區現場(chǎng)維修經(jīng)理。	維修完成
檢查傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配。 N/A	傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配？否	8B

步驟 8B. 檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 N/A	發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？是	8C
檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 N/A	發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？否修理 : 檢查螺旋槳隔振墊安裝要求。按需要更換和維修隔振墊。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節中的步驟 016-026，以及《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機安裝/驅動(dòng)系統”章節。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請參考 OEM 維修手冊。	維修完成

步驟 8C. 檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否損壞。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否出現故障。 N/A	發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？是	8D
檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否出現故障。 N/A	發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？否修理 : 拆卸并更換發(fā)動(dòng)機支架隔振墊。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節中的步驟 016-026，以及《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機安裝/驅動(dòng)系統”章節。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請參考 OEM 維修手冊。	維修完成

步驟 8D. 檢查排氣系統。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查排氣系統是否存在缺陷。 N/A	排氣系統是否存在缺陷？是修理 : 必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“排氣系統”章節和 OEM 維修手冊與指導。	維修完成
檢查排氣系統是否存在缺陷。 N/A	排氣系統是否存在缺陷？否	8E

步驟 8E. 檢查發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件。

CAUTION

有些海水泵是由皮帶驅動(dòng)的。海水泵斷開(kāi)時(shí)運轉發(fā)動(dòng)機可能導致發(fā)動(dòng)機因過(guò)熱而損壞。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件是否有故障。隔離或斷開(kāi)附件，檢查其振動(dòng)情況。如果海水泵斷開(kāi)，不要運轉發(fā)動(dòng)機。	發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件是否存在故障？是修理 : 檢查附件出現故障的原因并修正此問(wèn)題。參考《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件”部分。如果附件不是由康明斯安裝，參考 OEM 維修手冊。	維修完成
	發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件是否存在故障？否	8F

步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 N/A	聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準？是修理 : 必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節中的步驟 016-025，以及《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）的“發(fā)動(dòng)機安裝/驅動(dòng)系統”章節和齒輪制造商的建議。	維修完成
檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 N/A	聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準？否	8G

步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 N/A	螺旋槳軸安裝是否正確？是	8H
檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 N/A	螺旋槳軸安裝是否正確？否修理 : 必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節中的步驟 016-025，以及《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）的“發(fā)動(dòng)機安裝/驅動(dòng)系統”章節和齒輪制造商的建議。	維修完成

步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查螺旋槳軸是否平直。 N/A	螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規范值內？是	8I
檢查螺旋槳軸是否平直。 N/A	螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規范值內？否修理 : 按需要修理或更換螺旋槳軸。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。	維修完成

步驟 8I. 隔離發(fā)動(dòng)機。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
在聯(lián)接器上未安裝驅動(dòng)軸時(shí)運轉發(fā)動(dòng)機。 N/A	發(fā)動(dòng)機振動(dòng)問(wèn)題是否仍然存在？是修理 : 檢查發(fā)動(dòng)機減振器是否損壞。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 1 節中的步驟 001-052。	維修完成
在聯(lián)接器上未安裝驅動(dòng)軸時(shí)運轉發(fā)動(dòng)機。 N/A	發(fā)動(dòng)機振動(dòng)問(wèn)題是否仍然存在？否	8J

步驟 8J. 檢查支架/彎刀軸承是否錯位。

條件 : 將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查支架/彎刀軸承是否失準，支架是否沒(méi)有牢固安裝。 N/A	支架/彎刀軸承是否失準，支架是否沒(méi)有牢固安裝？是修理 : 檢查支架的安裝剛性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。	維修完成
檢查支架/彎刀軸承是否失準，支架是否沒(méi)有牢固安裝。 N/A	支架/彎刀軸承是否失準，支架是否沒(méi)有牢固安裝？否	8K

步驟 8K. 檢查螺旋槳。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查螺旋槳是否失去平衡，或者螺旋槳沒(méi)有正確安裝在軸上。 N/A	螺旋槳是否失去平衡，或者沒(méi)有正確安裝在軸上？是修理 : 檢查螺旋槳的精準性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	維修完成
檢查螺旋槳是否失去平衡，或者螺旋槳沒(méi)有正確安裝在軸上。 N/A	螺旋槳是否失去平衡，或者沒(méi)有正確安裝在軸上？否	8L

步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查 V 形支架的 V 形角度是否沒(méi)有與螺旋槳的槳片角度匹配。 N/A	V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？是	8M
檢查 V 形支架的 V 形角度是否沒(méi)有與螺旋槳的槳片角度匹配。 N/A	V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？否修理 : 必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	維修完成

步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查螺旋槳管是否與螺旋槳正確匹配。 N/A	檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？是	8N
檢查螺旋槳管是否與螺旋槳正確匹配。 N/A	檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？否修理 : 必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	維修完成

步驟 8N. 檢查發(fā)動(dòng)機到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查扭轉聯(lián)軸器是否正確或磨損。 N/A	檢查扭轉聯(lián)軸器是否正確或磨損？是修理 : 更換聯(lián)軸器。參考 OEM 維修手冊。	維修完成
檢查扭轉聯(lián)軸器是否正確或磨損。 N/A	檢查扭轉聯(lián)軸器是否正確或磨損？否	8O

步驟 8O. 檢查舵。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查方向舵舵桿的間隙是否過(guò)大。 N/A	方向舵舵桿的軸向間隙是否過(guò)大？是修理 : 必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	維修完成
檢查方向舵舵桿的間隙是否過(guò)大。 N/A	方向舵舵桿的軸向間隙是否過(guò)大？否	8P

步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準情況。

條件 : 無(wú)
采取措施	技術(shù)規范/維修	下一步
檢查飛輪殼與缸體對準情況。 N/A	飛輪殼是否失準？是修理 : 重新對準飛輪殼與缸體。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節中的步驟 016-006。	維修完成
檢查飛輪殼與缸體對準情況。 N/A	飛輪殼是否失準？否修理 : 并未檢測出發(fā)動(dòng)機內部損壞。分析機油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 7 節中的步驟 007-083。發(fā)動(dòng)機可能需要重裝。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統）系列發(fā)動(dòng)機維修手冊》（公告號 4021271）第 0 節中的步驟 000-001 和發(fā)動(dòng)機重裝技術(shù)規范。如果發(fā)動(dòng)機沒(méi)有損壞，問(wèn)題可能出在船只的設計問(wèn)題上。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	維修完成

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康明斯帶CM850電子控制系統的QSB5.9船用發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機性能故障判斷

癥狀

如何使用診斷樹(shù)

Shoptalk

Troubleshooting Summary

步驟 1. 執行基本的故障判斷及排除步驟。

步驟 1A. 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。

步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

步驟 1C. 執行基本的故障診斷檢查。

步驟 2. 確定發(fā)動(dòng)機癥狀。

步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應差

步驟 2B. 發(fā)動(dòng)機缺火、發(fā)動(dòng)機悠車(chē)或發(fā)動(dòng)機轉速不穩。

步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。

步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。

步驟 2E. 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機。

步驟 2F. 發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大。

步驟 3. 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和運轉的故障診斷步驟。

步驟 3A. 核實(shí)燃油供應和回流閥已經(jīng)開(kāi)啟。

步驟 3A-1. 檢查燃油冷卻器是否因為燃油回流壓力過(guò)高而損壞。

步驟 3B. 核實(shí)低壓燃油管的布線(xiàn)正確。

步驟 3C. 馬達盤(pán)車(chē)期間檢查發(fā)動(dòng)機轉速。

步驟 3D. 檢查發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。

步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。

步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。

步驟 3G. 馬達盤(pán)車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)檢查燃油油軌壓力。

步驟 3H. 檢查輸油泵壓力。

步驟 4. 燃料系統故障診斷步驟。

步驟 4A. 檢查有無(wú)燃油系統的故障代碼。

步驟 4B. 檢查高壓泵燃油供應中是否有空氣。

步驟 4C. 測量燃油進(jìn)口阻力。

步驟 4D. 進(jìn)行單缸斷油測試。

步驟 4E. 執行氣缸平衡診斷測試。

步驟 4F. 測量回油管阻力。

步驟 5. 空氣處理系統故障診斷步驟。

步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統是否泄漏。

步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。

步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。

步驟 5E. 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。

步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。

步驟 5G. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無(wú)空氣泄漏

步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。

步驟 5I. 檢查中冷器。

步驟 6. 電子特性故障診斷步驟。

步驟 6A. 核實(shí)油門(mén)行程。

步驟 7. 基本發(fā)動(dòng)機故障診斷步驟

步驟 7A. 核實(shí)頂置機構調整是否正確。

步驟 7B. 檢查排氣阻力。

步驟 7C. 檢查發(fā)動(dòng)機竄氣。

步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動(dòng)機竄氣的作用。

步驟 8. 振動(dòng)過(guò)大故障診斷步驟。

步驟 8A. 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。

步驟 8B. 檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。

步驟 8C. 檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否損壞。

步驟 8D. 檢查排氣系統。

步驟 8E. 檢查發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件。

步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。

步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。

步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。

步驟 8I. 隔離發(fā)動(dòng)機。

步驟 8J. 檢查支架/彎刀軸承是否錯位。

步驟 8K. 檢查螺旋槳。

步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。

步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。

步驟 8N. 檢查發(fā)動(dòng)機到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。

步驟 8O. 檢查舵。

步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準情況。

步驟 1. 執行基本的故障判斷及排除步驟。

步驟 1A. 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。

步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

步驟 1C. 執行基本的故障診斷檢查。

步驟 2. 確定發(fā)動(dòng)機癥狀。

步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應差

步驟 2B. 發(fā)動(dòng)機缺火、發(fā)動(dòng)機悠車(chē)或發(fā)動(dòng)機轉速不穩。

步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。

步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。

步驟 2E. 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機。

步驟 2F. 發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大。

步驟 3. 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和運轉的故障診斷步驟。

步驟 3A. 核實(shí)燃油供應和回流閥已經(jīng)開(kāi)啟。

步驟 3A-1. 檢查燃油冷卻器是否因為燃油回流壓力過(guò)高而損壞。

步驟 3B. 核實(shí)低壓燃油管的布線(xiàn)正確。

步驟 3C. 馬達盤(pán)車(chē)期間檢查發(fā)動(dòng)機轉速。

步驟 3D. 檢查發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。

步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。

步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。

步驟 3G. 馬達盤(pán)車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)檢查燃油油軌壓力。

步驟 3H. 檢查輸油泵壓力。

步驟 4. 燃料系統故障診斷步驟。

步驟 4A. 檢查有無(wú)燃油系統的故障代碼。

步驟 4B. 檢查高壓泵燃油供應中是否有空氣。

步驟 4C. 測量燃油進(jìn)口阻力。

步驟 4D. 進(jìn)行單缸斷油測試。

步驟 4E. 執行氣缸平衡診斷測試。

步驟 4F. 測量回油管阻力。

步驟 5. 空氣處理系統故障診斷步驟。

步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統是否泄漏。

步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。

步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。

步驟 5E. 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。

步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。

步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。

步驟 5I. 檢查中冷器。

步驟 6. 電子特性故障診斷步驟。

步驟 6A. 核實(shí)油門(mén)行程。

步驟 7A. 核實(shí)頂置機構調整是否正確。

步驟 7B. 檢查排氣阻力。

步驟 7C. 檢查發(fā)動(dòng)機竄氣。

步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動(dòng)機竄氣的作用。

步驟 8. 振動(dòng)過(guò)大故障診斷步驟。

步驟 8A. 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。

步驟 8B. 檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。

步驟 8C. 檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否損壞。

步驟 8D. 檢查排氣系統。

步驟 8E. 檢查發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件。

步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。

步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。

步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。

步驟 8I. 隔離發(fā)動(dòng)機。

步驟 8J. 檢查支架/彎刀軸承是否錯位。

步驟 8K. 檢查螺旋槳。

步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。

步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。

步驟 8N. 檢查發(fā)動(dòng)機到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。

步驟 8O. 檢查舵。

步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準情況。