抬起濾清器排放桿，排放燃油約5秒鐘。這樣能避免拆卸時(shí)燃油從濾清器頂部溢出。

將塑料管連接到燃油濾清器入口管上。

堵住燃油濾清器出油管。

注 : 如果發(fā)現燃油管路中有燃油，必須排空燃油管路中的所有燃油。

對燃油系統進(jìn)行真空測試并檢查真空表。真空表的最大范圍應該在 381 到 508 mmHg [15 到 20 inHg]之間。真空度不能大于 508 mmHg [20 inHg]。

如果系統保持住真空度（如果表上的讀數沒(méi)有降低，1 分鐘之內真空度下降 不應 超過(guò) 2.54 mm Hg [0.1 in Hg]），那么燃油系統中沒(méi)有泄漏。

注 : 如果燃油系統能保持真空度5分鐘以上，就表明通過(guò)真空度測試。

如果系統不能保持真空度（表上的讀數不能保持，真空度下降到 0 mm Hg [0 in Hg])，那么燃油系統中存在泄漏。

如果燃油系統保持真空度（燃油系統中沒(méi)有泄漏），檢查斷開(kāi)的管路和接頭是否損壞。

如果系統不能保持真空度，檢查燃油濾清器或燃油管接頭有無(wú)泄漏。

檢查燃油濾清器或燃油管接頭。更換失效或損壞的零件，安裝新零件。

清除濾清器蓋周?chē)乃樾肌?

拆下濾清器蓋和濾芯。如果濾清器蓋不能用手拆下，可以使用可調扳手。

注 : 向濾清器的方向旋轉、拆下濾芯。濾芯是可燃的。

在濾清器蓋中安裝新的濾芯，順時(shí)針旋入濾清器中。

參考第 V 節中的燃油濾清器零件號。

注 : 新更換上的濾芯帶有一個(gè)新的拷謁器蓋用O型密封圈。O 型密封圈必須和濾芯一起更換。

用清潔的發(fā)動(dòng)機機油潤滑 O 形圈。

用手擰緊濾清器蓋。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到運轉位置，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機不要超過(guò) 30 秒。電子燃油泵將運轉并將用大約30秒的時(shí)間將空氣排出。30 秒鐘后，試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置大約 30 秒，使電子控制模塊斷電。然后將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON （接通）位置，使電動(dòng)輸油泵再次循環(huán)。30 秒鐘后，再次試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機30秒鐘后發(fā)動(dòng)機還不能起動(dòng)，啟動(dòng)燃油供油管路。

要排出燃油供油管路中的空氣，松開(kāi)燃油泵進(jìn)油管上的空心接頭。讓電子燃油輸油泵運轉，直到所有的空氣都被排出。所有的空氣都從系統中排出后，擰緊接頭。

注 : 如果出現下列情況，需要排出管路中的空氣：

• 更換了噴油泵
• 高壓燃油管接頭被松開(kāi)或者燃油管路被更換
• 發(fā)動(dòng)機的首次起動(dòng)或長(cháng)時(shí)間停機后發(fā)動(dòng)機的首次起動(dòng)
• 車(chē)輛燃油箱中燃油用完。

運轉發(fā)動(dòng)機并檢查有無(wú)泄漏。

使用濾清器排放閥，排放燃油約 5 秒鐘。這樣能避免拆卸時(shí)燃油從濾清器頂部溢出。

清潔燃油濾清器座的周?chē)?

堵住燃油濾清器出油管。

注 : 如果發(fā)現燃油管路中有燃油，必須排空燃油管路中的所有燃油。

對燃油系統進(jìn)行真空測試并檢查真空表。真空表的最大范圍應該在 381 到 508 mmHg [15 到 20 inHg]之間。真空度不能大于 508 mmHg [20 inHg]。

如果系統保持住真空度（如果表上的讀數沒(méi)有降低，1 分鐘之內真空度下降 不應 超過(guò) 2.54 mm Hg [0.1 in Hg]），那么燃油系統中沒(méi)有滲漏。

注 : 如果燃油系統能保持真空度5分鐘以上，就表明通過(guò)真空度測試。

如果系統不能保持真空度（表上的讀數不能保持，真空度下降到 0 mm Hg [0 in Hg])，那么燃油系統中存在滲漏。

如果燃油系統保持真空度（燃油系統中沒(méi)有泄漏），檢查斷開(kāi)的管路和接頭是否損壞。

如果系統不能保持真空度，檢查燃油濾清器或燃油管接頭有無(wú)泄漏。

檢查燃油濾清器或燃油管接頭。更換失效或損壞的零件，安裝新零件。

從導線(xiàn)線(xiàn)束上拆下燃油含水傳感器。

拆下燃油濾清器。

排空燃油濾清器，并從燃油濾清器上拆下燃油含水傳感器。

檢查燃油含水傳感器有無(wú)裂紋或損壞。

在新的燃油濾清器上安裝燃油含水傳感器。

參考第 V 節提供的燃油濾清器零件號。

用清潔的機油潤滑 O 形密封圈。

更換 O 形密封圈。

用清潔的機油（15W40）潤滑 O 型密封圈。

注 : 發(fā)動(dòng)機帶有一個(gè)自注油、低壓系統，能將燃油濾清器中加燃油。

按制造商的規定安裝濾清器。

將燃油含水傳感器連接到導線(xiàn)線(xiàn)束上。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到運轉位置，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機不要超過(guò) 30 秒。電子燃油泵將運轉并將用大約30秒的時(shí)間將空氣排出。30 秒鐘后，試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置大約 30 秒，使電子控制模塊斷電。然后將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON （接通）位置，使電動(dòng)輸油泵再次循環(huán)。30 秒鐘后，再次試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機30秒鐘后發(fā)動(dòng)機還不能起動(dòng)，啟動(dòng)燃油供油管路。

要排出燃油供油管路中的空氣，松開(kāi)燃油泵進(jìn)油管上的空心接頭。讓電子燃油輸油泵運轉，直到所有的空氣都被排出。所有的空氣都從系統中排出后，擰緊接頭。

注 : 如果出現下列情況，需要排出管路中的空氣：

• 更換了噴油泵
• 高壓燃油管接頭被松開(kāi)或者燃油管路被更換
• 發(fā)動(dòng)機的首次起動(dòng)或長(cháng)時(shí)間停機后發(fā)動(dòng)機的首次起動(dòng)
• 車(chē)輛燃油箱中燃油用完。

運轉發(fā)動(dòng)機并檢查是否有滲漏。

到了指定的機油更換時(shí)間，要更換機油和濾清器。參考“機油建議和技術(shù)規范”（第 2 節），找到適用于您的應用類(lèi)型的正確的更換間隔。

運轉發(fā)動(dòng)機，直至水溫達到 60°C [140°F]。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。

注 : 使用一個(gè)至少能容納 26 升 [27 夸脫] 機油的容器。

從油底殼底部拆下放油螺塞。

清潔機油濾清器座周?chē)鷧^域。

拆下濾清器。

清潔濾清器座上的密封墊表面。

注 : O 形圈可能粘連到濾清器座上。確保在安裝新的濾清器之前此 O 形密封圈已拆下。

使用正確的機油濾清器。

參考第 V 節，找到機油濾清器零件號。

注 : 安裝之前，向濾清器加注清潔的機油。

安裝濾清器之前，在密封墊密封表面薄薄地涂一層機油。

按制造商的規定安裝濾清器。

清潔密封表面。

檢查放油塞的螺紋。

安裝放油塞。

鋼質(zhì)油底殼

鋁質(zhì)油底殼

注 : 在康明斯發(fā)動(dòng)機中使用優(yōu)質(zhì) 15W-40 多粘度機油，如 Valvoline® Premium Blue® 或同類(lèi)產(chǎn)品。按照第 V 節的指導根據工作氣候條件選擇正確的機油。

用清潔的機油加注發(fā)動(dòng)機至適當的油位。

注 : 系統總容量是油底殼容量與機油濾清器容量之和。

有些應用類(lèi)型使用的油底殼容量有細小的差別，所以機油總容量必須要相應地進(jìn)行調整。如果有問(wèn)題，請與當地的康明斯分銷(xiāo)商聯(lián)系。

運轉發(fā)動(dòng)機，檢查濾清器和放油塞是否漏油。

檢查防凍液濃度。使用 50% 水和 50% 乙二醇或丙二醇基防凍液的混合溶液，能夠保證發(fā)動(dòng)機在 -32°C [-25°F] 的溫度下工作一年。

零件號為 C2800 的 Fleetguard® 折射儀可靠、易讀，能精確地測量冰點(diǎn)保護和乙二醇（防凍液）濃度。

它通過(guò)降低冷卻液的冰點(diǎn)和提高冷卻液的沸點(diǎn)，擴大了發(fā)動(dòng)機的工作溫度范圍，因而在各種氣候條件下必須使用防凍液。

防腐劑還可以防止冷卻系統部件腐蝕，從而延長(cháng)部件的使用壽命。

下列步驟用于使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）來(lái)排放冷卻系統。

注 : 當車(chē)輛/設備或發(fā)動(dòng)機在冷卻系統包中裝備有快接式管接頭時(shí)，則在清除冷卻液時(shí)可優(yōu)先選擇冷卻液更換法。使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）。如果車(chē)輛/設備或發(fā)動(dòng)機現在未安裝快接式管接頭，可在冷卻系統包中安裝一個(gè)以使用冷卻液更換法；否則必須使用冷卻液排放及加注法。

將設備置于水平地面。

注 : 有關(guān)特殊冷卻液排放要求，參考 OEM 維修手冊。這些特殊說(shuō)明也可能標在冷卻系統進(jìn)口或車(chē)輛上的加注門(mén)附近。

開(kāi)始維修前，關(guān)閉連至設備加熱系統的冷卻液流量閥，以將發(fā)動(dòng)機從車(chē)輛冷卻系統隔離。這可防止加熱器系統排放，盡可能降低加注過(guò)程中產(chǎn)生氣穴的機會(huì )。

一些應用類(lèi)型（如有幾英尺管路和多條加熱器芯）中的空氣可能難以排出。

拆下散熱器蓋。

冷卻液更換工具罐的容量為 68 L [18 gal]，足以適合大部分應用。對于容量大于 68 L [18 gal] 的冷卻系統組件，可采用額外的儲液罐。

打開(kāi)位于冷卻液更換工具控制塊上的減壓閥 (1)，確保冷卻液更換工具箱中無(wú)空氣壓力。

將冷卻液更換工具連接至調節為 621 kPa [90 psi] 的車(chē)間氣源。

將冷卻液更換工具控制桿 (1) 切換到 “VAC”，保持維修軟管閥 (2) 關(guān)閉。這將在儲罐中形成真空，從而從冷卻系統包中排放冷卻液。

監控儀表 (3)，并在冷卻液更換工具箱中形成約 508 mm-Hg [20 in-Hg] 的真空。形成真空后，將控制閥桿 (1) 移到中間位置。

保持約 508 mm-Hg [20 in-Hg] 的真空以實(shí)現更快排放。

將冷卻液更換工具加注軟管快接式聯(lián)軸器 (1) 與快接式管接頭相連。管接頭的位置會(huì )因 OEM 而變化，但通常位于車(chē)輛/設備冷卻系統包的最低點(diǎn)上。

注 : 大多數 Volvo 在散熱器中都裝有不同型式的管接頭。需要適配器軟管將 Cummins® 冷卻液更換工具連接到管接頭。附件套件中包含適配器軟管。

順時(shí)針轉動(dòng)維修軟管閥 (1) 至完全打開(kāi)（約轉 ¼ 圈）。

可能要求附加車(chē)間氣源維持足夠的系統真空，以將冷卻液從系統中清除。這可通過(guò)將控制閥桿 (2) 移回 VAC 位置來(lái)實(shí)現。

當冷卻系統排空后，在冷卻液更換工具加注軟管的清潔區域可以看見(jiàn)冷卻液和空氣的混合物。

注 : 在之后的幾分鐘里，隨著(zhù)缸體的凹進(jìn)區域繼續排空，一些剩余的冷卻液將沉入冷卻液包。

當系統排空后，將維修軟管閥 (1) 逆時(shí)針旋轉 ¼ 圈轉到關(guān)閉位置。將車(chē)間氣源接頭從冷卻液更換工具上斷開(kāi)。

將冷卻液更換工具上的加注軟管快接式聯(lián)軸器 (2) 從快接式管接頭上斷開(kāi)。

下列步驟使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）將冷卻液注入冷卻系統。

注 : 當車(chē)輛/設備或發(fā)動(dòng)機在冷卻系統包中裝備有快接式管接頭時(shí)，則在清除冷卻液時(shí)可優(yōu)先選擇冷卻液更換法。使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）。如果車(chē)輛/設備或發(fā)動(dòng)機現在未安裝快接式管接頭，可在冷卻系統包中安裝一個(gè)以使用冷卻液更換法；否則必須使用冷卻液排放及加注法。

加注冷卻系統時(shí)，康明斯公司推薦使用優(yōu)質(zhì)水和完全按配比的防凍液以 50/50 比例混合后的溶液，或用完全按配比的冷卻液。完全按配比的防凍液或冷卻液必須符合 TMC RP329 或 TMC RP330 技術(shù)規范。

使用優(yōu)質(zhì)水對于保障冷卻系統的性能至關(guān)重要。過(guò)量的鈣和鎂會(huì )引起結垢問(wèn)題，過(guò)多的氯化物和硫酸鹽會(huì )腐蝕冷卻系統。

康明斯公司推薦使用 Fleetguard® ES COMPLEAT™。它可采用兩種乙二醇形式（乙烯和丙烯），并且符合 TMC RP329 和 RP330 標準。

更多發(fā)動(dòng)機冷卻液技術(shù)規范，請參考 Cummins® 冷卻液要求和維護保養（公告號 3666132）。

注 : 一些應用可能具有手動(dòng)排放閥或管塞，需要打開(kāi)以正確充注系統。上面的散熱器管處于正常位置。

如果適用，加注冷卻系統前，先打開(kāi)手動(dòng)排放閥或拆卸管塞。

打開(kāi)位于冷卻液更換工具控制塊上的減壓閥 (1)，確保冷卻液更換工具箱中無(wú)空氣壓力。

將冷卻液更換工具連接至調節為 621 kPa [90 psi] 的車(chē)間氣源。

將冷卻液更換工具的加注軟管快接式聯(lián)軸器 (1) 連接到車(chē)輛/設備冷卻系統包中的快接式管接頭上。

維修軟管閥 (2) 處于關(guān)閉位置時(shí)，將冷卻液更換工具控制桿 (3) 切換到 “P” 位置，并在儀表上顯示 172 kPa [25 psi] 的壓力。

逆時(shí)針旋轉維修軟管閥 (2) 約 1/8 圈，以緩慢打開(kāi)。

請勿完全打開(kāi)球閥，因為這會(huì )增加冷卻液流速，使冷卻系統中形成的氣穴增多；這將提供更完全的冷卻液噴射。

將冷卻液注入冷卻系統，直到散熱器加注罐或回收罐/膨脹箱的加注頸的底部，或直到冷卻液更換工具為空（以先到者為準）。

對于一些使用冷卻液回收系統的應用類(lèi)型，檢查以確保冷卻液回收罐中的冷卻液處于相應的液位，以適合發(fā)動(dòng)機的溫度。

許多冷卻液回收罐/膨脹箱（也被稱(chēng)為“頂部水箱”）都配有觀(guān)察孔或由透明材料制成（未顯示），以便于在不拆卸散熱器蓋的情況下查看冷卻液液位。

了解溫度對冷卻液膨脹的影響是很重要的。多數“頂部水箱”沒(méi)有標識“熾熱”冷卻液液位。熱態(tài)時(shí)進(jìn)行加注“頂部水箱”可能會(huì )導致一旦系統冷卻后就出現工作液位低的現象。

注 : 如果收集了所有從系統排出的冷卻液，則必須加注等量或者更多的冷卻液至系統中。如果加注后工具中仍有需排放的冷卻液殘留，則表明冷卻系統包中有氣穴，車(chē)輛恢復使用前必須將氣穴排出。

注 : 進(jìn)行冷卻液損失問(wèn)題排除的維修時(shí)，可能需要加滿(mǎn)冷卻液。

如果從系統中排出的所有冷卻液 無(wú)法 返回系統或液位超過(guò)最高液位。這表明冷卻液系統包中有氣穴，車(chē)輛恢復使用前必須將氣穴排出。

要從冷卻系統中排出氣穴，可使用冷卻液更換工具。參考此步驟中的真空部分。

當冷卻液液位返回正確的液位后，順時(shí)針旋轉維修軟管閥 (1) 直到其關(guān)閉。

打開(kāi)控制塊 (2) 后部的泄壓閥，去除冷卻液更換工具箱的壓力。

將維修軟管快接式聯(lián)軸器 (3) 從車(chē)輛/設備的快接式管接頭上斷開(kāi)。

下列步驟使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）以在冷卻系統上形成真空。

打開(kāi)位于冷卻液更換工具控制塊上的減壓閥 (1)，確保冷卻液更換工具箱中無(wú)空氣壓力。

切斷指向冷卻系統的所有通風(fēng)管/接頭或溢流。

將冷卻液溢流板把手 (1) 連接到冷卻液更換工具的加注軟管上。

將合適型號的冷卻液溢流板橡膠適配器 (1) 連接到冷卻液溢流板把手上。

加注頸的尺寸將根據 OEM 而不同。選擇合適尺寸的冷卻液溢流板橡膠適配器。

將冷卻液更換工具連接至經(jīng)調節的 621 kPa [90 psi] 車(chē)間氣源。

將冷卻液溢流板置于散熱器中的冷卻液加注頸或溢流水箱上。

加注頸的尺寸將根據 OEM 而不同。選擇合適尺寸的冷卻液溢流板橡膠適配器。

將冷卻液更換工具控制桿 (1) 切換到 “VAC”，保持維修軟管閥 (2) 關(guān)閉。這將在儲罐中形成真空，從而從冷卻系統包中排放冷卻液。

監控儀表 (3)，并在冷卻液更換工具箱中形成約 508 mm-Hg [20 in-Hg] 的真空。

順時(shí)針慢慢打開(kāi)維修軟管閥 (2) 約 ¼ 圈直至完全打開(kāi)。

當冷卻系統放入真空后，留在冷卻系統中的任何空氣都將通過(guò)系統頂部排出?？梢钥吹接袣馀萃ㄟ^(guò)溢流水箱或散熱器頂部。

當不再有氣泡被吸到冷卻系統頂部后，將控制桿移動(dòng)到中間位置。打開(kāi)冷卻液更換工具控制塊 (1) 上的減壓閥以清除冷卻液更換工具箱上的真空。

將冷卻液溢流板從散熱器加注頸或溢流水箱上拆下。

將冷卻液更換工具從調節后的車(chē)間氣源上斷開(kāi)。

安裝散熱器蓋。

打開(kāi)散熱器上的排放閥并拆下進(jìn)水口底部的塞堵，排放冷卻系統。對于大多數應用類(lèi)型，使用容量為 19 升 [5 加侖] 的容器就足夠了。

檢查有無(wú)損壞的軟管以及松動(dòng)或損壞的軟管卡箍。根據需要，進(jìn)行更換。檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。

注 : 加注速度為19升/分[5加侖/分]時(shí)，就能使空氣充分地排出。

給系統加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類(lèi)商品）。

注 : 每 23 升 [6.0 加侖]水中加 0.5 kg [1.0 lb]的碳酸鈉。

讓發(fā)動(dòng)機在冷卻液溫度高于 80°C [176°F] 的情況下運轉 5 分鐘。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，使其冷卻至 50°C [120°F] 并排放冷卻系統。

向冷卻系統中加注優(yōu)質(zhì)水。

注 : 確保發(fā)動(dòng)機向外排氣以便完全充滿(mǎn)。

注 : 不要安裝散熱器蓋。

讓發(fā)動(dòng)機在冷卻液溫度高于 80°C [176°F] 的情況下運轉 5 分鐘。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，使其冷卻至 50°C [120°F] 并排放冷卻系統。

注 : 如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統，直到排出清潔的水。

系統設計的加注速率為 19 升/分 [5 加侖/分]。

向冷卻系統加注 50% 水和 50% 乙二醇防凍液的混合溶液。

參考 Cummins® 冷卻液要求和維護保養（公告號 3666132）。

有關(guān)冷卻系統容量，參考步驟 018-018。

安裝壓力蓋。

運轉發(fā)動(dòng)機，直到水溫達到 80°C [180°F]，并檢查冷卻液是否泄漏。

再次檢查冷卻液液位，確保冷卻系統充滿(mǎn)了冷卻液，如果系統裝有回收罐，確保冷卻液面達到了熱點(diǎn)刻度線(xiàn)。

該系統采用壓力蓋防止冷卻液沸騰。

下面兩個(gè)推薦的系統使用不同的壓力蓋：

壓力蓋不正確或故障將導致冷卻液損失及發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。

當含有空氣的冷卻液變熱時(shí)，冷卻液中的空氣膨脹會(huì )使冷卻液溢出，從而造成冷卻液損失?？諝馐軣岷笈蛎?，系統壓力增加，使壓力蓋開(kāi)啟。

同樣地，如果缸蓋密封墊將壓縮氣體泄漏到冷卻系統中，也會(huì )造成冷卻液溢出損失。

如果缸蓋密封墊和機油冷卻器等系統之間存在泄漏，冷卻系統和潤滑系統的工作壓力將使機油和冷卻液混合。參考 第 7 節 （潤滑系統）。

注 : 通過(guò)散熱器底部水箱中的變速箱油冷卻器，變速箱油也會(huì )泄漏到冷卻液中。

確保使用了正確的散熱器壓力蓋。

檢查壓力蓋的橡膠密封件是否損壞。

檢查散熱器加注頸上有無(wú)裂紋或其他損壞。

如果加注頸損壞，參考 OEM 的維修手冊。

對散熱器蓋進(jìn)行壓力測試。參考 OEM 維修手冊中的散熱器蓋壓力測試步驟。

壓力蓋必須在蓋上標示的 14 kPa [2 psi] 壓力范圍內密封良好，否則必須更換。