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康明斯QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78柴油發(fā)動(dòng)機、柴油發(fā)電機組電子控制系統故障判斷和排除手冊之燃油切斷閥電路、怠速調節開(kāi)關(guān)、怠速調節開(kāi)關(guān)電路、機油油位傳感器、進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的維修技術(shù)
康明斯QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78柴油發(fā)動(dòng)機、柴油發(fā)電機組電子控制系統故障判斷和排除手冊之燃油切斷閥電路、怠速調節開(kāi)關(guān)、怠速調節開(kāi)關(guān)電路、機油油位傳感器、進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的維修技術(shù)
初始檢查
檢查燃油切斷電磁閥接線(xiàn)柱有無(wú)多余的導線(xiàn)，它們可能連接到其他設備的電源上。去除所發(fā)現的連接到電磁閥接線(xiàn)柱上的多余導線(xiàn)。
檢查端子接線(xiàn)柱沒(méi)有與燃油泵減振器或線(xiàn)束端子以外的任何金屬物品接觸。
電阻檢查
CAUTION
為了減少接頭損壞的可能性，不要使用除零件號 3822758 以外的表筆或導線(xiàn)。導線(xiàn)必須與接頭緊密配合，而不會(huì )使接頭觸針張開(kāi)。
燃油切斷閥電路包括連接到燃油切斷電磁閥的發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束接頭的一根信號線(xiàn)、觸針 30。電磁閥通過(guò)發(fā)動(dòng)機接地。
從 ECM 上斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束。
檢查 ECM 和發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束接頭觸針有無(wú)損壞。
從電磁閥接線(xiàn)柱上斷開(kāi)燃油切斷電磁閥導線(xiàn)。檢查電磁閥導線(xiàn)環(huán)形端子有無(wú)損壞。
將一根導線(xiàn)的觸針插入發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束接頭的觸針 30 中。將鱷魚(yú)夾與萬(wàn)用表表筆相連。
將另一根萬(wàn)用表導線(xiàn)接觸燃油切斷閥電磁閥導線(xiàn)。測量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。
如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束。參考步驟 019-197、019-199 或 019-204。
如果電路是閉路，仍必須檢查電路是否存在對地短路或觸針之間短路。
檢查是否對地短路
將電氣導線(xiàn)插入觸針 30。將另一根萬(wàn)用表表筆與發(fā)動(dòng)機缸體接觸。必須斷開(kāi)電磁閥的環(huán)形端子并且不能使其接觸任何接地的物體。測量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（大于 100 千歐）。如果電路不是開(kāi)路，則與觸針 30 連接的導線(xiàn)存在對地短路。維修或更換發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束。參考步驟 019-197 和 019-204。
檢查觸針之間是否短路
檢查發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束接頭的觸針 30 和所有其他觸針間是否存在短路。將另一條測試導線(xiàn)的鱷魚(yú)夾與另一根萬(wàn)用表表筆相連。將導線(xiàn)觸針插入執行器的所有其他觸針中。
必須斷開(kāi)電磁閥的環(huán)形端子并且不能使其接觸任何接地的物體。蓄電池電源必須斷開(kāi)。
測量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（大于 100 千歐）。如果電路不是開(kāi)路，在觸針 30 和測量為閉路的任何觸針之間存在短路。維修或更換發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束。參考步驟 019-199 和 019-204。
拆卸
拆卸 ECM。參考步驟 019-031。
清洗燃油切斷閥及其周?chē)鷧^域。
拆下固定燃油切斷閥電磁閥電氣接頭的螺母。拆下接頭。
拆下 4 顆安裝螺釘。
檢查電磁閥殼體、燃油護板、彈簧墊圈、閥片、執行器盤(pán)和執行器殼體。
廢棄 O 形圈。
檢查能否繼續使用
使用礦物油清洗除電磁閥以外的所有零件。
注 : 不要使電磁閥沾上溶液。使用干布清潔電磁閥。使用一塊粒度 200 的砂布和平面以磨光電磁閥表面。
檢查燃油護板、彈簧墊圈、閥片、執行器盤(pán)和執行器殼體有無(wú)污垢、沾連、分離、腐蝕、裂紋或磨損。如有必要，更換零件。
檢查燃油切斷閥隔圈是否損壞或磨損。
如果出現損壞或磨損，更換零件。
使用鋼絲刷清理線(xiàn)圈端子接線(xiàn)柱上的腐蝕。
使用萬(wàn)用表檢查電磁閥。如果電阻不符合技術(shù)規范，更換電磁閥。
| 燃油系統切斷閥技術(shù)規范 | ||
| 電壓 | 最小電阻（歐） | 最大電阻（歐） |
| 6 VDC | 1 | 5 |
| 12 VDC | 6 | 15 |
| 24 VDC | 24 | 50 |
| 32 VDC | 42 | 80 |
| 36 VDC | 46 | 87 |
| 48 VDC | 92 | 145 |
| 74 VDC | 315 | 375 |
| 115 VAC | 645 | 735 |
注 : 如果電磁閥電阻顯示為 0 歐姆，表明線(xiàn)圈內部短路。
擰緊將電氣接頭接線(xiàn)柱固定在切斷閥電磁閥上的螺母。
安裝
將新 O 形圈 (6) 裝入電子控制閥體 (8) 中。
安裝執行器殼體 (7)，使 O 形圈槽朝向線(xiàn)圈 (1)。
安裝執行器盤(pán) (5)，并使杯形端朝向線(xiàn)圈 (1)。
將橡膠側對準執行器盤(pán) (5) 上的閥片 (4)。
安裝氣門(mén)彈簧 (3) 并使其杯形端朝向線(xiàn)圈。彈簧 (3) 的內徑必須放在閥片 (4) 的導向直徑上。
將新 O 形圈 (6) 裝入執行器殼體 (7) 中。
將擋油板 (2) 和線(xiàn)圈 (1) 安裝在前蓋 (8) 上。
擰緊 4 顆螺釘。
安裝燃油切斷閥電氣接頭。將螺母安裝在電磁閥帶螺紋的接線(xiàn)柱上。
使用兩把 3/8 英寸扳手。固定螺母接線(xiàn)柱，同時(shí)擰緊接頭螺母。對第二個(gè)端子重復此步驟。
安裝 ECM。參考步驟 019-031。
電阻檢查
確保切斷閥線(xiàn)圈電壓正確 (24 VDC)。
線(xiàn)圈電壓和零件號印在線(xiàn)圈的端子連接處。
拆下電磁閥導線(xiàn)。
使用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)圈電阻。
| 燃油系統切斷閥技術(shù)規范 | ||
| 電壓 | 最小電阻（歐） | 最大電阻（歐） |
| 6 VDC | 1.72 | 2.02 |
| 12 VDC | 6 | 15 |
| 24 VDC | 24 | 50 |
| 32 VDC | 42 | 80 |
| 36 VDC | 54.5 | 61.5 |
| 48 VDC | 105 | 125 |
| 74 VDC | 323 | 367 |
| 115 VAC | 645 | 735 |
如果線(xiàn)圈電阻不符合技術(shù)規范，必須更換線(xiàn)圈。
維修完成后安裝電磁閥導線(xiàn)。
電壓檢查
使用萬(wàn)用表檢查至線(xiàn)圈的電壓。測量電磁閥電源接頭與發(fā)動(dòng)機缸體接地之間的電壓。萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。
馬達盤(pán)車(chē)發(fā)動(dòng)機，為燃油切斷閥端子提供電壓。
一旦 ECM 接收到了 50 rpm 的信號，就會(huì )持續向燃油切斷閥供應電壓，直至鑰匙開(kāi)關(guān)回到 OFF 位置。
概述
怠速調整特性是巡航控制設置/恢復多功能開(kāi)關(guān)功能的一部分。將開(kāi)關(guān)置于設置位置將增加低怠速轉速，置于恢復位置將減小低怠速轉速。
依靠開(kāi)關(guān)的配置，向一個(gè)方向移動(dòng)開(kāi)關(guān)將增加低怠速轉速。
將診斷開(kāi)關(guān)推到 ON（接通）位置或安裝短接插頭。當第一個(gè)現行故障代碼閃爍完后，將怠速調整開(kāi)關(guān)正極 (+) 向上推，可以進(jìn)入下一現行故障代碼。再次推動(dòng)開(kāi)關(guān)，直到已經(jīng)記錄了所有現行故障代碼。
怠速調整開(kāi)關(guān)電路由怠速/診斷增加信號、怠速/診斷減小信號、回路線(xiàn)與車(chē)輛上的 2 位開(kāi)關(guān)組成。
電阻檢查
如果有電子服務(wù)工具，監測怠速調節開(kāi)關(guān)是否正常工作。如果沒(méi)有，遵照本節的故障診斷及排除步驟。
從開(kāi)關(guān)上拆下三個(gè)電氣接頭。給這些導線(xiàn)貼上帶有開(kāi)關(guān)位置和電路名的標簽。
將萬(wàn)用表的一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的中間端子。
用另一根表筆接觸開(kāi)關(guān)的巡航控制/PTO 恢復/加速開(kāi)關(guān)信號端子。
將怠速調節開(kāi)關(guān)保持在正 (+) 增加位置。當開(kāi)關(guān)保持在正極 (+) 增加位置時(shí)，以及釋放后，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。
關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
將開(kāi)關(guān)保持在負極 (-) 減小位置上。當開(kāi)關(guān)保持在負極 (-) 減小位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
當開(kāi)關(guān)釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100k 歐姆或更大）。如果萬(wàn)用表沒(méi)有顯示正確值，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。
關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
將電氣導線(xiàn)從巡航控制PTO 恢復/加速開(kāi)關(guān)信號端子移至巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號端子。
將怠速調節開(kāi)關(guān)保持在正 (+) 增加位置。當開(kāi)關(guān)保持在正極 (+) 增加位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
當開(kāi)關(guān)釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果萬(wàn)用表沒(méi)有顯示正確值，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。
關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
將怠速調整開(kāi)關(guān)移至負極 (-) 減小位置。開(kāi)關(guān)保持在負極 (-) 減小位置以及釋放時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。
關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
如果電阻值正確，必須檢查開(kāi)關(guān)是否仍舊存在對地短路。
檢查是否對地短路
將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸開(kāi)關(guān)的巡航控制 PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號端子，將另一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸底盤(pán)接地。將怠速調整開(kāi)關(guān)置于負極 (-) 減小位置，然后置于正極 (+) 增加位置。測量電阻。無(wú)論開(kāi)關(guān)在什么位置，萬(wàn)用表都必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
檢查有無(wú)對地短路。從巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號端子上拆下萬(wàn)用表表筆，然后將其接觸開(kāi)關(guān)的巡航控制/PTO 恢復/加速開(kāi)關(guān)信號端子。萬(wàn)用表的另一根表筆接觸底盤(pán)接地。將開(kāi)關(guān)置于正極 (+) 增加位置，然后置于負極 (-) 減小位置。測量電阻。無(wú)論開(kāi)關(guān)在什么位置，萬(wàn)用表都必須顯示為開(kāi)路（100K 歐姆或更高）。如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則開(kāi)關(guān)發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果開(kāi)關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查開(kāi)關(guān)電路。
電阻檢查
CAUTION
維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須 使用正確的導線(xiàn)和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。
注 : 怠速/診斷增加/減小開(kāi)關(guān)即為巡航控制/PTO 設置/恢復選擇開(kāi)關(guān)。
如果有電子服務(wù)工具，可用它監測怠速調節開(kāi)關(guān)電路是否正常工作。如果沒(méi)有，遵照本節的故障診斷及排除步驟。
斷開(kāi)原始設備制造商 (OEM) 線(xiàn)束發(fā)動(dòng)機接口接頭。要確定接頭的位置，請參見(jiàn)相應的發(fā)動(dòng)機電氣接線(xiàn)圖。
將測試導線(xiàn)的觸針插入 OEM 線(xiàn)束接頭內的巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針中。測量巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針和發(fā)動(dòng)機缸體之間的電阻。
將怠速調節開(kāi)關(guān)保持在正 (+) 增加位置。
如果 OEM 將回路導線(xiàn)連接到底盤(pán)接地，則當開(kāi)關(guān)保持接通時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?，而當開(kāi)關(guān)釋放后，應回到開(kāi)路（100 千歐或更大）。當開(kāi)關(guān)處于減小 (-) 位置時(shí)，電路必須保持開(kāi)路。
如果 OEM 將回路導線(xiàn)連接至 ECM OEM 接頭，則當開(kāi)關(guān)保持接通時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更高），而當開(kāi)關(guān)釋放后，應回到閉路（10 歐姆或更?。?。當開(kāi)關(guān)處于減小 (-) 位置時(shí)，電路必須保持閉路。
如果電阻值不正確，確?；芈穼Ь€(xiàn)和巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號導線(xiàn)正確安裝在怠速調節開(kāi)關(guān)上。如果兩根導線(xiàn)都安裝正確，并且先前已檢查了怠速調節開(kāi)關(guān)是否對地短路，則檢查回路導線(xiàn)和巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號導線(xiàn)是否開(kāi)路。
從巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針上拆下測試導線(xiàn)，然后插入巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針中。
將怠速調節開(kāi)關(guān)保持在負 (-) 減小位置。當開(kāi)關(guān)保持在減小位置時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?，當開(kāi)關(guān)釋放后，顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。當開(kāi)關(guān)處于增加 (+) 位置時(shí)，電路必須保持開(kāi)路。
如果電阻值不正確，確保巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號導線(xiàn)在怠速調節開(kāi)關(guān)上安裝正確。如果巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號導線(xiàn)在怠速調節開(kāi)關(guān)上安裝正確，而且先前已經(jīng)檢查了怠速調節開(kāi)關(guān)是否對地短路，則檢查巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號導線(xiàn)是否開(kāi)路。
檢查是否對地短路
從開(kāi)關(guān)上斷開(kāi)怠速/診斷減小導線(xiàn)（連接在巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針上）。
測量 OEM 線(xiàn)束接頭的巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針與發(fā)動(dòng)機缸體之間的電阻。
萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。如果電路不是開(kāi)路，而且先前已檢查過(guò)怠速調節開(kāi)關(guān)，則巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號電路對地短路。
根據車(chē)輛制造商的說(shuō)明書(shū)維修或更換 OEM 線(xiàn)束內連接巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針的導線(xiàn)。
要檢查怠速/診斷增加導線(xiàn)（連接在巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針上）是否對地短路，按照上文中怠速/診斷減小導線(xiàn)的相同步驟進(jìn)行操作。
檢查觸針之間是否短路
測量 OEM 線(xiàn)束接頭的巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針與該接頭其他所有觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。
如果電路沒(méi)有開(kāi)路，則連接巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針的導線(xiàn)和測得電阻小于 100 千歐的任何觸針之間存在短路。
按照車(chē)輛制造商的說(shuō)明維修或更換 OEM 線(xiàn)束的導線(xiàn)。
從 OEM 線(xiàn)束接頭的巡航控制/PTO 恢復/油門(mén)開(kāi)關(guān)信號觸針上拆下測試導線(xiàn)，然后將其插入該接頭的巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針。測量巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針與該接頭的所有其他觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（100 千歐或更大）。
如果電路沒(méi)有開(kāi)路，并且先前已檢查怠速調節開(kāi)關(guān)，則在連接巡航控制/PTO 設置/滑行開(kāi)關(guān)信號觸針的導線(xiàn)和測得電阻小于 100 千歐的觸針之間存在短路。
按照車(chē)輛制造商的說(shuō)明維修或更換 OEM 線(xiàn)束的導線(xiàn)。
維修完成后將所有部件連接好。
拆卸
注 : 下列關(guān)于機油油位傳感器拆卸和安裝的步驟僅適用于 QSK45、QSK60 和 QSK78 發(fā)動(dòng)機。
補充油箱
對發(fā)動(dòng)機潤滑系統進(jìn)行部分換油。
- 使用《QSK78 系列發(fā)動(dòng)機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666727）中的下列步驟。參考第 7 節中的步驟 007-025。
- 使用《QSK45 和 QSK60 系列發(fā)動(dòng)機故障判斷和排除手冊》（公告號 4021530）中的下列步驟。參考第 7 節中的步驟 007-025。
抬起鎖片并將電氣接頭拉開(kāi)。
拆下傳感器。
安裝
CAUTION
僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤滑劑（零件號 3822934）。其他潤滑劑如機油或潤滑脂在接頭內會(huì )導致 ECM 損壞、發(fā)動(dòng)機性能不良或接頭過(guò)早磨損。
在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。安裝前，用潤滑劑填滿(mǎn)整個(gè)接頭腔內。
用清潔的發(fā)動(dòng)機機油潤滑傳感器 O 形圈。
將新傳感器裝入發(fā)動(dòng)機。擰緊傳感器。
將電氣接頭推到一起直至鎖緊。
用機油將發(fā)動(dòng)機加注到正確的油位并運轉發(fā)動(dòng)機以檢查有無(wú)泄漏。
拆卸
抬起鎖片并將電氣接頭拉開(kāi)。
從發(fā)動(dòng)機上拆下傳感器。
安裝
確保新傳感器表面上套有一個(gè) O 形圈，與發(fā)動(dòng)機缸體密封。
將傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機缸體上。
將接頭推到一起直至鎖緊。
電阻檢查
抬起鎖片并將電氣接頭拉開(kāi)。
使用萬(wàn)用表測量進(jìn)氣溫度傳感器兩個(gè)觸針之間的電阻。電阻必須在 600 歐姆至 36K 歐姆之間*。如果電阻不正確，更換傳感器。如果電阻值正確，仍必須檢查傳感器是否對地短路。
* 電阻值由溫度決定，具體如下：
|
溫度 C° |
溫度 F° |
可接受的電阻值 范圍（歐姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
檢查是否對地短路
測量進(jìn)氣溫度傳感器的一個(gè)觸針與發(fā)動(dòng)機缸體之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開(kāi)路（大于 100 千歐）。如果電路不是開(kāi)路，更換傳感器。
初始檢查
將電子服務(wù)工具連接至車(chē)輛通信接口。
將量程為 0 至 2030 mm Hg [0 至 80 in Hg]的壓力計（或壓力表）安裝到中冷器殼體中的[3/8-英寸]管塞孔中。
不要在中冷器蓋上鉆孔。如果中冷器芯泄漏可以產(chǎn)生故障讀數。
使發(fā)動(dòng)機以額定轉速和滿(mǎn)載運轉。比較電子服務(wù)工具的讀數和壓力表讀數。如果電子服務(wù)工具的讀數與儀表讀數的差值大于 2 in-Hg，則更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。
拆卸
抬起鎖片并從傳感器上拆下接頭。
使用加長(cháng)套筒（零件號 3823843）從進(jìn)氣歧管上拆卸傳感器。
安裝
確保新傳感器在同進(jìn)氣歧管的密封面上有一個(gè) O 形圈。
順時(shí)針旋轉傳感器，將其安裝在進(jìn)氣歧管上。
將線(xiàn)束接頭推入傳感器直至鎖緊。
400-100-8969???15088860848
0574-26871589? 15267810868
0574-26886646? 15706865167
0574-26871569 18658287286
