康明斯QSK23柴油發(fā)動(dòng)機QSK23 CM2250故障代碼112 123 124 126 127故障原因與解決方法診斷手冊
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 112 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 7/7 指示燈: 紅色 SRT: |
發(fā)動(dòng)機正時(shí)執行器驅動(dòng)電路 - 機械系統不響應或失調發(fā)出指令時(shí),正時(shí)油軌執行器不關(guān)閉。 |
可能會(huì )降低發(fā)動(dòng)機性能。 |

發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 使用正時(shí)油軌執行器控制燃油噴射正時(shí)。ECM 打開(kāi)正時(shí)油軌執行器,以便讓發(fā)動(dòng)機機油加壓正時(shí)油軌和提前燃油噴射正時(shí)。當需要正常燃油噴射正時(shí)時(shí),ECM 關(guān)閉正時(shí)油軌執行器,正時(shí)油軌中的機油壓力將釋放。正時(shí)油軌執行器為常閉。
正時(shí)油軌執行器位于電子控制閥總成上。
在指令正時(shí)油軌執行器接通后,此診斷運行。
發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 檢測到所有噴油器的供油正時(shí)或數量錯誤。
在診斷運行并失敗后,ECM 將立即點(diǎn)亮紅色發(fā)動(dòng)機停機 (STOP ENGINE) 指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。
執行鑰匙循環(huán)并使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”(復位所有故障)指令來(lái)清除此故障,并熄滅淡黃色 CHECK ENGINE(檢查發(fā)動(dòng)機)指示燈。
該故障代碼的可能原因有:
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 113 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動(dòng)機正時(shí)執行器驅動(dòng)電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路檢測到正時(shí)油軌執行器電路開(kāi)路或電壓偏高。 |
可能會(huì )降低發(fā)動(dòng)機性能。 |

發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 使用正時(shí)油軌執行器控制燃油噴射正時(shí)。ECM 打開(kāi)正時(shí)油軌執行器,以便讓燃油加壓正時(shí)油軌和提前燃油噴射正時(shí)。正時(shí)油軌執行器為常閉。
正時(shí)油軌執行器位于電子控制閥總成上。
首次接通鑰匙開(kāi)關(guān)后,該診斷運行。
發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 關(guān)閉 PWM 信號時(shí)檢測到脈寬調制 (PWM) 信號電壓高于 0-VDC。
可能還會(huì )記錄故障代碼 112 或故障代碼 114。
導致此故障代碼可能的原因包括:
•線(xiàn)束、接頭或傳感器回路或信號電路開(kāi)路
發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束對電源短路。
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 114 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT: |
發(fā)動(dòng)機正時(shí)執行器驅動(dòng)電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路當指令接通時(shí),正時(shí)油軌執行器電路檢測到信號電壓低。 |
可能會(huì )降低發(fā)動(dòng)機性能。 |

發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 使用正時(shí)油軌執行器控制燃油噴射正時(shí)。ECM 打開(kāi)正時(shí)油軌執行器,以便讓燃油加壓正時(shí)油軌和提前燃油噴射正時(shí)。正時(shí)油軌執行器為常閉。
正時(shí)油軌執行器位于電子控制閥總成上。
在指令正時(shí)油軌執行器接通后,此診斷運行。
在接通 PWM 信號后,發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 檢測到脈寬調制 (PWM) 信號電壓不是系統電壓。
導致此故障代碼可能的原因包括:
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 116 PID(P): P156 SPN: 156 FMI: 3/3 指示燈: 紅色 SRT: |
噴油器正時(shí)油軌 1 壓力傳感器電路電壓高于正常值,或對高壓電源短路。在正時(shí)油軌壓力傳感器電路上檢測到高信號電壓。 |
發(fā)動(dòng)機將以跛行回家模式運轉。 |

發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 通過(guò)傳感器電源電路向正時(shí)油軌壓力傳感器提供一個(gè) 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個(gè)接地。正時(shí)油軌壓力傳感器向正時(shí)油軌壓力傳感器信號電路上的 ECM 提供信號。該傳感器的信號電壓將根據燃油正時(shí)油軌的壓力而變化。
正時(shí)油軌壓力傳感器位于電子控制閥總成上。
鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON (接通) 位置時(shí),該診斷持續運行。
發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 檢測到燃油正時(shí)壓力信號電壓高于范圍。
導致此故障代碼可能的原因包括:
ECM 有故障。
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 117 PID(P): P156 SPN: 156 FMI: 4/4 指示燈: 紅色 SRT: |
噴油器正時(shí)油軌 1 壓力傳感器電路電壓低于正常值,或對低壓電源短路。檢測到正時(shí)油軌壓力傳感器電路上信號電壓低。 |
發(fā)動(dòng)機將以跛行回家模式運轉。 |

發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 通過(guò)傳感器電源電路向正時(shí)油軌壓力傳感器提供一個(gè) 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個(gè)接地。正時(shí)油軌壓力傳感器向正時(shí)油軌壓力傳感器信號電路上的 ECM 提供信號。該傳感器的信號電壓將根據燃油正時(shí)油軌的壓力而變化。
正時(shí)油軌壓力傳感器位于電子控制閥總成上。
鑰匙開(kāi)關(guān)處于 ON (接通) 位置時(shí),該診斷持續運行。
發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 檢測到指定噴油器的燃油正時(shí)或數量錯誤。
導致此故障代碼可能的原因包括: