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康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統153 154 155故障代碼的原因判斷與排除手冊
康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統153 154 155故障代碼的原因判斷與排除手冊
故障代碼: 153
進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 153 PID(P): P105 SPN: 105 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
檢測到進(jìn)氣歧管溫度電路中信號電壓偏高。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風(fēng)扇將保持運轉。無(wú)發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度保護。 |
Component Description
ECM 使用進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器監測發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度。ECM 將進(jìn)氣歧管溫度信號用于發(fā)動(dòng)機保護系統、正時(shí)與供油控制。
部件位置
進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管道中的進(jìn)氣岐管側。
Shoptalk
傳感器的電阻隨溫度而變化。將讀數與表中的數據進(jìn)行比較：
| 溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻（歐姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
故障代碼: 154
進(jìn)氣歧管溫度傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 154 PID(P): P105 SPN: 105 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
在進(jìn)氣歧管溫度電路上檢測到低電壓。 |
可能冒白煙。如果受電子控制模塊（ECM）控制，風(fēng)扇將保持運轉。無(wú)發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度保護。 |
Component Description
ECM 使用進(jìn)氣岐管壓力/溫度傳感器監控發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣的溫度。ECM 將進(jìn)氣歧管溫度信號用于發(fā)動(dòng)機保護系統、正時(shí)與供油控制。
部件位置
進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器位于進(jìn)氣管道中的發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣岐管一側。
Shoptalk
傳感器的電阻值隨溫度變化而不同。將讀數與表中的數據進(jìn)行比較：
| 溫度 (°C) | 溫度 [°F] | 電阻（歐姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
故障代碼: 155
進(jìn)氣歧管溫度 1 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
|
故障代碼: 155 PID(P): P105 SPN: 105 FMI: 0/0 指示燈: 紅色 SRT: |
進(jìn)氣歧管溫度 1 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。進(jìn)氣歧管空氣溫度信號指示進(jìn)氣歧管空氣溫度超出發(fā)動(dòng)機保護臨界極限。 |
在報警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。如果停機保護特性已啟用，發(fā)動(dòng)機將在紅色停機指示燈開(kāi)始閃亮 30 秒后停止運行。 |
Component Description
進(jìn)氣歧管溫度傳感器是一個(gè)可變電阻器的傳感器，用于測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的空氣溫度。電子控制模塊 (ECM) 向進(jìn)氣歧管空氣溫度信號電路提供 5 伏電源。ECM 監測因傳感器電阻變化引起的電壓變動(dòng)，以確定進(jìn)氣歧管空氣溫度。
該故障代碼說(shuō)明進(jìn)氣歧管空氣溫度已超出最大發(fā)動(dòng)機保護極限。
部件位置
進(jìn)氣歧管溫度傳感器位于進(jìn)氣歧管上。有關(guān)部件的詳細位置視圖，參考第 E 節中的步驟 100-002。
Conditions For Running The Diagnostics
鑰匙開(kāi)關(guān)處于"ON"（接通）位置時(shí)，此診斷持續運轉。
Conditions For Setting The Fault Codes
ECM 檢測到進(jìn)氣歧管空氣溫度高于 93.3 °C [200 °F] 長(cháng)達 5 秒鐘。
Action Taken When The Fault Code Is Active
- 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起紅色 STOP ENGINE （停機）指示燈。
- 發(fā)動(dòng)機輸出扭矩將降低。
- 最大發(fā)動(dòng)機工作轉速將下降。
- 如果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機保護停機特性，則發(fā)動(dòng)機將會(huì )停機。
Conditions For Clearing The Fault Code
該診斷運行并通過(guò)后，ECM 將立即關(guān)閉紅色 STOP ENGINE （停機）指示燈。
Shoptalk
核實(shí)電子控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe™ 上的標定修訂歷史記錄中有無(wú)儲存在 ECM 中的適用標定修訂。如有必要，標定 ECM。參考正在維修發(fā)動(dòng)機相應《故障診斷與排除手冊》第 10 節中的步驟 019-032。
進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器測量通過(guò)進(jìn)氣歧管的空-空中冷器的溫度?？赡墚a(chǎn)生此故障代碼的原因有：
- 流經(jīng)空-空中冷器的空氣受阻
- 空-空中冷器尺寸過(guò)小
- 渦輪增壓器壓縮機出口溫度偏高
- 對于船用發(fā)動(dòng)機，核實(shí)冷卻水進(jìn)口沒(méi)有被碎屑堵塞或阻塞。
400-100-8969???15088860848
0574-26871589? 15267810868
0574-26886646? 15706865167
0574-26871569 18658287286
