| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 422 PID(P): P111 SPN: 111 FMI: 2/2 指示燈: 黃色 SRT: |
在冷卻液液位高和冷卻液液位低信號電路上同時(shí)檢測到電壓或在兩個(gè)電路上均檢測不到電壓。 |
無(wú)發(fā)動(dòng)機冷卻液液位保護。 |

冷卻液液位傳感器監測冷卻系統內的冷卻液液位并通過(guò)傳感器線(xiàn)束將信息傳送給電子控制模塊(ECM)。該傳感器的結構十分復雜。請勿使用萬(wàn)用表檢查冷卻液液位傳感器。如果散熱器冷卻液液位下降到某一位置,發(fā)動(dòng)機功率將會(huì )下降,并且時(shí)間越長(cháng),功率下降越嚴重。
冷卻液液位傳感器位于散熱器頂部水箱內或補充水箱內。
導致此故障代碼可能的原因包括:
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
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故障代碼: 426 PID(P): S231 SPN: 639 FMI: 2/2 指示燈: 無(wú) SRT: |
電子控制模塊(ECM)與 J1939 數據通信接口上的另一設備之間的通信數據丟失。 |
對性能沒(méi)有影響。J1939 設備可能不工作。 |

諸如 ABS 控制器、自動(dòng)換檔變速箱、ASR 系統、電子顯示屏、電子信息系統、電子服務(wù)工具以及 VECU 之類(lèi)的設備能夠通過(guò) J1939 數據通信接口與 ECM 進(jìn)行通信。ECM 接收從這些裝置發(fā)送的信息并用于控制發(fā)動(dòng)機。ECM 也通過(guò) J1939 數據通信接口向這些設備發(fā)送信息。
ECM 位于發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣側,靠近前端。J1939 數據通信接口接線(xiàn)及 J1939 設備隨 OEM 選裝件而不同。
只要 ECM 通過(guò) J1939 數據通信接口與任何其它設備開(kāi)始通信,就會(huì )發(fā)生此故障,然后再不能通過(guò)該數據通信接口通信??赡艿脑蛉缦拢涸陉P(guān)閉 ECM 前拔下電子服務(wù)工具連接接頭、J1939 數據通信接口有間歇性電子故障、ECM(或其它 J1939 設備)的電氣故障使通信中斷,或者發(fā)送了太多的信息而沒(méi)有中斷。
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 428 PID(P): P097 SPN: 97 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
燃油含水(WIF)傳感器電路檢測到高電壓。 |
對性能沒(méi)有影響。 |

燃油含水傳感器位于燃油濾清器上。當燃油濾清器中的水積累到某一設定體積時(shí),燃油含水傳感器向電子控制模塊(ECM)發(fā)送信號。燃油含水電路包含兩根導線(xiàn):回路接地導線(xiàn)(觸針 10)和信號導線(xiàn)(觸針 9)。
燃油含水傳感器安裝在燃油濾清器中,位于靠近發(fā)動(dòng)機中部的缸蓋側。
導致此故障代碼可能的原因包括:與+ 5 VDC 電源線(xiàn)短路。
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 429 PID(P): P097 SPN: 97 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
在燃油含水(WIF)傳感器電路上檢測到低電壓。 |
對性能沒(méi)有影響。 |

燃油含水傳感器位于燃油濾清器上。當燃油濾清器中的水積累到某一設定體積時(shí),燃油含水傳感器向電子控制模塊(ECM)發(fā)送信號。燃油含水電路包含兩根導線(xiàn):回路接地導線(xiàn)(觸針 10)和信號導線(xiàn)(觸針 9)。
燃油含水傳感器安裝在燃油濾清器中,位于靠近發(fā)動(dòng)機中部的缸蓋側。
燃油含水傳感器與發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束上的傳感器使用相同的內部 ECM 電源。如果故障代碼 352 也為現行狀態(tài),使用故障診斷邏輯和樹(shù)。