必須識別缸體類(lèi)型以確定必須使用何種主軸承蓋螺釘緊固方法。

扭矩-屈服缸體

扭矩-屈服缸體于 2000 年 6 月28 日投入生產(chǎn)，首臺發(fā)動(dòng)機 ESN 為 35011095。

為確定是否曾經(jīng)用扭矩-屈服缸體更換了舊缸體，執行以下步驟：

查看發(fā)動(dòng)機故障維修記錄。

檢查后部 ESN 銘牌。扭矩-屈服維修用缸體在其凸輪軸側的后部生產(chǎn)序號銘牌上印有字母 TTY。

拆卸 2 號至 6 號主軸承蓋，并按照它們在發(fā)動(dòng)機上的位置排列好。

使用主軸承蓋拉拔器（零件號 ST-1178）拆下主軸承蓋。主軸承蓋拉拔器必須位于蓋的中心。直著(zhù)向下拉以拆下蓋。

觀(guān)察各自的零件狀況-數量和潤滑情況，有無(wú)毛刺、割傷或可見(jiàn)微粒，軸頸情況、圓角等等。

從主軸承蓋上拆下下主軸瓦。

在主軸瓦上標記字母“L”（下部）及其所在的軸頸編號。

使用干凈的不起毛的布擦去缸體上所有主軸承蓋安裝面上的機油。

要進(jìn)行正確的檢查，主軸承蓋表面一定不能有潤滑脂和油污。

檢查兩個(gè)主軸承蓋配合面的狀態(tài)以及異常情況。

檢查主軸承蓋排氣側和缸體有無(wú)磨蝕。

在主軸承蓋排氣側出現的磨蝕，看似霜凍表面或桔皮表面。

檢查缸體配合面的狀態(tài)以及有無(wú)異常情況。

在缸體連接處排氣側出現的磨蝕，看似霜凍表面。

主軸承蓋螺釘孔的直徑大于相配合的缸體螺釘孔。如果磨蝕存在，缸體適配面磨損會(huì )在螺釘孔周?chē)┞冻鲈急砻娌牧??？捎弥讣赘杏X(jué)到此唇部。

7 號下主軸瓦的典型磨損發(fā)生在朝向軸承表面后半部分的 6 點(diǎn)鐘位置。此磨損形狀由飛輪/離合器總成的重量導致，屬于正常磨損。

此簡(jiǎn)報中概述的檢查步驟僅適用于 2 號至 6 號主軸承蓋和相應的下軸瓦。

墊片向上推曲軸并頂住鄰接的上軸承，這樣可得到下軸承間隙的精確測量值。

墊片很容易由直徑為 4 inch 的 schedule 40 PVC 管制造。所制造墊片的尺寸必須如下所示：

• 寬度 = 38.1 mm [1.5 in]
• 厚度 = 6.35 mm 0.25 in]（大約是 schedule 40 PVC 管的厚度）
• 直徑 = 101.6 mm [4 in]。

將管切為兩半。墊片必須加工至以上規定的尺寸，并且周向應小于 180 度。

注 : 此步驟需要 PR-1（紅色）型 Plastigage™，其間隙范圍為 0.05 至 0.152 mm [0.002 至 0.006 in]。

要在底盤(pán)安裝的發(fā)動(dòng)機上使用 Plastigage® 測量主軸承軸頸間隙，必須將墊片插入要使用 Plastigaged™ 的軸頸兩側的主軸承蓋內。墊片支撐著(zhù)曲軸，這樣可得到下軸承間隙的精確測量值。

注 : 此步驟需要兩個(gè)裝配墊片。

拆卸下軸瓦，將墊片安裝在正在進(jìn)行 Plastigaged™ 間隙測量的軸承兩側的主軸承蓋內。

例如，在 3 號和 5 號主軸承蓋上安裝墊片以檢查 4 號主軸承蓋。在 5 號和 7 號主軸承蓋上安裝墊片以檢查 6 號主軸承蓋。

安裝蓋。

拆下準備使用 Plasitgage™ 的主軸承蓋。

擦去軸承和曲軸軸頸上的機油。

沿著(zhù)全軸承寬度剪開(kāi)或撕開(kāi)一條 Plastigage®。（同時(shí)撕開(kāi)包罩和塑料螺紋）。使用剪刀或小刀從邊緣開(kāi)始沿縱向切開(kāi)包罩。

注 : 不要擠壓儀表材料。按壓儀表材料會(huì )導致讀數錯誤。

打開(kāi)包罩，從一端提起 Plastigage™。（如果材料輕微卡在紙上，用拇指將其展開(kāi)。）偶爾 Plasitgage® 材料的顏色會(huì )染到紙上。這樣不會(huì )影響精度。

放置一片長(cháng)度等于軸承全長(cháng)的 Plastigage™。插入時(shí)距離中心大約 6 mm [0.24 in]。見(jiàn)插圖。

注 : 執行 Plastigage™ 間隙檢查步驟時(shí)必須使用原先的軸承。新軸承可導致讀數錯誤。

安裝用于 M11 發(fā)動(dòng)機的主軸承蓋。參考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 發(fā)動(dòng)機故障判斷和排除手冊》（公告號 3666139）或《M11 系列發(fā)動(dòng)機大修手冊》（公告號 3666075）第 1 節中的步驟 001-006。

安裝用于 ISM/QSM11 發(fā)動(dòng)機的主軸承蓋。參考第 1 節中的步驟 001-006。

注 : 在讀取測量結果之前不要擾動(dòng) Plastigage®。擾動(dòng) Plastigage® 會(huì )導致錯誤的測量結果。

拆卸主軸承蓋。將壓縮后的 Plastigage™ 最寬點(diǎn)上的寬度和包罩上的刻度進(jìn)行比較（與錐度無(wú)關(guān)）。包罩上的刻度是以千分之一英寸或千分之一毫米表示的軸承間隙，取決于使用包罩的哪一側。

錐度不影響間隙測量。仍然在 Plastigage™ 帶上用最寬點(diǎn)測量間隙。

為確保主軸承和曲軸之間的油膜厚度正確，軸承間隙必須符合如下所示的技術(shù)規范。

更換 ISM/ISMe/QSM11 發(fā)動(dòng)機主軸瓦之前參見(jiàn)下述步驟。參考第 F 節中的步驟 001-999。

僅針對在底盤(pán)上對 7 號主軸承進(jìn)行 Plastigage™ 間隙測量唯一正確的方法是，在 6 號主軸承蓋中插入墊片并使用瓶式千斤頂支撐離合器/飛輪總成（飛輪殼上有檢修孔）。這就是不推薦在底盤(pán)上對 7 號主軸承進(jìn)行 Plastigage™ 間隙測量的原因。

排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。

拆下油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。

向發(fā)動(dòng)機冷卻系統加壓。參考第 8 節中的步驟 008-018。

檢查缸套座前應加壓 15 分鐘。一定要確保檢查前系統內保持有氣壓。

檢查缸套外徑及缸體中缸套座下部的區域有無(wú)冷卻液泄漏。

如果發(fā)現泄漏：

• 拆卸缸套。檢查密封圈和缸套。參考第 1 節中的步驟 001-028。

如果發(fā)現缸套座泄漏：

• 拆下缸套。參考第 1 節中的步驟 001-028。 檢查缸體缸套沉孔區域。如果有磨蝕或磨損，必須維修缸體缸套沉孔。參考《L10 系列發(fā)動(dòng)機補救維修手冊》（公告號 3810310）。

安裝新密封墊和油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。 擰緊油底殼放油螺塞。

用干凈的 15W-40 機油加注發(fā)動(dòng)機。參考第 7 節中的步驟 007-037。

運轉發(fā)動(dòng)機，直到達到 80°C [180°F]，并檢查冷卻液或機油是否泄漏。

如果有故障造成冷卻液、機油、過(guò)多燃油或過(guò)多黑煙進(jìn)入排氣系統，則必須檢查后處理系統。參考第 14 節中的步驟 014-013。

注 : 康明斯公司不推薦拆下缸套以緩解機油消耗問(wèn)題，除非缸套已經(jīng)受損并且必須更換。

• 排放冷卻液。參考第 8 節中的步驟 008-018。
• 拆下缸蓋。參考第 1 節中的步驟 002-004。
• 排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 拆下油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。

拆下活塞冷卻噴嘴。參考第 1 節中的步驟 001-046。

拆下活塞和連桿。參考第 1 節中的步驟 001-054。

使用缸套壓緊工具（零件號 3824272）將缸套座入缸體。

將壓板 (3) 穿過(guò)缸套頂部，使壓板臺階放在缸套孔內。

將安裝工具夾板 (1) 穿過(guò)缸套，安裝兩個(gè)缸蓋螺釘，用手擰緊以固定夾板。旋轉壓板，直到突出量待測區域露出。

擰緊壓緊螺釘（2）。

使用深度規（零件號 3164438）在 4 個(gè)相隔 90 度的點(diǎn)測量缸套突出量。

允許的最大缸套突出量變動(dòng)為每 180 度 0.03mm [0.001 inch]。

在點(diǎn)“C”、“D”、“E”、“F”和“G”處測量缸套孔失圓度，測量每個(gè)點(diǎn)時(shí)在“AA”和“BB”方向進(jìn)行測量。缸套孔失圓度不得超過(guò) 0.10 mm [0.004 in]。

如果缸套孔的失圓度超過(guò) 0.10 mm [0.004 in]，拆下缸套以便測量缸套孔。

高于和低于缸體沉孔部位的缸體沉孔直徑不是關(guān)鍵參數，不需要測量。

使用塞尺在缸體的四個(gè)鑄造點(diǎn)測量缸套與缸體的間隙。

如果間隙小于 0.25 mm [0.010 in]，則更換缸套。

可以通過(guò)使用缸套拆卸器（零件號 3163745）和缸套拆卸板（零件號 3164979）拆下缸套。

將缸套拉拔器插入缸體頂部。

缸套拉拔器必須位于缸體頂部的中心。

順時(shí)針轉動(dòng)拉拔器的起重螺桿，將缸套從缸體上松開(kāi)。

用雙手拆下缸套。

從缸體拆下缸套后，使用 Dykem® 或等同物在缸套的凸輪軸側做標記，以顯示缸套方位。

使用 Dykem® 或等同物在每個(gè)缸套上標記氣缸號。

使用軟鋼絲刷清潔法蘭座合區域。

使用細纖維研磨墊，如 Scotch-Brite™ 7448 或等同物去除殘留的水垢和鐵銹。

使用溶劑或蒸汽清洗缸套并用壓縮空氣吹干。

使用清潔的 15W-40 機油潤滑缸套的內徑。

讓機油浸濕缸套 5 到 10 分鐘。

使用不起毛的紙巾擦去缸套內側過(guò)多的機油。

不斷潤滑缸套的內徑并擦拭干凈，直到紙巾上沒(méi)有灰色或黑色殘余物。

檢查缸套和缸體有無(wú)污垢或損壞。

檢查缸套的內外徑有無(wú)裂紋。

檢查缸套法蘭下有無(wú)裂紋。

使用磁性檢查法或染料檢查法同樣可以探測到裂紋。

檢查外徑有無(wú)過(guò)度腐蝕或穴蝕。有穴蝕的缸套通常不能繼續使用。然而，如果輕微穴蝕并能使用細砂布去除，則缸套可以繼續使用。

穴蝕的深度不得超過(guò) 1.60 mm [0.060 in]。

檢查內徑的縱向劃痕深度是否可用手指甲感覺(jué)到。

如果手指感覺(jué)到劃痕，必須更換缸套。

檢查內徑有無(wú)擦傷或拉傷。

檢查缸套孔內徑有無(wú)磨光情況。

注 : M 系列缸套不能潤滑。

中度拋光 (A) 在磨損區產(chǎn)生明亮的鏡面，并帶有原來(lái)的磨痕或顯示腐蝕圖形。

重度拋光（B）在磨損區產(chǎn)生明亮的鏡面，但沒(méi)有原來(lái)的磨痕或腐蝕圖形。

如出現以下情況，應更換缸套：

• 重度拋光部分超過(guò)活塞環(huán)行程區域的 20%。
• 30% 的活塞環(huán)形成區域為中度和重度拋光，并且其中一半 (15%) 屬于重度拋光。

使用內徑千分表在活塞行程區域頂部和底部相隔 90 度角的 4 個(gè)位置分別測量缸套的內徑。

測量缸套頂部壓配合區域的外徑。

測量缸體上缸套孔 (A)。

在沉孔以下 8.0 到 13.5 mm [0.32 到 0.53 in] 測量缸體缸套密封圈孔 (B)。

測量缸套外徑 (A)。

缸體的缸套沉孔法蘭直徑不是 關(guān)鍵參數，不需要測量。

測量缸套密封圈外徑 (C)。

當前的 O 形圈由兩種明顯不同的生產(chǎn)過(guò)程制造。以下是兩種生產(chǎn)方法及安裝步驟：

模壓 O 形圈具有對稱(chēng)的橫截面。邊緣是圓的。除了不要翻轉 O 形圈外，不需要特別留意這種 O 形圈的方向。

車(chē)削 O 形圈具有帶尖角的平直外表面。內側具有兩個(gè) 45 度倒角 (1)，因此緊鄰缸套沒(méi)有尖角。這種 O 形圈安裝時(shí)，直邊 (2) 必須朝向缸體，并且倒角側緊鄰缸套。如果不按這種方法安裝 O 形圈，會(huì )造成缸套孔扭曲。

確保組裝前缸體和所有零件保持清潔。

使用清潔的 15W-40 機油潤滑缸套的 O 形密封圈。

將 O 形密封圈安裝到缸套上。

將缸套裝進(jìn)缸體。

安裝可繼續使用的缸套時(shí)，將缸套從最初安裝在發(fā)動(dòng)機的位置上旋轉 90 度。推力和止推表面必須朝向缸體的前部和后部。

使用缸套裝卸器（零件號 3824272）和皮革錘將缸套打入缸體孔。

如果缸套沒(méi)有正確入位，拆下缸套。檢查沉孔座和缸套有無(wú)拉痕、毛刺或污垢。重新安裝缸套。

安裝活塞和連桿之前必須檢查缸套突出量。

使用缸套壓緊工具（零件號 3824272）將缸套座入缸體。

將壓板 (3) 穿過(guò)缸套頂部，使壓板臺階放在缸套孔內。

將安裝工具夾板 (1) 穿過(guò)缸套，安裝兩個(gè)缸蓋螺釘，用手擰緊以固定夾板。旋轉壓板，直到突出量待測區域露出。

擰緊壓緊螺釘（2）。

使用深度規（零件號 3164438）在 4 個(gè)相隔 90 度的點(diǎn)測量缸套突出量。

允許的最大缸套突出量變動(dòng)為每 180 度 0.03mm [0.001 inch]。

使用塞尺在缸體的四個(gè)鑄造點(diǎn)測量缸套與缸體的間隙。

• 安裝活塞與連桿。參考第 1 節中的步驟 001-054。
• 安裝活塞冷卻噴嘴。參考第 1 節中的步驟 001-046。
• 安裝油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 安裝缸蓋。參考第 1 節中的步驟 002-004。
• 向冷卻系統加注冷卻液。參考第 8 節中的步驟 008-018。
• 向發(fā)動(dòng)機加注機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 運轉發(fā)動(dòng)機，使之達到正常工作溫度，檢查有無(wú)泄漏。