康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 ISF3.8 CM2220 IAN 系列發(fā)動(dòng)機維修手冊

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發(fā)動(dòng)機排氣系統 - 綜述

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機廢氣在配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機上扮演著(zhù)重要角色。渦輪增壓器由渦輪和壓縮機組成，二者由軸承系統支撐的公共軸連接在一起。渦輪增壓器使用來(lái)自發(fā)動(dòng)機的排氣流轉動(dòng)渦輪，后者反過(guò)來(lái)轉動(dòng)壓縮機葉輪。一些發(fā)動(dòng)機可能配備單渦輪增壓器或雙渦輪增壓器配置。對于康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機單渦輪增壓器應用，廢氣流經(jīng)渦輪增壓器，然后進(jìn)入排氣系統。對于康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機雙渦輪增壓器應用，廢氣流經(jīng)高壓渦輪增壓器，然后流過(guò)低壓渦輪增壓器，最后進(jìn)入排氣系統。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發(fā)動(dòng)機渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機 - 排氣泄漏

檢查康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機排氣歧管、渦輪增壓器、排氣管有無(wú)排氣泄漏，消聲器或催化器是否阻塞。泄漏或阻塞會(huì )導致渦輪和葉輪工作轉速降低，減少壓入氣缸內的空氣量。排氣系統阻塞或泄漏的癥狀是：

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機排煙過(guò)大

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管壓力偏低

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機功率低。

注: 并非所有應用都配備選擇性催化還原 (SCR) 后處理系統。

注: 分解管可以作為一個(gè)獨立的部件，也可以作為整體式裝置連接到 SCR 催化器上。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機后處理 SCR 系統設計用于降低從發(fā)動(dòng)機排放到氮和水中的氮氧化物。后處理 SCR 排氣系統混合和轉換 DEF，以消除排放到大氣中的氮氧化物。該系統包括后處理 SCR 催化器、后處理分解管和涉及的任何輔助管路（彎頭等）。

注: 并非所有應用（帶 SCR）都配備后處理 DEF (DEF) 控制器 (1)。配備后處理 DEF 控制器的應用的 SCR 催化器上有兩個(gè)溫度傳感器。未配備后處理 DEF 控制器的應用將 DEF 控制模塊功能集成到了發(fā)動(dòng)機 ECM 中。這些應用僅在 SCR 催化器上有一個(gè)溫度傳感器。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機后處理 DEF 噴射系統監測并將 DEF 注入排氣流中。SCR 噴射系統包括后處理 DEF 控制器 (1)、后處理 DEF 噴射單元 (2)、后處理分解管和 SCR 催化器 (3)、后處理 DEF 噴射閥 (4)、DEF 儲液罐 (5) 和后處理 DEF 管 (6)。

注: 配備 DEF 控制模塊的所有應用（帶 SCR）都帶有一個(gè)進(jìn)口溫度傳感器 (1) 和一個(gè)出口溫度傳感器 (2)。未配備 DEF 控制模塊的 SCR 催化器應用僅在 SCR 催化器上有一個(gè)進(jìn)口溫度傳感器 (1)。

1.       后處理 SCR 設計用于使用這些主要部件降低發(fā)動(dòng)機的氮氧化物排放。

2.       后處理 SCR 進(jìn)口溫度傳感器

3.       后處理 SCR 出口溫度傳感器

4.       后處理 SCR 催化器

5.       后處理出口 NOx 傳感器

6.       后處理 SCR 催化器溫度傳感器接口模塊。

7.       在初始冷起動(dòng)期間，發(fā)動(dòng)機將進(jìn)入 SCR 加熱狀態(tài)。為了使系統開(kāi)始 DEF 噴射，SCR 催化器必須具有至少為 200°C [392°F] 的進(jìn)口和出口溫度傳感器平均溫度。

SCR 催化器出口處的氮氧化物傳感器 (4) 將監測排氣系統的氮氧化物排放量，并將信息送回 ECM。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機DEF 噴射閥安裝在分解管上。分解管含有一個(gè)混合器，用于幫助將 DEF 均勻地分配到排氣流中，從而將 DEF 轉換為氨。

1.       后處理分解管進(jìn)口

2.       后處理 DEF 噴射閥支架

3.       后處理分解管混合器

4.       后處理分解管出口。

注:  并非所有應用（帶 SCR）都配備后處理 DEF (DEF) 控制器。配備后處理 DEF 控制器的應用將會(huì )在 SCR 催化器上有兩個(gè)溫度傳感器。未配備后處理 DEF 控制器的應用將 DEF 控制模塊功能集成到了發(fā)動(dòng)機 ECM 中。這些應用僅在 SCR 催化器上有一個(gè)溫度傳感器。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機后處理 DEF 控制模塊通過(guò) J1939 數據通信接口控制后處理系統的功能并與發(fā)動(dòng)機 ECM 進(jìn)行通信。在監測環(huán)境條件的同時(shí)，它指令后處理 DEF 噴射單元和后處理 DEF 噴射閥進(jìn)行凈化、加注以及保持噴射。后處理 DEF 控制模塊也控制任何必要的加熱來(lái)使噴射系統解凍。后處理 DEF 控制模塊檢測到的任何故障都會(huì )被發(fā)送至 ECM。

86 針和 53 針接頭的電氣連接點(diǎn)。

參考下列步驟以了解更多信息。參考第 11 節中的步驟 011-057。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機后處理 DEF 噴射閥由后處理 DEF 控制模塊控制并根據需要向排氣流中噴射正確數量的 DEF。發(fā)動(dòng)機冷卻液供應至 DEF 噴射閥以保持閥的冷卻和可操作狀態(tài)。

密封墊

DEF 進(jìn)口端口

至后處理 DEF 控制器的電氣接頭

冷卻液進(jìn)口和出口端口

隔熱板。

參考下列步驟以了解更多信息。參考第 11 節中的步驟 011-059。

后處理 DEF 噴射單元是噴射系統泵機制。后處理 DEF 噴射單元通過(guò)其吸入端口吸取 DEF 并對它進(jìn)行過(guò)濾。然后，后處理 DEF 噴射單元對 DEF 進(jìn)行加壓并以恒定壓力將其供應至 DEF 噴射閥。它不會(huì )計量要噴射的 DEF 量。任何未經(jīng)使用的 DEF 都會(huì )通過(guò)回流端口返回 DEF 儲液罐。

后處理 DEF 噴射單元的主要部件包括：

后處理 DEF 噴射單元濾清器（內部）和蓋

電氣接頭

進(jìn)口端口

回流端口

出口端口

參考以下步驟以了解關(guān)于后處理 DEF 噴射單元的更加詳細的描述。參考第 11 節中的步驟 011-058。對于后處理 DEF 噴射單元濾清器，請使用以下步驟。參考第 11 節中的步驟 011-060。

后處理 DEF 噴射單元濾清器需要定期維護保養。使用《ISF3.8 CM2220 AN 操作和維護保養手冊》（公告號 4022092）中的以下步驟以了解維護保養規程。請參考第 2 節中的步驟 102-002。

DEF 儲液罐設計用于儲存 DEF 并向后處理 DEF 控制模塊報告 DEF 儲液罐液位和 DEF 儲液罐溫度。

如果儲液罐液位過(guò)低，它會(huì )觸發(fā)一個(gè)低警告。如果這受到忽略，儲液罐液位會(huì )進(jìn)一步降低，它將會(huì )設置一個(gè)罐空故障并觸發(fā)發(fā)動(dòng)機減額。參考 OEM 維修手冊。

如果儲液罐加注了不正確的處理液（除了 DEF 以外的任何處理液），后處理系統將無(wú)法正常工作。一個(gè)故障將會(huì )變?yōu)楝F行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機減額會(huì )被觸發(fā)。

參考《Cummins® 選擇性催化還原 (SCR) 系統柴油機排氣處理液 (DEF) 技術(shù)規范》（公告號 4021566）以了解柴油機排氣處理液信息。

DEF 儲液罐尺寸和形狀變化。參考 OEM 維修手冊。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機后處理 DEF 管在 DEF 儲液罐、后處理 DEF 噴射單元和后處理 DEF 噴射閥之間來(lái)回運送 DEF。

DEF 在加注或操作狀態(tài)期間注入管，隨后在凈化狀態(tài)被清除，以防系統凍結。DEF 管接頭、長(cháng)度和設計隨車(chē)輛制造商而變化。根據應用類(lèi)型，DEF 管可能與由 DEF 噴射控制模塊控制的電加熱元件組合在一起。參考 OEM 維修手冊。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機SCR 系統包含許多部件，但是需要最少量的維修或駕駛員干擾。SCR 系統由四個(gè)主要狀態(tài)組成：加注、噴射、凈化和加熱。加注狀態(tài)：在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，后處理 DEF 控制模塊指令后處理 DEF 噴射單元啟動(dòng)其加注過(guò)程。后處理 DEF 噴射單元會(huì )從 DEF 儲液罐中吸取 DEF。DEF 通過(guò) DEF 控制供應至 DEF 噴射閥。后處理 DEF 噴射閥打開(kāi)和關(guān)閉以排出系統中的所有空氣。在正常操作過(guò)程中，這一過(guò)程最多可能需要 2 分鐘。一旦系統能夠建立壓力并且除去了 DEF 管中的大部分氣泡，后處理 DEF 噴射系統就能夠噴射。、噴射狀態(tài)：當排氣溫度達到 200ºC [392ºF] 時(shí)，后處理 DEF 噴射閥會(huì )快速啟動(dòng)并將排氣流中噴射 DEF。然后，DEF 被轉化為氨并流經(jīng)后處理柴油機排氣催化器，在該處將會(huì )發(fā)生化學(xué)反應以減小排放到氮和水中的氮氧化物。當系統處于噴射狀態(tài)時(shí)，后處理 DEF 噴射單元連續運行。噴射的 DEF 量由后處理 DEF 噴射閥進(jìn)行計量。DEF 噴射率取決于車(chē)輛工作負載循環(huán)。未經(jīng)后處理 DEF 噴射閥使用的所有 DEF 都將返回 DEF 儲液罐。

凈化狀態(tài)：在駕駛員將鑰匙置于 OFF（斷開(kāi)）位置時(shí)，噴射系統將會(huì )以一個(gè)凈化循環(huán)來(lái)停機，這是為了防止 DEF 留在系統中，否則在寒冷天氣中會(huì )有凍結的可能。在處于凈化循環(huán)中時(shí)，從 DEF 噴射單元聽(tīng)到清晰的咔嗒聲和泵送聲。DEF 噴射單元滑動(dòng)其內部回流閥并在 DEF 控制的流動(dòng)方向上做一個(gè)變更。DEF 噴射單元從后處理 DEF 噴射閥和管中吸出所有 DEF，然后將未經(jīng)使用的 DEF 送回 DEF 儲液罐。在這一過(guò)程中，后處理 DEF 噴射閥將會(huì )打開(kāi)，從而消除管路中形成的真空以實(shí)現更加完整的凈化過(guò)程。在完成凈化后，系統中的大部分地方將沒(méi)有任何剩余的 DEF。如果在凈化狀態(tài)完成之前斷開(kāi)了后處理 DEF 控制模塊的主電源（通過(guò)蓄電池切斷或其他方式），則 ECM 中將會(huì )記錄一個(gè)內部故障?？稍?INSITE™ 服務(wù)軟件中查看未完成的凈化計數。

加熱狀態(tài)：DEF 在 -12ºC [11ºF] 凍結。如果駕駛員在冷天起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將激活噴射加熱狀態(tài)。如果大氣溫度傳感器讀取到環(huán)境條件低于 -4ºC [25ºF]，則后處理 DEF 控制器將會(huì )指令噴射系統進(jìn)入解凍狀態(tài)。后處理噴射單元將會(huì )接通其內部加熱器，以便對其內部的所有殘留 DEF 進(jìn)行解凍。如果應用有 DEF 管加熱選項，則加熱式 DEF 管也將會(huì )被指令接通。如果 DEF 儲液罐溫度降至 -5ºC [23ºF] 以下，則后處理 DEF 控制模塊將會(huì )指令打開(kāi) DEF 儲液罐冷卻閥。如果應用有儲液罐加熱選項，發(fā)動(dòng)機冷卻液將流經(jīng)儲液罐來(lái)解凍凍結的 DEF。在每個(gè)部件完全解凍前，DEF 噴射系統不會(huì )進(jìn)行加注。如果在系統加注后持續低溫，后處理 DEF 控制模塊將會(huì )指令保持加熱特性，以防止 DEF 噴射系統再次凍結。此特性將會(huì )循環(huán)接通和斷開(kāi)至 DEF 管、DEF 儲液罐和后處理 DEF 噴射單元的加熱。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機指示燈亮，進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機故障標志，康明斯故障碼s108f是什么意思?，康明斯發(fā)動(dòng)機故障代碼 fault code 115，湖南中聯(lián)重科旋挖鉆機發(fā)動(dòng)機維修,湖南中聯(lián)重科旋挖鉆機維修,湖南卡特彼勒煤礦設備發(fā)動(dòng)機維修,湖南神鋼挖掘機維修,湖南神鋼挖掘機發(fā)動(dòng)機維修,湖南懷化神鋼挖掘機發(fā)動(dòng)機維修,湖南懷化神鋼挖掘機維修