康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 ISF3.8 CM2220 IAN 系列發(fā)動(dòng)機維修手冊

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統 - 綜述

燃燒空氣系統包括下列零部件：

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機空氣濾清器

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機空-空中冷器管路

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機空-空中冷器

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣接頭

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣加熱器。

空氣經(jīng)由空氣濾清器，吸入渦輪增壓器的壓縮機側。渦輪增壓器壓縮進(jìn)氣并迫使其流經(jīng)空-空中冷器管、空-空中冷器，然后流入進(jìn)氣接頭?？諝鈴倪M(jìn)氣接頭經(jīng)由進(jìn)氣加熱器（如果適用）流入進(jìn)氣歧管，最后流入氣缸用于燃燒。

1.       渦輪增壓器進(jìn)氣口

2.       至空-空中冷器的渦輪增壓器空氣

3.       空-空中冷器

4.       進(jìn)氣歧管

5.       進(jìn)氣門(mén)。

注: 某些應用使用雙渦輪增壓器配置，其中進(jìn)氣首先流經(jīng)一個(gè)低壓渦輪增壓器，然后流至高壓廢氣旁通式渦輪增壓器。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機低壓渦輪增壓器進(jìn)氣口。低壓至高壓廢氣旁通式渦輪增壓器的壓縮空氣出口。高壓廢氣旁通式渦輪增壓器至空-空中冷器的壓縮空氣出口。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器利用排氣能量轉動(dòng)渦輪葉輪。渦輪葉輪驅動(dòng)壓縮機葉輪，向發(fā)動(dòng)機提供用于燃燒的加壓空氣。渦輪增壓器額外提供的空氣使更多的燃油可以噴射，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率輸出。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機渦輪和壓縮機輪共用一個(gè)軸（即轉子總成），它由軸承殼體內兩個(gè)旋轉軸承支撐。軸承殼體內的通道將經(jīng)過(guò)過(guò)濾加壓的機油導入軸承和止推軸承。機油用于潤滑和冷卻旋轉部件。然后機油從軸承殼體經(jīng)由機油回油管流回到發(fā)動(dòng)機的油底殼。

 注意 

機油回油管堵塞或損壞可引起渦輪增壓器軸承殼體受壓，導致機油從油封處泄漏。

注: 充足并經(jīng)過(guò)過(guò)濾的優(yōu)質(zhì)機油對于渦輪增壓器的使用壽命非常重要。確保使用優(yōu)質(zhì)的機油并且按照維護保養建議更換機油和機油濾清器。參考相應的操作和維護保養手冊或者用戶(hù)手冊了解正在維修的發(fā)動(dòng)機。

 注意 

渦輪增壓器是功能部件并且不得篡改。廢氣旁通閥支架是渦輪增壓器整體的一部分。篡改廢氣旁通閥部件會(huì )由于進(jìn)氣和排氣歧管壓力不正確導致氣缸壓力和熱負荷增加，從而縮短壽命?？赡軐е氯加徒?jīng)濟性差并且無(wú)法滿(mǎn)足排放法規要求。渦輪增壓器的增壓加大不會(huì )提高發(fā)動(dòng)機的功率。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機廢氣旁通式渦輪增壓器用于使性能達到最佳。

注: 廢氣旁通式設計使得可以迅速產(chǎn)生最大增壓，同時(shí)可以確保渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機轉速較高時(shí)不會(huì )超速。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機廢氣旁通閥由執行器控制，執行器感應壓氣機壓力并且與預置的彈簧載荷保持平衡。廢氣旁通閥位于渦輪的進(jìn)氣通道。開(kāi)啟時(shí)，它使一部分廢氣旁通渦輪機葉輪，由此控制輪軸轉速和增壓壓力。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機機油消耗和泄漏 - 發(fā)動(dòng)機機油用于潤滑軸承并為渦輪增壓器提供一定的冷卻。經(jīng)過(guò)供油管提供給渦輪增壓器的機油處于發(fā)動(dòng)機的工作壓力。連接到渦輪增壓器底部的回油管使機油返回發(fā)動(dòng)機油底殼。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機油封環(huán)用于轉子總成的每端。油封的主要功能是防止排氣和壓縮空氣進(jìn)入渦輪增壓器殼體。油封泄漏機油不常見(jiàn)，但可能發(fā)生。

大部分康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機采用了底盤(pán)安裝的空-空中冷器，以改進(jìn)發(fā)動(dòng)機性能并降低排放。本系統也使用大直徑管道將空氣從發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器輸送到空-空中冷器，然后將空-空中冷器的空氣返回到發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管。

注: 確?？?空中冷系統長(cháng)期完整性是車(chē)輛和零部件制造商的責任。

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